Смольный будет санировать субподрядчика "Зенит-арены" "Мостоотряд №19"

Смольный думает, как спасти "Мостоотряд №19" от банкротства. "Трасстрой" уже заявил, что сам достроит крышу "Зенит-арены" за субподрядчика. "Мостоотряд №19", который в прошлом был лидером госзаказа города, закончил прошлый год с убытком 1,2 млрд рублей. Смольный планирует санировать "Мостоотряд №19", близкий к банкротству. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин, уточнив, что одна из основных причин, по которым Смольный не хочет допустить банкротство компании, заключается в том, что компания является подрядчиком на "Зенит-арене". "Вчера проходило совещание с участием банка "Санкт-Петербург" и комитета по строительству. Я дал поручение в недельный срок подготовить предложения по санации предприятия. Самое главное - не потерять компетенции, людей и не сорвать сроки", - цитирует Игоря Албина "Петербургский дневник". Ранее, в четверг, сообщалось, что генподрядчик стадиона "Зенит-арена" самостоятельно выполнит основную часть работ по возведению раздвижной крыши вместо субподрядчика "Мостоотряд №19". Более 200 сотрудников "Мостоотряда №19", занятых на стройплощадке стадиона, уже перешли на работу в "Трансстрой". Монтаж раздвижной крыши площадью более 70 тыс. м2 начался в апреле 2014 года. Сумма контракта с "Мостоотрядом №19" не разглашалась, сумма последнего госконтракта, заключенного с "Трансстроем" на достройку стадиона, составила 12,54 млрд рублей.В апреле этого года компания обратилась в арбитражный суд с заявлением о признании себя банкротом, иск был принят к производству. Заседание по делу назначено на 8 июня 2015 года. Ранее КРТИ сообщил о запуске процедуры расторжения контракта с "Мостоотрядом №19" на строительство путепровода в створе Поклонногорской ул. Цена этого контракта - 1,9 млрд рублей. Также сообщалось, что подведомственная комитету Дирекция транспортного строительства может расторгнуть другой контракт с "Мостоотрядом №19" - на строительство транспортной развязки на Московском шоссе стоимостью 3,7 млрд рублей.Согласно отчетности ОАО "Мостоотряд №19", в 2014 году компания понесла убытки на 1,2 млрд рублей и снизила выручку почти на 60%, с 14,5 млрд рублей в 2013 году до 8,3 млрд рублей в 2014 году. Такой финансовый провал стал первым в истории компании.До 2014 года "Мостоотряд №19" ежегодно показывал чистую прибыль от 40 млн до 500 млн рублей. Даже в кризисные годы его отчетность выглядела оптимистично: 2009 год он закончил с прибылью свыше 172 млн рублей, 2010 год — с прибылью 41 млн рублей. Ранее "Мостоотряд №19" являлся лидером госзаказа города, в его портфеле - строительство южного участка Западного скоростного диаметра, Большого Обуховского моста, транспортной развязки на трассе М-10 по направлению в Пушкин. Однако в последние 2 года компании не удалось заключить большого количества крупных госконтрактов.