«Вот бы новая Нива была такой»: Вседорожные возможности нового Suzuki Jimny раскрыл блогер

Японский внедорожник уступает даже российским конкурентам по проходимости, зато доставляет комфорт при преодолении препятствий. Немногие автомобили могут похвастаться тем, что при улучшении сохранили свое «ДНК» - именно таким стал Suzuki Jimny 2019 года. Ведущий канала «Cliconcar» на YouTube раскрыл возможности нового японского внедорожника на бездорожье. Блогер отметил, что «Джимник» по-прежнему обладает независимой подвеской, двумя неразрезными мостами, рамной конструкцией и раздаточной коробкой, несмотря на то, что «японец» обзавелся 4-позиционной АКПП. Вес нового Suzuki Jimny составил 1 100 кг. Помимо того, «Джимни» не получил каких-то новых «фишек» и не увеличился в размерах, как это принято в нынешнее время. Однако, при этом японский внедорожник прибавил в ширину и в высоту, благодаря увеличению клиренса до 210 мм. Под капотом Suzuki Jimny разместился 1,5-литровый 102-сильный мотор, который набирает первую «сотню» как реактивный истребитель, но при этом реальные цифры ускорения разработчики не назвали. Блогеры выяснили, что «Джимник» может разогнаться до первой «сотни» за 14,2 секунды – как и у УАЗ «Патриот» с «автоматом». На бездорожье новый Suzuki Jimny отличается уверенным поведением – японский внедорожник легко преодолевает сложные участки пересеченной местности, благодаря высокому клиренсу и небольшой массе. На крутую горку «Джимник» не смог заехать – по всей вероятности не хватило мощности и недостаточно геометрии. На других участках бездорожья японский внедорожник показал себя молодцом – автомобиль буквально «запрыгнул» на препятствие, а менее крутые подъемы оказались ему по плечу. Стоит сказать, что новый Suzuki Jimny не слишком поднаторел в преодолении сложного бездорожья в сравнении с LADA 4x4, но выгодно отличается от российского внедорожника комфортом, наличием современных опций и оформлением интерьера. «Вот бы новая Нива была такой», - высказался блогер.