Экстремальный прыжок с парашютом срочником спецназа

Доброго времени суток! В сегодняшней статье, я наконец-то решил добраться и до моих собственных прыжков вовремя пребывания в вооруженных сил РФ.

 

В понедельник происходила укладка, это была наша первая боевая укладка (почему боевая? Понятия не имею, якобы это отрабатывание действий подготовки к десантированию вовремя боевой тревоге, но я так полагаю, что вовремя боевой тревоге нас наврятли бы водили строевым шагом до столовой.(Но хотя в ВС РФ это не точно.)) Укладка была ужасно долгой, т.к. это была наша первая укладка после обучения, многие делали ошибки, в том числе и я или лучше сказать - особенно я. Завершили мы укладку ближе к 11 вечера, нас была группа из 8 человек считая с офицером. Мы были группой минирования и так, как мы достали ворчливого старичка зам. начальника воздушно-десантной службы своей долгой укладной - он прозвал нас "Миньёры". И сразу же после укладки в полночь мы отправились на наземную отработку элементов прыжка, мы думали всё будет экспрессом, но"миньёры" ошиблись, отрепетировали все действия на каждом тренажере до полного одобрения старичка. И к пол. второму мы уже наконец-то дошли до коек.

Перед выездом на прыжковое поле - всегда организовывался ранний завтрак, мы поднимались в 5 утра, подготавливали всё обмундирование необходимое для выезда и шли завтракать к 6 и назад уже бежали, т.к. построение на другой стороне части со всем снаряжением уже в 6.30. В следующие разы наша группа уже подстроилась и решала перед завтраком сразу нести всё снаряжение на место сбора и после один оставался на охране, а другой бежал вперед всех завтракать и менял охранника. После самое приятное сон в кузове грузовика в течение 30 минут, проходили они как 5-10 минут, так как выключались все - и сразу.

"что-ж вот я впервые на прыжковом поле" Вдали стояли вертолеты, вокруг много свободного места, взлетная полоса, а так же земли для посадки, так же было много деревьев, но в дали от места посадки, но было вполне реально долететь до них(к слову такие и были). Разворачивались специальные столы (полосы ткани длиной в 10-15 метров, используется для укладки парашютом, а так же для подкладки для уже собранных парашютов, чтобы не промокли/замерзли).

 

Первый прыжок совершался без оружия и с высоты 800 метров и при ветре меньше 5 м/с , собственному поэтому мы и не прыгнули в тот день. И в следующий, а вот в четверг, по такому же сценарию мы снова встали на том же самом месте и наконец-то зам. начальника ВДС подал команду, тем, кто первый раз совершает прыжок - парашюты на себя и строится в колонны, был 5 полос проверок, каждый эксперт в своей области проверял исправность парашюта, а на последней полосе проверял сам начальник службы ВДС и так, как мы были последние в очереди с нами он и шагнет в вертолет МИ-8. После проверки, мы бежали к месту посадки к вертолета и ждали, когда предыдущая группа совершит свой прыжок и он вернется за нами.

О чувствах, было настолько нереально, будто это сон и вот-вот проснешься, когда бежали под оглушающие звуки лопастей вертолета, подавали руки подполковнику, чтобы подняться на борт, чувствовать, как твою стабилизацию прикрепляют к вертолету, что уже никак этого не избежать. Глупо бы было говорить, что кому-то было не страшно, боялись все. посмотрел на одного из срочников полковник спросил:
- страшно?
- ну есть немного..
- Правильно, там ***** высоко. "подбордил полковник"

Как я всегда говорю "армию нужно прожить с юмором" и полковники не жалеют его.

Засияла красная лампа, прозвучала три сигнала, что означало, что мы набрали требуемую высоту. Полковник открыл рампу, ужасно громко, будто железную дверь в полной тишине распахнули. Я был предпоследним в первой группе( в вертолет грузилось 16 человек, 2 группы, вертолет делал 2 захода)
И неожиданно началось движение, впереди было слышно Пошел, пошел, пошел... и было так быстро.. будто стоял вторым.. вот и моя очередь.. взгляд вниз высота 800 метров на высокой скорости, думал, будет время подумать, но только сделав шаг, к краю вертолета почувствовал хлопок полковника и фразу пошел и я выпрыгнул с вертолета от страха, забыв чему учили, вспомнил лишь через 2-3 секунды свободного падения, отрабатывать уже было глупо считать 521,522,523, кольцо.. Поэтому выдернул сразу, собственно выдернулось оно очень просто, так как механизм уже сработал и парашют начал раскрываться сам. Проверив, парашют, успокоившись, что всё в порядке, я начал осматривать округу, было действительно красиво, но в сердце до сих чувствовалось давление того, что я по прежнему на высоте 400-600 метров. Спуск длился около двух-трех минут, мне посчастливилось приземлится на мягкий пустырь с сугробом, но с моими навыками я всё же приземлился лицом в снег, но всё же тренировки дали своё дело, не смотря на морду в снегу, руки загасили парашют. 
В следующей статье я уже расскажу про второй прыжок с парашютом с ак-74м и грузом со специальной боевой задачей.