Peugeot ставит жирный крест на заряженных хэтчбеках
Недавний "фиктивный брак" концерна FCA с компанией Tesla, призванный помочь итало-американскому альянсу избежать штрафов за "излишние" выбросы, которую их автомобили производят в атмосферу, напомнил: согласно действующей директиве Еврокомиссии, уровень CO2 в автомобильных выбросах с 2020 года не должен превышать 95 г/км.
Fiat корысти ради выкупит у Tesla ее выбросы
А штраф, накладываемый на автопроизводителя, выпускающего слишком "грязные" новые машины, уже с этого года составляет 95 евро за каждый лишний грамм превышения установленного лимита. И это, помимо собственно научно-технического прогресса, конечно же, во многом объясняет, с чего вдруг автомобилестроительные компании от мала до велика стройными рядами бросились переводить свои модельные ряды на электротягу.
Не избежала этой тенденции и марка Peugeot – одна из тех, кто традиционно "подогревал" и "заряжал" свои хэтчбеки. А именно такого рода модели наряду с чистокровными спорткарами известны своей топливной прожорливостью и, соответственно, первыми попадают в "группу риска". Напомним, что недавно компания официально объявила о скором переходе на производство исключительно электрифицированных моделей и даже о соответствующем изменении слогана и эмблемы. Собственно, уже сейчас предлагается Peugeot 208 с электромотором, а модели 508 и 3008 доступны с подключаемым гибридным силовым агрегатом.
А на днях глава компании Peugeot Жан-Филипп Импарато в большом и обстоятельном интервью изданию AutoNews, к величайшему огорчению адептов спортхэтчей французского "пошива", уже конкретно подтвердил: "Такие модели как сегодняшняя 308 GTI исчезнут навсегда. Когда производство каждого такого автомобиля обходится в дополнительные 10 000 евро штрафа, это не лучший способ перехода на экологически более чистые транспортные средства. Но ведь можно иметь машину, которой и управлять увлекательно, но которая также будет соответствовать выбранному нами направлению".
И первым шагом в этом направлении можно считать представленный недавно концепт 508 Peugeot Sport Engineered, способный разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды и развивать 250 км/ч при электронном ограничителе максимальной скорости. Однако, как можно понять из ответов мсье Импарато, запуск в производство подобного автомобиля, равно как и концептуального электрического спорт-купе e-Legend на повестке дня пока не стоит: предполагаемая цена таких машин (от 80 тысяч евро) пока весьма высока для массового спроса, а переориентация мощностей на производство электромобилей и так требует значительных инвестиций.
Стало быть, пока в меню от Peugeot на что-то "горячее" рассчитывать не приходится.
Fiat корысти ради выкупит у Tesla ее выбросы
А штраф, накладываемый на автопроизводителя, выпускающего слишком "грязные" новые машины, уже с этого года составляет 95 евро за каждый лишний грамм превышения установленного лимита. И это, помимо собственно научно-технического прогресса, конечно же, во многом объясняет, с чего вдруг автомобилестроительные компании от мала до велика стройными рядами бросились переводить свои модельные ряды на электротягу.
Не избежала этой тенденции и марка Peugeot – одна из тех, кто традиционно "подогревал" и "заряжал" свои хэтчбеки. А именно такого рода модели наряду с чистокровными спорткарами известны своей топливной прожорливостью и, соответственно, первыми попадают в "группу риска". Напомним, что недавно компания официально объявила о скором переходе на производство исключительно электрифицированных моделей и даже о соответствующем изменении слогана и эмблемы. Собственно, уже сейчас предлагается Peugeot 208 с электромотором, а модели 508 и 3008 доступны с подключаемым гибридным силовым агрегатом.
А на днях глава компании Peugeot Жан-Филипп Импарато в большом и обстоятельном интервью изданию AutoNews, к величайшему огорчению адептов спортхэтчей французского "пошива", уже конкретно подтвердил: "Такие модели как сегодняшняя 308 GTI исчезнут навсегда. Когда производство каждого такого автомобиля обходится в дополнительные 10 000 евро штрафа, это не лучший способ перехода на экологически более чистые транспортные средства. Но ведь можно иметь машину, которой и управлять увлекательно, но которая также будет соответствовать выбранному нами направлению".
И первым шагом в этом направлении можно считать представленный недавно концепт 508 Peugeot Sport Engineered, способный разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды и развивать 250 км/ч при электронном ограничителе максимальной скорости. Однако, как можно понять из ответов мсье Импарато, запуск в производство подобного автомобиля, равно как и концептуального электрического спорт-купе e-Legend на повестке дня пока не стоит: предполагаемая цена таких машин (от 80 тысяч евро) пока весьма высока для массового спроса, а переориентация мощностей на производство электромобилей и так требует значительных инвестиций.
Стало быть, пока в меню от Peugeot на что-то "горячее" рассчитывать не приходится.