Японских пилотов заставляют летать на опасных для них американских истребителях
Похоже, что Турции просто повезло, когда под соусом санкций за покупку российских ЗРК С-400 ее лишили главной гордости американского авиапрома - истребителя-«невидимки» F-35.
А вот идеально выдрессированные Штатами японцы по-прежнему летают на этих чудо-машинах, ценою жизни своих пилотов выявляя критические «косяки», которые корпорация Lockheed Martin в погоне за сверхприбылями даже и не думает исправлять.
Напомним, в апреле этого года F-35A ВВС Японии во время тренировочного полета булькнул в Тихий океан в окрестностях авиабазы Мисава. Да так лихо булькнул, что летчик даже не успел «Банзай!» крикнуть – не говоря уже о том, чтобы сигнал бедствия подать или хотя бы рукой махнуть коллегам на прощание.
Поскольку ни «черного ящика», ни тела самого летуна найдено не было, японское Минобороны решило свалить всю вину на него (летуна). Дескать, «потерял ориентацию в пространстве, включая ощущение высоты и положения машины». Правда, все на уровне предположений – без официально утвержденных выводов.
Ну и в самом деле: не винить же в произошедшем самолет такого важного союзника?! Опять же, не прерывать же по такому мелкому поводу дальнейшую закупку таких замечательных истребителей?
В общем, летать и закупать продолжили по полной программе. И вот теперь вдруг (хотя оборонное ведомство Японии до сих пор так и не сподобилось на официальный отчет), эксперты заговорили о проблеме неожиданного сваливания в штопор, с которой приходится периодически сталкиваться пилотам на F-35.
Дело в том, что в «Локхиде», чтобы не тратить деньги и время на конструкционные изменения, попросту присобачили к самолету противоштопорный парашют. Но поскольку «аборигенам», в отличие от американцев, приходится осваивать эту машину без предварительной подготовки, а прямо во время реальных полетов, то далеко не всем из них удается быстро разобраться с данным девайсом.
То есть, японских пилотов во имя союзнических обязательств заставляют летать на опасных для них (в силу отсутствия необходимых навыков) американских истребителях.
В связи с чем эксперты не исключают, что причиной апрельской авиакатастрофы над Тихим океаном стала не потеря ориентации в пространстве, а элементарное отсутствие навыков пользования таким парашютом.
А вот пилоту американского самолета-разведчика, решившему проветриться у побережья Крыма, российские системы радиоэлектронной борьбы устроили полноценную потерю в пространстве и времени.