РЖД предложили перебросить 80 млрд рублей на Северный широтный ход-2

Железная дорога Бованенково-Сабетта (Северный широтный ход-2) может быть частично профинансирована за счет переброски 80 млрд рублей с инвестпрограммы РЖД, касающейся реконструкции Северной железной дороги (СЖД). Как сообщается в плане развития инфраструктуры Севморпути до 2035 года, необходимость в реконструкции СЖД отпадет, поскольку грузы пойдут по СШХ-2, пишет Коммерсантъ . Проект Северный широтный ход-2 пока официально не стартовал. Согласно плану развития инфраструктуры СМП, к 2023 году планируется строительство однопутной ветки Бованенково-Сабетта длиной 170 километров, которая, по расчетам авторов документа, даст грузоотправителям эффект от сокращения дистанции перевозки грузов в 18 млрд рублей в год. К участию в концессионном соглашении приглашают Газпром , а РЖД, отмечается в плане, сейчас активно проводит расчеты целесообразности непосредственного участия компании в финансировании, строительстве и последующей эксплуатации СШХ-2 на условиях, аналогичных концессии по СШХ-1 . Переключение части грузопотока с направления Обская-Салехард-Воркута на направление Обская-Бованенково-Сабетта приведет к отсутствию необходимости расшивки узких мест существующей инфраструктуры Северной железной дороги. Это высвободит 80 млрд рублей, которые могут быть использованы для строительства Бованенково-Сабетта , - говорится в плане развития инфраструктуры Северного морского пути до 2035 года, подготовленном по заказу дирекции Севморпути Аналитическим центром при правительстве. Источник, знакомый с ходом совещания, сообщил, что на нем говорилось, в частности, что грузопоток в 80 млн тонн на СМП за счет СШХ-1 недостижим, но строительство СШХ-2 может помочь в этом. По оценке, данной в плане, к 2024 году объем привлекаемого грузопотока через СШХ с учетом строительства СШХ-2 составит 8,4 млн тонн в базовом сценарии и 21,9 млн тонн - в оптимистичном. В РЖД идею о переброске средств не комментируют.