Беларусь небольшая страна, но мне очень приятно , что в нашей стране есть чем гордиться. Например, приезжаешь в Грузию, страну на территории которое есть Черное море, заходишь в продуктовый супермаркет и видишь на прилавке продукцию Санта Бремор.
И в этот момент ощущаешь гордость за то, что страна, у которой нет выхода к морю может успешно продавать морепродукты. Или вот, приезжаешь в Баку, а там, в магазинах видишь белорусское молоко, сметану и т.д.
Есть еще давний и традиционный повод для гордости за страну – это грузовики МАЗ. В последнее время заметны значительные изменения, как в дизайне этих грузовых автомобилей, так и внутренней начинке.
МАЗ 205 – первый автомобиль, выпущенный на Минском автомобильном заводе
Сегодня прошла презентация новых моделей автомобилей МАЗ с роботизированной коробкой передач фирмы ZF и двигателем Weichai WP12. Особенность роботизированной коробки заключается в сочетании неубиваемой механической части и автоматического переключения передач. В этой коробке так же, как в традиционном гидромеханическом автомате, не получится причинить вред двигателю. Типичный пример – едет водитель тяжелого автомобиля и перепутал скорости, вместо 8-й включил 2 –ю, и тут может либо двигатель сломаться, либо коробка.
Одним из основных плюсов этой коробки является, конечно же, комфорт для водителя – не надо постоянно выжимать сцепление и переключать передачи – автоматика сделает это сама.
Коробка переключения передач ZF, роботизированная, 12 ступеней, видны шестерни начинки, как на обычной механической коробке
Механическая коробка переключения передач ZF (ресурс этой коробки 1 000 000 км. пробега)
Вот классическая автоматическая коробка переключения передач ZF
В этом году МАЗ и концерн ZF отмечают 30-летие сотрудничества. Началось оно в далеком 1989 году и с тех пор ZF поставляет на МАЗ механические и автоматические коробки передач, портальные мосты, раздаточные коробки и рулевые механизмы для грузовиков и автобусов. За это время МАЗ получил и установил на свои автомобили и автобусы более 55 тыс. агрегатов ZF.
Кстати, на спортивные автомобили МАЗ так же устанавливаются коробки и раздатки фирмы ZF. Напомню, что белорусские гонщики, придя в соревнования по ралли-рейдам, достаточно быстро начали показывать достойные результаты. Факт, который мало кто знает - команда «МАЗ-СПОРТавто» за все гонки «Дакар» не потеряла ни одного автомобиля. Ну а тот факт, что МАЗ занял второе место на марафоне «Дакар-2018», уверен – широко известен.
Спортивный автомобиль МАЗ
Современный самосвал МАЗ
На автомобильной выставке можно было проехать на новых автомобилях МАЗ. Проехавшись на полноприводном грузовике - МАЗ-5309М4, я был удивлен мягкости подвески и комфорту в кабине. Двигатель работал достаточно тихо, автомобиль резво разгоняется. Комфорта в кабине добавилось, как для водителя, так и для пассажира. Сиденье пассажира тоже сейчас оснащено упругой подвеской сглаживающей колебания, которые пропустила подвеска грузовика.
Приятно видеть, что МАЗ двигается вперед - разрабатывает новые, современные автомобили, которые покупают не потому, что они «самые дешевые». Сейчас наши автомобили покупают потому, что есть хорошее сочетание цены, надежности, стоимости эксплуатации и комфорта водителя.
