В Минкомсвязи выступили против передачи дорожных камер структурам «Ростеха»

В Минкомсвязи по итогам консультаций с регионами выступили против передачи структуре Ростеха функций всероссийского закупщика и оператора дорожных камер, пишет Коммерсантъ . Я направил предложения в правительство, потому что рынок очень конкурентный, с хорошей динамикой. Рынок быстро развивается, быстро снижается стоимость благодаря конкуренции , - цитирует ТАСС слова министра связи Константина Носкова. Министерство в соответствии с поручениями президента РФ и вице-премьера Максима Акимова еще в июне разослало в регионы телеграмму о подготовке постановления правительства о назначении ООО ГЛОНАСС БДД единственным исполнителем закупок работ, услуг , связанных с применением комплексов фиксации нарушений ПДД и их обслуживанием. Речь идет о дочерней структуре корпорации Ростех (ей принадлежит 34% ГЛОНАСС БДД, еще 30% у АО ГЛОНАСС и 36% у ООО Сотка высоток ). В мае представители Ростеха поясняли, что ГЛОНАСС БДД займется созданием автоматизированной системы контроля и повышения безопасности на дорогах . По данным источников газеты, с идеей определить единственного поставщика к президенту РФ Владимиру Путину обратился именно Ростех . Предполагалось, что региональные власти должны в максимально короткий срок подготовить список вероятных зон контроля камер на местных дорогах. Сейчас на дорогах установлено 12 тыс. стационарных и 3,8 тыс. мобильных дорожных камер. В ряде субъектов федерации (Московской, Курганской, Рязанской областях, Ингушетии, Чечне) власти заключили 10-12-летние концессионные соглашения и госконтракты с компаниями на установку и обслуживание камер. Инвестиции возвращаются за счет оплаченных штрафов. Среди инвесторов - Ростелеком , Vessolink, Ситроникс , МВС Груп и другие компании. По подсчетам издания, в прошлом году оду общие доходы владельцев камер в регионах превысили 3,4 млрд рублей, рекордсменом стала МВС Груп в Подмосковье - 3,1 млрд рублей. Но в феврале 2019 года вице-премьер Максим Акимов назвал дорожные камеры средством коммерциализации и призвал пересмотреть принципы государственно-частного партнерства в этой области. В июне и июле в Госдуму были внесены два законопроекта, ограничивающие применение частных комплексов фиксации нарушений. О проверке дорожных камер и режимов их работы для своевременного устранения массовых нарушений прав граждан заявили и в Генпрокуратуре РФ, где обеспокоены, что комплексы стали источником дохода частных компаний.