Монца подтвердила статус самой опасной трассы. Экипаж Терещенко совершил первый финиш в сезоне

На автодроме в Монце состоялся второй этап европейской серии Ле-Ман сезона-2019.

Итальянский городок Монца, что расположен в пригороде Милана, в минувший уикенд стал столицей европейской гоночной серии Ле-Ман (ELMS). Легендарная трасса, носящая с городом одно имя, сделала скромный населенный пункт известным на весь мир. Местный автодром, принимающий в том числе и этап Формулы-1, известен не только как один из самых старейших, но и как самый быстрый на планете. Именно здесь принято устанавливать рекорды максимальной скорости.

Длинные прямые участки трассы, максимальный из которых составляет 1320 метров, способствуют рекордным скоростным показателям, но и таят в себе серьезную опасность. Именно на стартовой прямой в Монце пилоты набирают самую высокую скорость в сезоне, а заканчивается это самым жестким торможением, без которого не обойтись при прохождении медленной шиканы «Реттифильо». Но не только благодаря стартовому отрезку трассу заслуженно называют одной из последних в мире пригодной для суперскоростных гонок.

Максимальная концентрация жизненно необходима и при прохождении скоростных виражей «Курва Гранде» и «Параболика». Последний, как можно догадаться, получил свое название за собственную параболическую форму, и является последним поворотом перед финишной прямой. В 2015 году на выходе из виража в целях увеличения безопасности гравийная полоса была заасфальтирована, что, впрочем, если и повысило немного меры предосторожности, но менее коварным поворот не сделало.

Первым во время свободных заездов в минувший уикенд опасность поворота на личном примере имел возможность оценить Лео Руссель, влетевший на своем болиде в заградительные барьеры. К счастью, обошлось без серьезных последствий. Гонщик Inter Europol Competition смог самостоятельно покинуть кабину своего авто, но для подстраховки все же был доставлен сначала в местный медицинский центр, а затем и в окружную больницу для обследования. Над признать, что Лео повезло, что трасса была сухой, ведь затянувшие в тот день небо облака намекали на возможность осадков.

В тех же свободных заездах был обновлен и рекорд трассы для прототипа ELMS. Поль-Лу Шатен из IDEC Sport показал на круге время 1’35”010, что почти на 85 сотых секунды превосходит прошлогоднее достижение Бена Хэнли из DragonSpeed в квалификации (1’35”837).

Вторая гонка сезона 4-часовых заездов европейской серии Ле-Ман принесла первую победу российскому болиду Aurus команды G-Drive Racing, прошедшем дистанцию почти на 0,3 секунды быстрее ближайшего преследователя.

Опасная трасса и ее коварные виражи раз за разом выбрасывали болиды в гравийную ловушку. Желтые флаги появились после того, как авто Патриса Лафарга из IDEC Sport развернуло на гравии. Гонка была приостановлена и тогда, когда болид Нобуи Яманаки влетел в барьеры. Пилот сумел самостоятельно покинуть кабину, но понадобилось время, чтобы эвакуировать авто с трасы.

Многим командам пришлось в этой гонке поработать над болидами, которые периодически давали сбои. Но на этот раз команде Panis Barthez Competition, в составе которой был и россиянин Константин Терещенко удалось достичь финишной черты. Напомним, что на предыдущем этапе в Испании Терещенко и партнерам пришлось сойти с дистанции на последнем круге.

Европейская серия Ле-Ман. Монца

1. G-Drive Racing (номер машины 26). Aurus 01 — Gibson — 1:36.979

2. IDEC Sport (28). Oreca 07 — Gibson — 1:37.274

3. United Autosports (32). Ligier JSP217 — Gibson — 1:37.213

4. United Autosports (22). Ligier JSP217 — Gibson — 1:38.272

5. Graff (39). Oreca 07 — Gibson — 1:37.449

6. Duqueine Engineering (30). Oreca 07 — Gibson — 1:37.349

7. Panis Barthez Competition (24). Ligier JSP217 — Gibson — 1:38.621

8. Cool Racing (37). Oreca 07 — Gibson — 1:37.411

9. Panis Barthez Competition (23). Ligier JSP217 — Gibson — 1:38.335

10. DragonSpeed (21). Oreca 07 — Gibson — 1:37.280

Общий зачет

1. G-Drive Racing (номер машины 26) — 38 очков

2. IDEC Sport (28) — 36

3. DragonSpeed (21) — 26

4. Duqueine Engineering (30) — 23

5. United Autosports (22) — 20

6. Graff (39) — 20

7. United Autosports (32) — 15.5

8. Cool Racing (37) — 11

9. Panis Barthez Competition (24) — 6

10. RLR MSport (43) — 4

11. Panis Barthez Competition (23) — 3…