Московские камеры начали штрафовать за отсутствие ОСАГО
Как выясняется, эксперимент, о котором довольно много говорили в последнее время, продолжается уже три месяца. За это время камерам удалось отловить более 700 тысяч нарушителей (вполне возможно, кое-кто попадался не раз и не два), но, по данным "Коммерсанта", который ссылается на собственные источники, в ГИБДД обратили внимание только на 5 тысяч автовладельцев.
Названы размеры штрафа за неоплаченный проезд по платным дорогам
Штрафовать их, по условиям эксперимента, первое время не будут. Госавтоинспекция планирует отправить таким водителям некие информационные письма, в которых будет содержаться настоятельная просьба все же оформить полис ОСАГО установленного образца. Однако, шанс получить штраф в 800 рублей у них все же остается: квитанции будут выписываться тем, кто не озаботился полисом, по завершении тестирования системы.
В настоящий момент испытывается в основном технология обмена информацией между ГИБДД и Российским союзом автостраховщиков: первое ведомство фиксирует автомобили, а второе отвечает на вопрос, имеются ли у их водителей полисы. Пока, по данным источников, сверка данных идет чуть ли не в ручном режиме, но в течение какого-то (пока неопределенного) времени работу системы переведут в режим уже автоматический.
Это и будет означать конец этапа тестирования. Система после этого начнет работать на полную мощность, и предупреждать водителей уже никто не станет. Правда, когда это случится, не сообщается.
Названы размеры штрафа за неоплаченный проезд по платным дорогам
Штрафовать их, по условиям эксперимента, первое время не будут. Госавтоинспекция планирует отправить таким водителям некие информационные письма, в которых будет содержаться настоятельная просьба все же оформить полис ОСАГО установленного образца. Однако, шанс получить штраф в 800 рублей у них все же остается: квитанции будут выписываться тем, кто не озаботился полисом, по завершении тестирования системы.
В настоящий момент испытывается в основном технология обмена информацией между ГИБДД и Российским союзом автостраховщиков: первое ведомство фиксирует автомобили, а второе отвечает на вопрос, имеются ли у их водителей полисы. Пока, по данным источников, сверка данных идет чуть ли не в ручном режиме, но в течение какого-то (пока неопределенного) времени работу системы переведут в режим уже автоматический.
Это и будет означать конец этапа тестирования. Система после этого начнет работать на полную мощность, и предупреждать водителей уже никто не станет. Правда, когда это случится, не сообщается.