Наше автобусное прошлое
В рамках Петербургского Форума Пассажирского Транспорта в "Ленэкспо" проходила выставка автобусов (и троллейбусов заодно), и вот в субботу 30 мая, в последний день работы этой выставки, туда поехал и наснимал интересный материал.
Надо отметить, что и вход на выставку , и фотосъёмка были совершенно бесплатными.
Начну сразу с экспоната, который вызвал наибольшее любопытство у посетителей.
Вот: знакомьтесь.
Прибыл к нам в полном боевом комплекте, включая настоящего живого эстонского водителя.
145 л.с.
Интерьер. И весь этот шик — для простых советских граждан!
Ну что, едем в Таллин?
Поймав момент, когда эстонский водитель ненадолго отлучился, быстренько сфоткал кабину. Она ничем не отделена от пассажирского салона.
Рядом стояла "люксовая" версия этого же автобуса, но внутрь вход был закрыт.
А это наш старый добрый друг детства, не особо нуждающийся в представлении.
Вспоминаем, как выглядело это чудо изнутри.
Кабина.
Ещё один старый и добрый друг, а точнее подруга. Её зовут Наташа.
А это её предшественница.
Похоже, тоже Наташа (таблички рядом не было). Междугородняя.
Ещё представитель семейства Икарусов. Кажется, совсем недавно ещё был на наших улицах.
А это уже настоящая ожившая древность.
Тот самый раритет, который мне в прошлый раз на Инженерной улице удалось более-менее нормально сфотографировать (на нём закончился мой предыдущий фоторепортаж).
Теперь хоть буду знать, что это за зверь.
А это практически его современник.
Как следует из таблички, более удачливый.
Ну что ж, теперь пройдёмся (в буквальном смысле) по троллейбусам. Как выглядят наши музейные троллейбусы снаружи, я показал в прошлом посте. Ну а тут — виды изнутри. Салон ЯТБ-1 оказался жутко тёмным (справа он немного освещён вспышкой).
Салон МТБ-82Д малость посветлее
Кабина ЗиУ-5Г (фоткал без вспышки, поскольку при съёмке через стекло она даёт сильные блики).
Наш самый массовый троллейбус ЗиУ-9 (частично виден слева) меня, честно говоря, не заинтересовал. В отличие от вот этого, голубого.
Не верьте этой табличке, написанное на ней к данному экземпляру имеет весьма отдалённое отношение.
Как видите, у этого тролля было другое предназначение, вернее стало после реконструкции, произведённой в 1980 году. Да и, откровенно говоря, это не троллейбус вовсе, а фактически автобус, поскольку электродвигатель у него демонтировали в ходе упомянутой реконструкции и теперь он ездит исключительно на бензине. "Рога" у него есть, но предназначены они для измерительных целей.
Был закрыт для посетителей, но мне удалось через окно сфоткать рабочее место смотрителя башни(блин, так и не смог нигде найти, как на самом деле называется эта должнлсть).
Что ж, да здравствуют венгерские (и советские) автобусы!
И город-герой Ленинград. Ура!