Эксперт рассказал, как автомобильный мост через Амур поможет в развитии ДФО

Политический аналитик Сергей Санакоев уверен, что открытие моста через Амур спровоцирует бурное развитие Дальневосточного федерального округа РФ.

Политический аналитик Сергей Санакоев уверен, что открытие моста через Амур спровоцирует бурное развитие Дальневосточного федерального округа РФ.

Ранее на границе России и Китая состоялась торжественная стыковка двух частей автомобильного моста через реку Амур. Строители закрутили последние болты с обеих сторон моста, после чего пограничный катер РФ выпустил сигнальные ракеты. С российской стороны в церемонии участвовал вице-премьер и полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев, а также глава Минвостокразвития РФ Александр Козлов.

Комментируя ситуацию, президент АНО «Российско-китайский аналитический центр» Сергей Санакоев в интервью корреспонденту Федерального агентства новостей заявил, что завершение строительства крупного инфраструктурного объекта действительно знаковое событие, «потому что у Российской Федерации и Китайской Народной Республики самая протяженная сухопутная граница в мире, что, безусловно, скажется на взаимном развитии двух стран».

«Важно то, что открытие моста состоялось перед приездом председателя Си Цзиньпина, и я уверен, что на 23 Санкт-Петербургском международном экономическом форуме мы с вами услышим весьма интересные заявления от глав правительств, которые будут показывать, как Россия и Китай совместно будут развиваться в XXI веке. А вообще, открытие позволит развивать строительство инфраструктурных объектов, строительство промышленных объектов и даже жилья. Сегодня наши китайские партнеры на достаточно лидерских позициях в мире находятся, поэтому, конечно, с учетом их возможности финансирования таких работ через китайские государственные банки, безусловно, это будет полезно для российской экономики», — говорит эксперт.

В сфере регионального сотрудничества можно уверенно говорить о больших перспективах в развитии экспорта сельскохозяйственной продукции дальневосточных регионов России не только на китайском рынке, но и на рынке всей юго-восточной Азии.

«Но это только часть того, что может быть, не забываем и про промышленную кооперацию, про сотрудничество в области космоса, освоение Луны и т.д. Это всего лишь первая ласточка, потому что на подходе еще и железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян», уверен, что мосты будут через Амур и в Хабаровском крае, Приморском крае, так что здесь это только начало такого большого развития», — заключил собеседник ФАН.

Напомним, строительство трансграничного автомобильного моста через реку Амур началось в конце 2016 года. Общая его длина чуть больше километра, в будущем через него будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. При этом пассажиропоток должен составить примерно 3 млн человек в год, а поток грузов — около 6 млн тонн или почти 300 тыс. автомобилей.