Котова и Шаль поделят полномочия по организации общественного транспорта в Челябинске

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Южного Урала может забрать полномочия по организации общественного транспорта в Челябинске. Этот вопрос обсуждался на закрытом совещании с участием врио губернатора Алексея Текслера. По словам источника Znak.com в правительстве региона, глава области дал неделю для выработки предложения. Тему возможной передачи полномочий от Челябинска в министерство дорожного хозяйства и транспорта будут прорабатывать и. о. мэра Наталья Котова и профильный вице-губернатор Сергей Шаль, - сообщил источник. - Через неделю к вопросу вернутся. За это предложение говорит тот факт, что город за долгие годы не смог навести порядок в этой сфере, кроме того, министерству будет проще регулировать эту сферу в разрезе агломерационных процессов Челябинска, Копейска и Сосновского района . Кроме того, на совещании обсуждалась новая транспортная концепция Челябинска. По данным источника, пока не поднимался вопрос, кто будет оператором общественного транспорта в областном центре - существующие структуры (два муниципальных предприятия и десятки маршрутных юрлиц) или единый игрок. По данным пресс-службы правительства Челябинской области, в совещании участвовали представители проектного офиса федерального проекта Чистый воздух , госкорпорации развития ВЭБ.РФ , ПАО Новатэк , а также заместители главы региона и руководители министерств. Правительством региона принято однозначное решение о выделении средств на закупку 66 автобусов на экологическом газомоторном топливе для Челябинска - в настоящий момент осуществляется закупка. Это позволит снять текущую напряженность на рынке пассажирских перевозок. Но у нас впереди и более амбициозные планы. Речь идет о том, что мы готовы совместно с федеральным центром принять решение по увеличению количества новых автобусов уже в ближайшее время , - отметил Алексей Текслер. Отмечается, что 2 млрд рублей на обновление транспорта могут быть выделены Челябинску по федеральной программе Чистый воздух . По словам управляющего директора акционерного общества ВЭБ-лизинг Александра Кондрашова структура ВЭБ.РФ готова оказать поддержку Челябинской области в обновлении транспорта. ВЭБ готов инвестировать и в инфраструктуру, и в обновление парка городского общественного транспорта Челябинска, - заявил он. - Бюджетные средства выделяются по графику, определенный график загрузки имеют и отечественные производители автобусов. Чем раньше мы приступим к исполнению заказов на автобусы, тем быстрее мы их получим. И здесь ВЭБ готов предложить свой инструментарий, чтобы это сделать максимально оперативно и определенное количество автобусов получить уже в этом году . Власти региона планируют перевести общественный транспорт на газовое топливо, для этого будет строиться соответствующая инфраструктура. В следующем году в Магнитогорске будет запущен завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 45 тыс. тонн в год. Планируется строительство сети заправок. В сентябре будет запущен первый мультитопливный автогазозаправочный комплекс в Копейске, где будут представлены все виды газового топлива. Кроме того, ожидается поступление в Челябинск мобильных автозаправочных комплексов. Новая концепция развития городского общественного транспорта включает покупку не менее 850 низкопольных автобусов различного класса, не менее 190 трамваев, а также тотальную реконструкцию трамвайных путей и контактных линий, тяговых подстанций; формирование нового стандарта перевозки граждан (новая маршрутная сеть, оснащение транспорта умной начинкой , создание новых комплексов и т. д.) , - отметили в пресс-службе правительства. Как ранее сообщал Znak.com, общественный транспорт - одна из самых больных тем Челябинска. Муниципальные предприятия находятся в предбанкротном состоянии. Основную часть пассажиров перевозят маршрутные такси, значительная часть которых работает нелегально. Горожане регулярно жалуются на то, что маршрутный транспорт неудобен и небезопасен. На линии выходят старые, неисправные машины, у водителей агрессивный и опасный стиль вождения. По оценкам экспертов, для приведения городской транспортной инфраструктуры в состояние, которое позволит сделать рентабельной работу автобусов, троллейбусов и трамваев, нужно несколько миллиардов рублей.