В Ярославле решается судьба первого троллейбусного депо на Горвалу

Содержать его экономически невыгодно - так считает руководство "Яргорэлектротранса". С проверкой на место выехал мэр Ярославля Владимир Волков. Состоянием депо градоначальник остался недоволен. Что будет со зданием, откуда вышел первый ярославский троллейбус, - в сюжете Дарьи Крот. - Стеклоочестители, катушки - это всё я своими руками делаю, так как я одна. Я научилась, я освоила, работаю шестой год. - Надо отметить, что наши троллейбусы зимой отличаются тем, что это они самые тёплые среди всех автобусов и вообще подвижного состава. О самом депо такого не скажешь. Зимой здесь холодно. Да и в другое время условия сложно назвать человеческими. Не удивительно, ведь из этого самого здания вышел первый ярославский троллейбус - 7 ноября ровно 70 лет назад. Владимр Волков, мэр Ярославля: - Состояние депо не отвечает никаким требованиям. Мы сейчас прошлись по улицам, где из стены вываливаются кирпичи, где окна держатся на каких-то распорках. Я не представляю, как зимой отопить это производство, так как щели с палец. Начиная с кровли, стен, фундамента - всё пришло уже в негодность. На содержание первого депо у предприятия уходит 20 миллионов рублей в год. Его ремонт обойдётся намного дороже. Директор предприятия, Ильхам Худиев, поясняет намерение отказаться от старых зданий в центре города экономически обосновано. В распоряжении "Яргорэлектротранса" есть ещё одно депо на Гагарина. И будет рационально переместить туда все мастерские и подвижной состав. - На предприятии на самом деле годами накапливались проблемы, которые нужно решать. Сегодня вкладывать деньги в восстановление и сохранение депо - нецелесообразно, потому что депо уже изжило себя. Однако у людей, которые по 20-30 лет проработали на этом месте, такая перспектива вызывает опасения. Алексей Гуськов, аккумуляторщик: - У нас объединили два трамвайных депо. В результате, что мы получили? Трамваев практически нет. Они ходили и на Перекоп, и по центру - сейчас их практически нет. Это моё мнение, что тоже самое будет и с троллейбусами. В свою очередь руководство предприятия уверяет: перемены не коснутся ни сотрудников, ни пассажиров. Поскольку депо останется одно, ему в помощь планируется открыть станцию выпуска троллейбусов на Волгоградской. Это позволит сократить рабочий день водителей и кондукторов. Сейчас они выезжают из депо в 4 утра, чтобы пригнать пустой троллейбус на Волгоградскую. Игорь Родионов, начальник троллейбусного депо №1: - При сокращении двух депо высвободятся деньги, я думаю. И люди, которые здесь работают, не потеряют работу, просто им предложат другие рабочие места. Отмечу, этот вопрос поднимался неоднократно. В прошлом году руководство предприятия и депутаты его уже обсуждали. Тогда народные избранники предложили четче продумать логистику. Определили и сроки год. И сейчас подходит время принятия решения. Артур Ефремов, председатель муниципалитета Ярославля: - План сейчас подготовлен. Он в ближайшее время будет рассматриваться. На сэкономленые деньги планируют повысить зарплату персоналу - минимум на 10% с сентября. Напомню, что с 1 июля доход водителей троллейбусов уже стал выше на 20%. А что касается судьбы депо - этот вопрос пока открыт. Мэр планирует также посетить депо на Гагарина и проверить, готово ли оно принять такие объемы подвижного состава.