Медведев назначил заказчика и исполнителя работ по дноуглублению канала в порту Сабетта

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, в котором определены заказчик и исполнитель по проведению дноуглубления к терминалу Утренний в порту Сабетта. Копию документа опубликовал сегодня профильный телеграм-канал Зеленый змий . В документе говорится, что заказчиком дноуглубительных работ выступит Росатом , а подрядчиком без конкурса определена российская дочка бельгийской группы DEME - ООО Мордрага . Наблюдатели предполагают, что решение привлечь исполнителя без конкурса может объясняться коротким строительным сезоном на Ямале, а участие иностранной компании, которая получит из бюджета 4 млрд рублей - отсутствием в России собственных квалифицированных организаций, способных провести указанные работы на Крайнем Севере в столь сжатые сроки. Напомним, в мае Коммерсантъ сообщал, что аналитический центр при правительстве подготовил и направил в Белый дом проект дорожной карты о создании в России национальной дноуглубительной компании. С такой инициативой выступила петербургская компания Инвестиции. Инжиниринг. Строительство , управляющая проектами по строительству инфраструктурных и гидротехнических сооружений, а также дноуглублению. По СПАРК-Интерфакс , 60% АО И.И.С принадлежит кипрской Voje Investments Limited, 40% у одноименного ООО, бенефициар которого Глеб Евтушенко. По данным газеты, идея создания национальной дноуглубительной компании обсуждалась на совещании в начале года под руководством замглавы аппарата правительства Алексея Уварова. Член совета директоров И.И.С. Андрей Мушкарев подтверждал, что было проведено несколько совещаний с ведомствами, а 6 мая в итоге была разработана дорожная карта . Иностранные компании уже забрали из бюджета 1,5 млрд долларов на дноуглубление из-за отсутствия необходимого флота и компетенций в РФ , - отмечал господин Мушкарев, добавляя, что такая практика опасна в условиях санкций. Программа создания национальной компании рассчитана на три этапа, рассказал он. До 2022 года планируется построить 15 судов (частично в Голландии, есть договоренности с IHC и Damen) для работы в Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах. Инвестиции - 20 млрд рублей, в том числе банковское финансирование. На втором этапе планируется построить еще 20 судов, по ним ведутся переговоры с Объединенной судостроительной корпорацией и иностранными компаниями по локализации, говорит Мушкарев. Завершить создание компании планируется к 2026 году, все суда будут ходить под российским флагом.