«Евробляхи». Сколько их осталось на самом деле

Казалось, что об авто с еврономерами все уже и забыли – «легализация» утихла, очередей на таможнях нет, да и в трафике их остались единицы. Однако вопрос внезапно получил «второе дыхание»: активисты снова требуют очередной отсрочки санкций за неправомерную эксплуатацию «евроблях». Мотивируя это тем, что, мол, сотни тысяч граждан еще не успели растаможить почти свои машины с иностранной регистрацией.

Были ли миллионы «евроблях»?

Наибольшую популярность «евробляхи» имели в 2017-2018-м, пока в конце прошлого года не началась «легализация» нерастаможенных авто. По данным ГФС, по состоянию на 31 января 2018-го в Украине находилось 425,4 тыс. машин с еврономерами в режимах «транзит» и «временный ввоз». Были и другие данные – 682 тысячи по состоянию на конец февраля 2019 года.

По нашим подсчетам, которые основаны на определении количества иностранных номеров в общем трафике и сопоставлении его с общим размером парка легковушек, на пике своей популярности в Украине одновременно находилось около 500-600 тысяч нерастаможенных автомобилей.

В любом случае, ни один из источников, чьи данные основаны на реальных расчетах, а не на догадках, не упоминал о миллионе или более «евроблях», которые бы одновременно находились в Украине.

Сколько остается «евроблях» сейчас?

Фискальная служба, отвечая на запрос редакции AUTO.RIA, сообщила следующее: количество авто с иностранной регистрацией, которые были ввезены до 25 ноября 2018 года в режиме «временный ввоз» и находятся в Украине с нарушением срока, составляет 267 112 шт.

«Транзитных» легковушек в Украине, у которых давно истек 10-дневный срок, поскольку они были ввезены тоже до 25.11.2018 (дата вступления в силу новыми правилами растаможки) – 21 030 автомобилей. Так что в целом, по данным ГФС, в стране сейчас числится 288 142 «евробляхи».

Стоит отметить, что именно числится, ведь эти данные не учитывают те машины, которые уже разукомплектованы на «автошротах», уничтожены в ДТП или просто брошены бывшими «наездниками» где-либо.

Наши же подсчеты следующие: сейчас в Украине около 110 тысяч «евроблях». Как мы это определили? В разделе «нерастаможенные автомобили» на AUTO.RIA одновременно находилось около 10% от общего размера парка машин с иностранной регистрацией. Когда мы их в трафике насчитывали 500 тысяч, в каталогах было 50 тыс. объявлений, и эта пропорция постоянно сохранялась в течение «легализации».

Сейчас метод с трафиком применить невозможно – «чужих» номеров настолько мало, что получить достоверные данные нереально. Однако, взяв во внимание, что сейчас есть 11 тысяч объявлений с «нерастаможенными», мы пришли к выводу, что их количество на дорогах может составлять примерно 110 тыс.

Также стоит добавить, что сегмент «евроблях» сейчас разделен в пропорции 50/50 на «безнадежные» и «проходные» (в течение «легализации» эта пропорция менялась). То есть, можно считать, что 50 тысяч авто старше 1997 года выпуска, имеют неудовлетворительное состояние, утеряны их документы, или же они стоят меньше, чем минимальная стоимость растаможки. Другие – теоретически «проходные».

Дополнительные 90 дней погоды не сделали

Санкции в виде штрафов до 170 000 грн. и изъятие автомобилей, которые до сих пор не растаможены и которыми управляют украинцы, должны были заработать 24 мая этого года. Но эта дата была перенесена еще на 3 месяца по требованию активистов, которые представляют интересы водителей авто с иностранной регистрацией.

По мнению протестующих, дополнительные 90 дней позволили бы гражданам, у которых до сих пор есть «евробляха», накопить необходимые средства и наконец растаможить свои автомобили. Но на практике все пошло иначе: по информации от ГФС сейчас таможнями оформляется где-то 7 «евроблях» в сутки, что является мизерным показателем в сравнении с тысячами, которые ежедневно подавались на растаможку на началах «легализации».

Штрафы будут введены

Даже при самом большом желании помочь тем, у кого до сих пор есть нерастаможенное авто, сделать этого уже не удастся – Верховная Рада девятого созыва начнет свою работу предположительно 24 августа, а санкции начнут действовать с 22-го. Первые же законы могут быть приняты в сентябре, и еще позже вступят в силу.

Также не стоит забывать о том, что водители тех примерно 50 тысяч «евроблях», которые могут быть растаможены, имели почти 9 месяцев на то, чтобы уладить все приватные вопросы, которые мешали обратиться на таможню и получить полноценное право владения своим автомобилем, а заодно начать наконец-то исполнять законы. Впрочем, еще есть 15 дней, чтобы таки «легализовать» свою машину и навсегда забыть о «бляхах», и не переживать о том, какое наказание может настигнуть за езду на нерастаможенном авто после 22 августа.

На фото: экопарковка поглощает "евробляху".