Петербургские байкеры открыли сезон ДТП
С начала мая аварии с участием мотоциклистов в Петербурге происходили почти ежедневно. В Госавтоинспекции утверждают, что таких ДТП в городе становится меньше с каждым годом.
Петербургские байкеры открыли сезон – и автоматически превратились в постоянных героев полицейской статистики. По данным управления ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, с 1 по 12 мая в городе произошло девять аварий с участием мотоциклов, два человека погибли.
Последняя на сегодняшний день трагедия случилась вечером 11 мая на наб. Обводного канала. На пересечении с Бронницкой ул. автомобиль ВАЗ, выполняя левый поворот, не пропустил байкера, который ехал по встречной полосе. Водитель двухколесного транспорта погиб, прибывшие на место аварии врачи скорой помощи не смогли его спасти.
Сводки последних дней не обходятся без похожих ДТП. Рано утром 10 мая в районе дома 161 по Московскому пр. проезжую часть не поделили две иномарки и байкер.
По словам очевидцев аварии, мотоцикл ехал на огромной скорости – примерно 130‑140 км / ч – и врезался в один из легковых автомобилей. Виновник ДТП выжил, его госпитализировали с переломами обеих ног, многочисленными ушибами и сотрясением мозга.
Накануне происшествие в Ленобласти закончилось трагически. Мотоцикл мчался по Киевскому шоссе, на трассе водитель не справился с управлением и слетел в кювет. Его госпитализировали с тяжелыми травмами, а пассажир погиб.
Как он летел…
"Они повторяются от одного сезона к другому", – комментируя статистику аварий, отметили в УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Впрочем, там же подчеркнули, что с каждым годом мотоциклисты попадают в ДТП все реже.
"За 4 месяца 2015 г. в городе произошло 39 таких аварий, в них погибли восемь человек, травмы получили 34. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий снизилось вполовину, но погибших оказалось на треть больше. В области зафиксированы 24 ДТП, в них погибли семеро, ранены 24", – сообщили в полиции.
По словам сотрудников УГИБДД, в 2013‑2014 гг. в городе проводилась большая профилактическая работа с представителями мотосообщества, что способствовало снижению числа аварий.
Однако повлиять на всех без исключения владельцев двухколесного транспорта, конечно, невозможно. Огромная скорость, на которой мчатся мотоциклисты, остается основной причиной дорожных происшествий. "Вы бы видели, как он летел…" – зачастую именно так описывают обстоятельства ДТП свидетели.
Не путайте байкеров с "чайниками"
Как оказалось, среди автомобилистов нет единого отношения к двухколесным собратьям. Одни боятся мотоциклистов как огня, другие же призывают не путать настоящих байкеров, прошедших школу реального вождения по городу, с теми, кто недавно начал осваивать дорогу.
"Байкеры – одна из самых сознательных частей мотосообщества. Наибольшую опасность представляют мотоциклисты, которые только-только сели за руль "двухколесного коня". Зачастую именно с ними связано больше всего проблем на дороге, так как они еще не научились прогнозировать ситуацию, а также не понимают принципов безопасного передвижения", – рассказал руководитель региональной общественной организации автомобилистов "СПб. АВТО" Святослав Данилов.
По его словам, сейчас для получения водительского удостоверения категории А (для мотоцикла) необходимо пройти обучение.
"Очень важно, чтобы оно проходило на самом деле, а не формально, и новички чувствовали важность такого обучения, а преподаватели – ответственность за юные жизни", – отметил Святослав Данилов.
Неуверенные и агрессивные
По словам руководителя мотошколы DoctoR Сергея Пыжова, около 80 % всех аварий связаны именно с неопытными мотоциклистами.
"Они как летательные аппараты, как НЛО. Едут неуверенно и в то же время агрессивно. Я бы права категории А выдавал только через год после получения категории В, пусть сначала научатся управлять машиной", – так прокомментировал свою точку зрения эксперт.
Он рассказал, что главная проблема заключается в недостаточном контроле за мотошколами, которые занижают цены на обучение, но не дают достаточно навыков для вождения.
"В Санкт-Петербурге всего восемь мотошкол, автошкол более 100, при этом 15 из них работают с категорией А, – отметил Сергей Пыжов. – Но, к сожалению, сдача экзамена по утвержденной программе еще не означает умения ездить".
В управлении ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области отметили, что число аварий с участием нетрезвых мотоциклистов значительно уменьшилось. На встречах с байкерами полицейские подчеркивали, что нарушать правила дорожного движения нельзя.