5 внедорожников ГАЗ, которые не были запущены в серийное производство

Сегодня речь пойдет о попытках Горьковского автозавода -ГАЗ - удержаться на плаву во время кризиса 90-х годов прошлоговека. Резко обвалившийся спрос на грузовые автомобили необходимобыло чем-то компенсировать. Решение было принято в пользуразработки рамных внедорожников. Однако должного эффекта так и не последовало. Расскажем онаиболее ярких представителях, так и не попавших в серийноепроизводство. Начинаем с автомобиля ГАЗ-2308 «Атаман» 1995г.в. Пятиметровый автомобиль был представлен как машина высокойпроходимости. ГАЗ-230810 «Атаман-Ермак» 1999 г.в. являлся пятиместнымуниверсалом. Всего таких машин было выпущено триэкземпляра. В 2000 году был выпущен автомобиль линейки ГАЗ-3106«Атаман-II». Семиместный внедорожник получился весьма просторным.

Однако, из-за дороговизны производства, машина так и не былазапущена в серию. ГАЗ-2169 «Комбат» 2000 г.в. оснащался 2,1-литровымтурбодизелем и пятиступенчатой МКПП. Данный внедорожник также имелблокировку дифференциала, полный привод и понижающуюпередачу. Наверное наиболее удачной оказалась модель ГАЗ-3106«Атаман-II» 2004 г.в. Автомобиль оснащался 2,1-литровымтурбированным дизельным силовым агрегатом на 110 л.с. В ролитрансмиссии использовалась пятиступенчатая коробка. Однако и он неувидел своего массового покупателя.