Динар Гильмутдинов: "Нет задачи собрать больше штрафов, задача - не допустить гибель людей на дорогах"
Болевые точки
По словам Динара Гильмутдинова, 48 процентов от числа всех ДТП в республике занимают столкновения. На втором месте – наезды на пешеходов, 28 процентов.
– Беспокоит пьянство за рулем, когда невинные люди погибают на дорогах из-за водителей, употребляющих спиртные напитки. Этим вопросом мы занимаемся каждый день.
Не могу не остановиться на вопросах детского травматизма. На территории Башкирии в этом году погибли 9 детей, и это очень-очень печально. В этом трагическом рейтинге мы находимся на третьем месте по стране. В шести случаях дети были пассажирами, значит, это произошло по вине взрослых – водителей. Получается, и мы в какой-то мере недорабатываем, недостаточно пропагандируем правильное поведение на дорогах. Но для того, чтобы взрослые участники дорожного движения берегли детей, усилий только Госавтоинспекции будет недостаточно.
Как отметил Динар Загитович, в республике сейчас 136 очаговых мест ДТП, три года назад их было почти 500. Уфа – лидер по концентрации очагов аварийности за счёт механических ДТП.
– Врио Главы Башкортостана Радий Хабиров поставил задачу, и есть поручение президента России – сокращать очаговые места ДТП. Недавно прошёл Госсовет по безопасности дорожного движения, по безопасным качественным дорогам. Мы эти задачи слышим, на местах с ними работаем. В Уфе было больше 300 очаговых мест, стало 112 – это говорит о том, что мы этой работой занимаемся.
Призваны работать на снижение числа погибших и новые методы: разделение транспортных потоков, увеличение количества камер фотовидеофиксации, работа в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Все эти методы помогают нести службу инспекторам ДПС, которых в республике около 2000, в Уфе – свыше 500.
Улыбнитесь, вас снимает…
– В Башкирии более 56 тысяч автомобильных дорог. За всем происходящим на них сотрудники Госавтоинспекции не успевают следить, поэтому нам помогают камеры фотовидеофиксации, – отметил Динар Гильмутдинов.
По опыту, камеры помогают сокращать нарушения ПДД, связанные с выездом на «встречку», превышением скорости. На федеральных дорогах, проходящих по территории республики, совсем недавно заработали 57 новых комплексов. По словам Динара Гильмутдинова, до конца года появятся еще около 200 комплексов. Устанавливать их планируют в «очаговых» местах, где было зарегистрировано самое большое количество погибших и раненых.
– Как отметил Владимир Владимирович Путин, камеры на дорогах нужны не для того, чтобы зарабатывать деньги, а для того, чтобы снижать аварийность. Радий Фаритович придерживается этой же позиции: будем ставить камеры на аварийные участки.
Комментируя исчезновение камер с некоторых улиц Уфы, Динар Загитович сказал:
– Мы сняли их на поверку. Делаем это ежегодно, снимаем на две недели. По камерам мы планируем перенастроить работу на проспекте Салавата Юлаева: сделаем порог средней скорости. Для этого задействуем стационарные камеры. Программу получили, будем настраивать их, чтобы фиксировать среднюю скорость. Часть камер с проспекта Салавата исчезнет, будем перераспределять их на аварийные участки дорог.
За полгода на дорогах Уфы погибли 12 человек – меньше всего среди городов-миллионников. Стабилизировать ситуацию на дорогах города нам помогают камеры. По планам, в этом году в городе появятся ещё 62 комплекса.
Любителями быстрой езды, которые еще встречаются, мы продолжим заниматься. Когда у нас заработает определение средней скорости на участках дорог, «шашечники» гонять уже не смогут.
«Разбираем каждое ДТП»
– Занимаемся целенаправленной работой, чтобы ДТП на территории Башкортостана стало меньше. Каждый квартал мы отчитываемся перед руководством республики, перед руководством МВД о той ситуации, которая складывается на территории Башкирии, по каждому району. Сегодня как никогда ощущается поддержка руководства республики в стабилизации ситуации на дорогах. Один из важных пунктов нашей совместной работой с руководством региона – это Центр организации дорожного движения, который создан в Башкирии, который планомерно занимается задачами снижения числа ДТП. Сегодня работа ведется по каждому факту ДТП: мы выезжаем на место и разбираемся, в чем была причина.
Это знак!
– Есть такое понятие «дислокация дорожных знаков». Если где-то знака не хватает – выставляем. Занимаемся разметкой: по крайней и федерального значения в этом году нанесли термопластик. Самое большое количество ДТП у нас происходит в осенний период, термопластиковая разметка будет видна, это позволит сократить число ДТП.
По организации дорожного движения жители пишут нам и в районные подразделения через соцсети. Я всегда лично этими вопросами занимаюсь и даю поручения начальникам ГИБДД. Что мы можем исправить в рамках нашей компетенции – исправляем.
Радий Фаритович взял на особый контроль безопасность дорожного движения, и главы администраций начали моментально отзываться на наши обращения и начали быстро решать вопросы. А раньше нам часто приходили ответы: «Все поняли, денег нет».
Дорожных знаков в республике не хватает – это факт. На недавней комиссии при врио Главы республики председатель Комитета по транспорту отметил, что Башкирии не хватает около 150 000 дорожных знаков. Сейчас эта программа подготовлена, в течение этого-следующего года работу закончат. Радий Фаритович дал поручение, и все балансодержатели должны поставить знаки на дорогах в соответствии с дислокацией.
Самый сложный район – Туймазинский
– С начала года там погибли 23 человека! Возьмем автодорогу «Белебей-Николаевка-Туймазы» – там новый асфальт, термопластиковая разметка, при этом 9 человек погибли. Инспекторов на постоянной основе поставили, камеры переносные – треноги – ставим. Проведен весь комплекс мероприятий по организации дорожного движения: знаки, на поворотах скорость уменьшили, но все равно люди опрокидываются или выезжают на встречную и погибают. Разбираемся в чем там дело. Именно в Туймазинском районе за минувшие субботу и воскресенье сотрудники ГИБДД задержали 13 пьяных – вот выходные Туймазинского района!
Сложная ситуация и в Зауралье. Возьмем Баймакский район: что ни погибший в ДТП водитель – в состоянии алкогольного опьянения. Отдельный батальон в Зауралье работает, взвод ДПС работает по Баймаку, Хайбуллинскому району, Сибаю, оказывает помощь местным ГИБДД, чтобы стабилизировать ситуацию, по крайней мере, с пьяными водителями. И нет, наверное, такого дня, чтобы Баймакская ГИБДД пьяных водителей не задержала! Будем работать, будем наводить порядок. Будем отправлять сотрудников туда, где по статистике случается больше ДТП.
Также в числе "неблагополучных" по дорожной обстановке назвал Динар Загитович и Абзелиловский район.
Воспитание водителей
Прокомментировал Динар Гильмутдинов случаи недавних нападений на инспекторов ДПС.
– В основном все эти водители находились в состоянии алкогольного опьянения. По каждому случаю мы стараемся довести дело до суда, чтобы дебоширам неповадно было. И оскорбления инспекторов мы фиксируем, чтобы принять меры для административного или уголовного воздействия. Люди правопорядка должны нести службу согласно закону, и мы никому не позволим обижать или унижать наших инспекторов.
Будем больше уделять внимания пропаганде правильного культурного вождения! Всплеск пьяных ДТП в последнее время говорит о том, что некоторые молодые люди перестали бояться наказания, последствий.
Сегодня мы начали проводить краш-курсы в учебных заведениях. Были в вузах, хотим охватить колледжи и техникумы, чтобы с учебной скамьи прививать культуру вождения и не допускать правового нигилизма на дорогах. Продолжим освещать ДТП в социальных сетях, чтобы люди видели, какие трагедии случаются на дорогах.
Временно недоступен
– На прошлой неделе мы проводили масштабные мероприятия по водителям, которые любят за рулем сидеть в телефонах. Постоянно занимаемся этой работой. Я и сам отслеживаю подобные факты на дорогах: снимаю на свой телефон и передаю запись инспекторам, чтобы таких водителей задерживали. У инспекторов ДПС появились носимые видеорегистраторы – а значит, появилась и доказательная база. Между прочим, в Европе разговор по телефону за рулём вам может обойтись в 800 евро штрафа.
Поймите, перед нашими инспекторами нет задачи собрать как можно больше штрафов. Есть задача не допустить гибель людей на дорогах, получения увечий. К 2024 году мы не должны терять на дорогах более 162 человек в год – такую задачу ставит государство.
И здесь мы должны работать в связке с медиками, с МЧС. Согласно статистике 70 процентов погибших на дорогах погибают сразу на месте ДТП, остальные – от суток до недели в больницах. Я на прошлой неделе написал письмо в Минздрав, чтобы они обратили внимание на эту работу.
Если МЧС максимально быстро освобождает зажатого человека после ДТП – ему максимально быстро оказывают медпомощь. И таким образом мы должны бороться за каждую жизнь.
Понятно, что в один момент мы не можем снизить количество погибших на дорогах, но тенденция есть: снижаются количество ДТП, число раненых.
По словам Динара Гильмутдинова, 48 процентов от числа всех ДТП в республике занимают столкновения. На втором месте – наезды на пешеходов, 28 процентов.
– Беспокоит пьянство за рулем, когда невинные люди погибают на дорогах из-за водителей, употребляющих спиртные напитки. Этим вопросом мы занимаемся каждый день.
Не могу не остановиться на вопросах детского травматизма. На территории Башкирии в этом году погибли 9 детей, и это очень-очень печально. В этом трагическом рейтинге мы находимся на третьем месте по стране. В шести случаях дети были пассажирами, значит, это произошло по вине взрослых – водителей. Получается, и мы в какой-то мере недорабатываем, недостаточно пропагандируем правильное поведение на дорогах. Но для того, чтобы взрослые участники дорожного движения берегли детей, усилий только Госавтоинспекции будет недостаточно.
Как отметил Динар Загитович, в республике сейчас 136 очаговых мест ДТП, три года назад их было почти 500. Уфа – лидер по концентрации очагов аварийности за счёт механических ДТП.
– Врио Главы Башкортостана Радий Хабиров поставил задачу, и есть поручение президента России – сокращать очаговые места ДТП. Недавно прошёл Госсовет по безопасности дорожного движения, по безопасным качественным дорогам. Мы эти задачи слышим, на местах с ними работаем. В Уфе было больше 300 очаговых мест, стало 112 – это говорит о том, что мы этой работой занимаемся.
Призваны работать на снижение числа погибших и новые методы: разделение транспортных потоков, увеличение количества камер фотовидеофиксации, работа в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Все эти методы помогают нести службу инспекторам ДПС, которых в республике около 2000, в Уфе – свыше 500.
Улыбнитесь, вас снимает…
– В Башкирии более 56 тысяч автомобильных дорог. За всем происходящим на них сотрудники Госавтоинспекции не успевают следить, поэтому нам помогают камеры фотовидеофиксации, – отметил Динар Гильмутдинов.
По опыту, камеры помогают сокращать нарушения ПДД, связанные с выездом на «встречку», превышением скорости. На федеральных дорогах, проходящих по территории республики, совсем недавно заработали 57 новых комплексов. По словам Динара Гильмутдинова, до конца года появятся еще около 200 комплексов. Устанавливать их планируют в «очаговых» местах, где было зарегистрировано самое большое количество погибших и раненых.
– Как отметил Владимир Владимирович Путин, камеры на дорогах нужны не для того, чтобы зарабатывать деньги, а для того, чтобы снижать аварийность. Радий Фаритович придерживается этой же позиции: будем ставить камеры на аварийные участки.
Комментируя исчезновение камер с некоторых улиц Уфы, Динар Загитович сказал:
– Мы сняли их на поверку. Делаем это ежегодно, снимаем на две недели. По камерам мы планируем перенастроить работу на проспекте Салавата Юлаева: сделаем порог средней скорости. Для этого задействуем стационарные камеры. Программу получили, будем настраивать их, чтобы фиксировать среднюю скорость. Часть камер с проспекта Салавата исчезнет, будем перераспределять их на аварийные участки дорог.
За полгода на дорогах Уфы погибли 12 человек – меньше всего среди городов-миллионников. Стабилизировать ситуацию на дорогах города нам помогают камеры. По планам, в этом году в городе появятся ещё 62 комплекса.
Любителями быстрой езды, которые еще встречаются, мы продолжим заниматься. Когда у нас заработает определение средней скорости на участках дорог, «шашечники» гонять уже не смогут.
«Разбираем каждое ДТП»
– Занимаемся целенаправленной работой, чтобы ДТП на территории Башкортостана стало меньше. Каждый квартал мы отчитываемся перед руководством республики, перед руководством МВД о той ситуации, которая складывается на территории Башкирии, по каждому району. Сегодня как никогда ощущается поддержка руководства республики в стабилизации ситуации на дорогах. Один из важных пунктов нашей совместной работой с руководством региона – это Центр организации дорожного движения, который создан в Башкирии, который планомерно занимается задачами снижения числа ДТП. Сегодня работа ведется по каждому факту ДТП: мы выезжаем на место и разбираемся, в чем была причина.
Это знак!
– Есть такое понятие «дислокация дорожных знаков». Если где-то знака не хватает – выставляем. Занимаемся разметкой: по крайней и федерального значения в этом году нанесли термопластик. Самое большое количество ДТП у нас происходит в осенний период, термопластиковая разметка будет видна, это позволит сократить число ДТП.
По организации дорожного движения жители пишут нам и в районные подразделения через соцсети. Я всегда лично этими вопросами занимаюсь и даю поручения начальникам ГИБДД. Что мы можем исправить в рамках нашей компетенции – исправляем.
Радий Фаритович взял на особый контроль безопасность дорожного движения, и главы администраций начали моментально отзываться на наши обращения и начали быстро решать вопросы. А раньше нам часто приходили ответы: «Все поняли, денег нет».
Дорожных знаков в республике не хватает – это факт. На недавней комиссии при врио Главы республики председатель Комитета по транспорту отметил, что Башкирии не хватает около 150 000 дорожных знаков. Сейчас эта программа подготовлена, в течение этого-следующего года работу закончат. Радий Фаритович дал поручение, и все балансодержатели должны поставить знаки на дорогах в соответствии с дислокацией.
Самый сложный район – Туймазинский
– С начала года там погибли 23 человека! Возьмем автодорогу «Белебей-Николаевка-Туймазы» – там новый асфальт, термопластиковая разметка, при этом 9 человек погибли. Инспекторов на постоянной основе поставили, камеры переносные – треноги – ставим. Проведен весь комплекс мероприятий по организации дорожного движения: знаки, на поворотах скорость уменьшили, но все равно люди опрокидываются или выезжают на встречную и погибают. Разбираемся в чем там дело. Именно в Туймазинском районе за минувшие субботу и воскресенье сотрудники ГИБДД задержали 13 пьяных – вот выходные Туймазинского района!
Сложная ситуация и в Зауралье. Возьмем Баймакский район: что ни погибший в ДТП водитель – в состоянии алкогольного опьянения. Отдельный батальон в Зауралье работает, взвод ДПС работает по Баймаку, Хайбуллинскому району, Сибаю, оказывает помощь местным ГИБДД, чтобы стабилизировать ситуацию, по крайней мере, с пьяными водителями. И нет, наверное, такого дня, чтобы Баймакская ГИБДД пьяных водителей не задержала! Будем работать, будем наводить порядок. Будем отправлять сотрудников туда, где по статистике случается больше ДТП.
Также в числе "неблагополучных" по дорожной обстановке назвал Динар Загитович и Абзелиловский район.
Воспитание водителей
Прокомментировал Динар Гильмутдинов случаи недавних нападений на инспекторов ДПС.
– В основном все эти водители находились в состоянии алкогольного опьянения. По каждому случаю мы стараемся довести дело до суда, чтобы дебоширам неповадно было. И оскорбления инспекторов мы фиксируем, чтобы принять меры для административного или уголовного воздействия. Люди правопорядка должны нести службу согласно закону, и мы никому не позволим обижать или унижать наших инспекторов.
Будем больше уделять внимания пропаганде правильного культурного вождения! Всплеск пьяных ДТП в последнее время говорит о том, что некоторые молодые люди перестали бояться наказания, последствий.
Сегодня мы начали проводить краш-курсы в учебных заведениях. Были в вузах, хотим охватить колледжи и техникумы, чтобы с учебной скамьи прививать культуру вождения и не допускать правового нигилизма на дорогах. Продолжим освещать ДТП в социальных сетях, чтобы люди видели, какие трагедии случаются на дорогах.
Временно недоступен
– На прошлой неделе мы проводили масштабные мероприятия по водителям, которые любят за рулем сидеть в телефонах. Постоянно занимаемся этой работой. Я и сам отслеживаю подобные факты на дорогах: снимаю на свой телефон и передаю запись инспекторам, чтобы таких водителей задерживали. У инспекторов ДПС появились носимые видеорегистраторы – а значит, появилась и доказательная база. Между прочим, в Европе разговор по телефону за рулём вам может обойтись в 800 евро штрафа.
Поймите, перед нашими инспекторами нет задачи собрать как можно больше штрафов. Есть задача не допустить гибель людей на дорогах, получения увечий. К 2024 году мы не должны терять на дорогах более 162 человек в год – такую задачу ставит государство.
И здесь мы должны работать в связке с медиками, с МЧС. Согласно статистике 70 процентов погибших на дорогах погибают сразу на месте ДТП, остальные – от суток до недели в больницах. Я на прошлой неделе написал письмо в Минздрав, чтобы они обратили внимание на эту работу.
Если МЧС максимально быстро освобождает зажатого человека после ДТП – ему максимально быстро оказывают медпомощь. И таким образом мы должны бороться за каждую жизнь.
Понятно, что в один момент мы не можем снизить количество погибших на дорогах, но тенденция есть: снижаются количество ДТП, число раненых.