Рязанские заправки проверит Генпрокуратура
0
Владимир Путин поручил Генпрокуратуре проверить качество бензина на АЗС. В Рязанской области рейды уже начались: проверяют всё — от состава топлива до точности налива. Куда приедут инспектирующие в следующий раз, заранее не известно.
В этот раз дизельное топливо отпускают в оцинкованное ведро, согласно регламенту, если специалисты Росстандарта не могут делать забор горючего прямо из цистерны, пробы берутся через пистолет. Каждая бутыль получает индивидуальную пломбу с номером, чтобы затем отправиться в лабораторию на испытания, которые займут несколько дней.
Дмитрий Плоткин, старший помощник прокурора по Рязанский области, сообщил: "Проверяем качество бензина, нет ли нарушений при отпуске бензина, чтобы бензин не был разбавлен, чтобы не было смеси бензина, не было некачественного топлива, проверяем документацию".
Документальные нарушения, в отличие от химического состава топлива, определить гораздо проще. На этой заправке вопросы вызывают сопроводительные бумаги и паспорт на нефтепродукт.
По паспорту из этой колонки разливают дизель Евро-5, по чекам отпускают Евро-4, маркировка в накладной не читаема, а значит, сказать наверняка, что за соляр получит покупатель, смогут только эксперты. К слову, по содержанию серы – нежелательной примеси, четвертое Евро от пятого отличается в несколько раз.
На это заправке немного, но все же превышен максимально допустимый недолив. Однако сотрудник заправки точности приборов не верит, многократно поправляет мерник, но результат остается неизменным. Вскрытие показывает: такую погрешность можно назвать удачной, ведь внутренности колонки давно заросли паутиной.
Колонка проверена в 2010 году. Межпроверочный интервал — 1 год. Должна проверяться ежегодно.
Из документов на топливо только паспорт, без накладной он сродни известной грамоте. А значит, подтверждение вновь придется искать в лабораторных условиях. Прошлогодние проверки Росстата показали: требованиям не удовлетворяют 34% заправок региона, а каким будет результат этого года, затрудняются сказать даже специалисты.
В этот раз дизельное топливо отпускают в оцинкованное ведро, согласно регламенту, если специалисты Росстандарта не могут делать забор горючего прямо из цистерны, пробы берутся через пистолет. Каждая бутыль получает индивидуальную пломбу с номером, чтобы затем отправиться в лабораторию на испытания, которые займут несколько дней.
Дмитрий Плоткин, старший помощник прокурора по Рязанский области, сообщил: "Проверяем качество бензина, нет ли нарушений при отпуске бензина, чтобы бензин не был разбавлен, чтобы не было смеси бензина, не было некачественного топлива, проверяем документацию".
Документальные нарушения, в отличие от химического состава топлива, определить гораздо проще. На этой заправке вопросы вызывают сопроводительные бумаги и паспорт на нефтепродукт.
По паспорту из этой колонки разливают дизель Евро-5, по чекам отпускают Евро-4, маркировка в накладной не читаема, а значит, сказать наверняка, что за соляр получит покупатель, смогут только эксперты. К слову, по содержанию серы – нежелательной примеси, четвертое Евро от пятого отличается в несколько раз.
На это заправке немного, но все же превышен максимально допустимый недолив. Однако сотрудник заправки точности приборов не верит, многократно поправляет мерник, но результат остается неизменным. Вскрытие показывает: такую погрешность можно назвать удачной, ведь внутренности колонки давно заросли паутиной.
Колонка проверена в 2010 году. Межпроверочный интервал — 1 год. Должна проверяться ежегодно.
Из документов на топливо только паспорт, без накладной он сродни известной грамоте. А значит, подтверждение вновь придется искать в лабораторных условиях. Прошлогодние проверки Росстата показали: требованиям не удовлетворяют 34% заправок региона, а каким будет результат этого года, затрудняются сказать даже специалисты.