Окончательного решения о создании укороченной версии SSJ-100 нет
"Тематика укороченной версии обновленного "Суперджета" остается в пуле проводимых работ по программе в целом, но не на первом месте. Решение будет приниматься с учетом дополнительных маркетинговых исследований, – говорится в сообщении ГСС. – Определяющим фактором будет наличие твердых контрактов на укороченную версию модернизированного самолета".
Ранее сегодня в интервью газете "Ведомости" председатель совета директоров и совладелец S7 Group Владислав Филев сообщил, что Минпромторг решил отказаться от выпуска самолетов Sukhoi SuperJet на 75 мест из-за отсутствия спроса. В Минпромторге опровергли эту информацию, сообщив, что соглашение о намерениях с S7 рассматривается ведомством как перспектива развития программы, пилотный проект частно-государственного партнерства в области авиастроения.
"Работы по созданию модернизированного "Суперджета" предполагают создание новой платформы самолета. Это улучшенные прочностные характеристики, повышение надежности, снижение стоимости комплектующих, внедрение сервисных бюллетеней, серьезное импортозамещение. В этом ряду одним из направлений работы было и остается развитие линейки с точки зрения рыночного спроса. Версия SSJ-75 относится к последнему блоку работ", – отметили в пресс-службе ГСС.
"Работы по созданию модернизированной машины, более надежной, более дешевой и импортозамещенной по ключевым агрегатам продолжаются. При этом системное и ускоренное импортозамещение признано более приоритетной задачей на текущем этапе по сравнению с укорачиванием фюзеляжа", – добавили в ГСС.
Ранее сегодня в интервью газете "Ведомости" председатель совета директоров и совладелец S7 Group Владислав Филев сообщил, что Минпромторг решил отказаться от выпуска самолетов Sukhoi SuperJet на 75 мест из-за отсутствия спроса. В Минпромторге опровергли эту информацию, сообщив, что соглашение о намерениях с S7 рассматривается ведомством как перспектива развития программы, пилотный проект частно-государственного партнерства в области авиастроения.
"Работы по созданию модернизированного "Суперджета" предполагают создание новой платформы самолета. Это улучшенные прочностные характеристики, повышение надежности, снижение стоимости комплектующих, внедрение сервисных бюллетеней, серьезное импортозамещение. В этом ряду одним из направлений работы было и остается развитие линейки с точки зрения рыночного спроса. Версия SSJ-75 относится к последнему блоку работ", – отметили в пресс-службе ГСС.
"Работы по созданию модернизированной машины, более надежной, более дешевой и импортозамещенной по ключевым агрегатам продолжаются. При этом системное и ускоренное импортозамещение признано более приоритетной задачей на текущем этапе по сравнению с укорачиванием фюзеляжа", – добавили в ГСС.