В Тверской области подвели итоги рейда «Весенняя распутица»
Фото Мария Панкова
Традиционные соревнования «Весенняя распутица», организованные джип-клубом «Лебедушка», проводились в последние выходные апреля в Калининском районе. Сильнейшие профессиональные спортсмены и любители два дня боролись за призовые места на увлекательной и коварной трассе, подготовленной для них Евгением Павловым.
В рамках распутицы также состоялись 1 этап Кубка РАФ Центрального региона (Отборочный этап Чемпионата России) и 1 этап Первенства клуба по трофи – рейдам.
В течение первого дня экипажам предстояло пройти два спецучастка. На одном их ожидало GPS ориентирование со свободным взятием контрольных пунктов. Помимо трудностей с поиском и взятием точек, гонщиков сильно «поджимал» лимит времени, многие нервничали и ошибались. Сложность состояла и в том, что на столь «быстрой» трассе труднее отыгрывать у конкурентов упущенное время.
В этот же день после короткой передышки для участников Кубка РАФ открылся второй этап, на котором штурманам за 6 часов предстояло продемонстрировать навыки по чтению «дорожной книги» на так называемой линейной трассе. С одной стороны, такой формат проще свободного ориентирования, ведь контрольные пункты следуют друг за другом, а с другой – найти их без помощи навигаторов, пользуясь только прибором по измерению пройденного расстояния и собственной интуицией, весьма сложно. И пока лидеры гонки шли по трассе с уверенностью людей, знающих правильную дорогу, многие экипажи хаотично перемещались по местности в поисках потерянных ориентиров. К ночи участники прибыли в лагерь, где до утра можно было восстановить работоспособность своих автомобилей и набраться сил на следующий этап.
Третий спецучасток представлял собой кольцевую трассу, соревнования прошли в формате яркого автошоу. Местом их проведения послужил кроссовый полигон рядом с парком отдыха «Юрьевское». Открыли второй соревновательный день представители старшего класса – автомобили свободной конструкции, так называемые «котлеты». Они всегда вызывают особенный восторг у публики, привлекая своим грозным и, как правило, экзотическим видом. Первый же полутораметровый искусственный ров с песчаной насыпью доставил гонщикам проблем. Штурманы воспользовались оборудованием для самовытаскивания и проверили на прочность весеннее поле, в котором никак не держались «якоря». Эта конструкция под нагрузкой намотки углубляется в землю и становится точкой опоры. Сложность возникает при использовании ее на слишком мягких или на слишком жестких грунтах.
Прототипы потратили на преодоление первого рва с насыпью около 20 минут, обрушив отвесные стены и значительно облегчив задачу следующим за ними менее подготовленным экипажам класса ТР-2. В него попадают заводские машины с лимитированным количеством технических изменений. Затем по окончательно разрушенному и похожему на военное укреплению промчались, поднимая пыль, «младшие» автомобили класса ТР-1.
После нескольких спусков, подъемов и поворотов спортсменов ожидало водное препятствие. Тут не обошлось без использования лебедки, но касалось это в основном машин с меньшей подготовкой и небольшими колесами.
Далее следовало препятствие под названием «дрова». Оно представляло собой двухметровый завал из бревен различного диаметра и сорта древесины. Это испытание оказалось одним из самых тяжелых, перед ним регулярно образовывалась пробка из 7–8 машин. Преодолевать подъем экипажам приходилось с помощью лебедки и за счет прыти штурманов.
Вечером на сцене в торжественной обстановке состоялось награждение сильнейших участников кубками, дипломами, медалями и значительными призами от генеральных спонсоров соревнования.
Следующей гонкой джип-клуба «Лебедушка» сезона-2015 станут состязания «Тверская земля».
Традиционные соревнования «Весенняя распутица», организованные джип-клубом «Лебедушка», проводились в последние выходные апреля в Калининском районе. Сильнейшие профессиональные спортсмены и любители два дня боролись за призовые места на увлекательной и коварной трассе, подготовленной для них Евгением Павловым.
В рамках распутицы также состоялись 1 этап Кубка РАФ Центрального региона (Отборочный этап Чемпионата России) и 1 этап Первенства клуба по трофи – рейдам.
В течение первого дня экипажам предстояло пройти два спецучастка. На одном их ожидало GPS ориентирование со свободным взятием контрольных пунктов. Помимо трудностей с поиском и взятием точек, гонщиков сильно «поджимал» лимит времени, многие нервничали и ошибались. Сложность состояла и в том, что на столь «быстрой» трассе труднее отыгрывать у конкурентов упущенное время.
В этот же день после короткой передышки для участников Кубка РАФ открылся второй этап, на котором штурманам за 6 часов предстояло продемонстрировать навыки по чтению «дорожной книги» на так называемой линейной трассе. С одной стороны, такой формат проще свободного ориентирования, ведь контрольные пункты следуют друг за другом, а с другой – найти их без помощи навигаторов, пользуясь только прибором по измерению пройденного расстояния и собственной интуицией, весьма сложно. И пока лидеры гонки шли по трассе с уверенностью людей, знающих правильную дорогу, многие экипажи хаотично перемещались по местности в поисках потерянных ориентиров. К ночи участники прибыли в лагерь, где до утра можно было восстановить работоспособность своих автомобилей и набраться сил на следующий этап.
Третий спецучасток представлял собой кольцевую трассу, соревнования прошли в формате яркого автошоу. Местом их проведения послужил кроссовый полигон рядом с парком отдыха «Юрьевское». Открыли второй соревновательный день представители старшего класса – автомобили свободной конструкции, так называемые «котлеты». Они всегда вызывают особенный восторг у публики, привлекая своим грозным и, как правило, экзотическим видом. Первый же полутораметровый искусственный ров с песчаной насыпью доставил гонщикам проблем. Штурманы воспользовались оборудованием для самовытаскивания и проверили на прочность весеннее поле, в котором никак не держались «якоря». Эта конструкция под нагрузкой намотки углубляется в землю и становится точкой опоры. Сложность возникает при использовании ее на слишком мягких или на слишком жестких грунтах.
Прототипы потратили на преодоление первого рва с насыпью около 20 минут, обрушив отвесные стены и значительно облегчив задачу следующим за ними менее подготовленным экипажам класса ТР-2. В него попадают заводские машины с лимитированным количеством технических изменений. Затем по окончательно разрушенному и похожему на военное укреплению промчались, поднимая пыль, «младшие» автомобили класса ТР-1.
После нескольких спусков, подъемов и поворотов спортсменов ожидало водное препятствие. Тут не обошлось без использования лебедки, но касалось это в основном машин с меньшей подготовкой и небольшими колесами.
Далее следовало препятствие под названием «дрова». Оно представляло собой двухметровый завал из бревен различного диаметра и сорта древесины. Это испытание оказалось одним из самых тяжелых, перед ним регулярно образовывалась пробка из 7–8 машин. Преодолевать подъем экипажам приходилось с помощью лебедки и за счет прыти штурманов.
Вечером на сцене в торжественной обстановке состоялось награждение сильнейших участников кубками, дипломами, медалями и значительными призами от генеральных спонсоров соревнования.
Следующей гонкой джип-клуба «Лебедушка» сезона-2015 станут состязания «Тверская земля».