Поначалу мне в CRJ100 не понравилось низкое расположение иллюминаторов - приходилось сворачивать шею, чтобы что-нибудь разгрядеть внизу.
Но, когда стемнело, оказалось, что в этом самолете очень удобно без штатива держать камеру около окна и делать снимки с длинной выдержкой.

13 секунд например и крен от Москвы в область.



2. Штатив я почти всегда сдаю в багаж, а монопод, если он летит со мной, обычно лежит на полке, а когда появляются самые нужные ракурсы, уже нельзя вставать с кресла. Таким образом приходится тренироваться на котиках и использовать подручные средства.



3. Основных правил тут немного - сфокусироваться на законцовке крыла, перевести фокус в мануал и не дышать.
8 секунд горизонтального полета. Немного колбасит, но это видит только камера, самолет по ощущениям летит вполне ровно.



4. 10 секунд, ISO и другие настройки меняла в процессе, можно кликнуть exif.



5. А вот и дорогая моя Москва. Открывается на побольше.



6. Крупнее. Тынц.



7. Она же на 8 секундной выдержке.



8.
И ррраз! 8 сек. Вот только не помню, вверх или вниз? Наверное вниз.



9. Приспособила под штатив столик впереди стоящего кресла и накрылась черной курткой от бликов.
Если бы еще мадам впереди не дёргалась, можно было бы больше картинок на выходе получить.
13 сек.



10. 13 сек.



11. Тут главное крен не упустить, чтобы огни размазать.



12. Фризлайт из огней Москвы и ближайшего Подмосковья.



13. За несколько секунд до касания.
Светлая полоса - подсвеченный холодным светом снежный участок с трактором, а красные полосы, по-моему, уже аэропортовые огни.


Вот такая красота.

 

Источник