«Трамвайная дружина»: на юго-западе города будут ездить более 20 инновационных трамваев

Петербург вновь выпускает трамваи для города: до конца сентября по дорогам Северной столицы будут ездить 21 трехсекционный, низкопольный трамвай, произведенный на «Невском заводе электрического транспорта». Они будут перевозить пассажиров по маршруту №60 в Кировском и Красносельском районах «в режиме метро» – с минимальными интервалами. Самое крупное обновление подвижного парка Для Трамвайного парка №8 это самое большое за 15 лет обновление подвижного состава. Планируется, что «Витязи» заменят «исторические» модели трамваев, которые уже пора отправить на отдых. «Витязи-М» полностью низкопольные, что делает их комфортными для пожилых людей и мам с колясками. Количество сидений увеличилось до 60, установлено три кондиционера, при чем один из них – для водителя, а войти и выйти можно из 6 широких дверей. Трамвай будет четко придерживаться скоростного режима, а скорость транспорта на маршруте возрастет не за счет «гонок» на линии. Благодаря своим особенностям посадка и высадка пассажиров будет идти быстрее, а время ожидания сократится до «режима метро» – 3 – 5 минут. Трамваи оснащены бесплатным Wi-Fi, USB-зарядками и системой климат-контроля. За безопасностью в каждом вагоне будут следить 12 камер, не допускающих «слепых зон». Медиасистема сообщит пассажирам о погоде за окном, а специальная система поможет пассажирам с плохим зрением. Сборку 27-метрового транспорта рабочие «ПК Транспортные системы» организуют за две недели, что делает компанию одним из лидеров по темпам производства высокотехнологичной продукции. «У нас есть технологический процесс, которого мы четко придерживаемся», – рассказал генеральный директор компании Александр Дубровкин. Новый трамвай оценил вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов, который в среду прокатился в «Витязе-М». «Впечатления от поездки приятные. Мы видели здесь трамваи, купленные в 2014 году, и те, что сейчас, - всё-таки уже разница есть. И удобство для пассажиров, всевозможные зарядки, дизайн, - всё это шагает вперёд семимильными шагами. Безусловно, это современный подвижной состав, низкопольный, удобный, комфортный. Там современная система и кондиционирования, и обогрева, он работает и в жару, и в холод», - отметил вице-губернатор. Вагоны этой модели уже знакомы петербуржцам: они ездят на маршруте №100 на проспекте Просвещения. На юго-западе 21 «Витязь-М» появятся до конца сентября.

Новые трамваи обошлись дешевле, чем планировалось Сейчас в городе развивают новую стратегию современной транспортной системы. Партию трамваев закупили по поручению исполняющего обязанности губернатора Александра Беглова. Максимальную начальную цену контракта удалось снизить на 31 миллион рублей, и итоговая сумма составила почти 2 миллиарда рублей. «Я думаю, что в целом пришло время отдать должное трамваю. Вы видите, во всём мире трамвай развивается, это приоритетное средство передвижения - общественный наземный транспорт. И в Москве также развиваются трамвайные маршруты. В нашем городе это не первое крупное обновление: у нас в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке уже эксплуатируются такие вагоны: 21 «Витязь» и 3 «Богатыря». Я бы это назвал общей тенденцией развития общественного транспорта», - заметил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков. Поставка «Витязей-М» – это некое расширение проекта «Зеленый остров», который стартовал на Васильевском острове. Также в августе продлили троллейбусный маршрут №32. Инновационные троллейбусы поехали но новому участку Ленинского проспекта до Балтийского бульвара.