Белорусскими летающими «рукавицами» управляет омская электроника
По сообщению Минпромторга
России, всего в Беларусь в рамках контракта доставлено четыре новейших
учебно-боевых самолета Як-130, которые составят отдельную авиационную эскадрилью
в составе авиабазы.
Самолет Як-130
считается учебно-боевым. Он идеально подходит как для подготовки летчиков-асов,
так и для выполнения сложных боевых
заданий.
Дело в том, что он способен
как обороняться, так и атаковать. Бомбы, управляемые ракеты поражают цели и в
небе, и на земле. Самолёт обладает практически совершенной на сегодняшний день
маневренностью. При этом берёт боевой груз в три тонны и взлетает даже с
грунта.
«Системы
автоматического управления двигателя АИ-222-25 для этого самолета производятся
в Омске в ОАО «Омское моторостроительное конструкторское бюро» — ОАО «ОМКБ», — сообщает официальный портал
регионального правительства.
Отметим, «ОМКБ» является одним из
старейших омских предприятий, которое проводит научно-исследовательские,
опытно-конструкторские работы, сертификацию разработанной авиационной техники,
серийное изготовление, ремонт и сервисное обслуживание выпускаемой продукции.
Одним из первых успехов омских
разработчиков стало создание в 1964 году силовой
установки ГТД-3Ф для палубного вертолета Ка-25. Эти двигатели изготавливались
серийно более 20 лет на ОМПО им. П.И.Баранова.
В 1968 году в МКБ
разработали двигатель ТВД-10М для морских катеров «СКАТ». Заложенный при
разработке ТВД-10 высокий технический уровень конструктивных решений позволил
создать ряд его модификаций: ТВД-10Б – для пассажирского самолета местных
авиалиний Ан-28; ТВД-20 – для одномоторного самолета Ан-3, а также модификация
этого двигателя для самолета Ан-38. Серийное изготовление двигателей ТВД-10М
осуществляло Омское Моторостроительное КБ. Эти двигатели длительное время
успешно эксплуатировались на вездеходных катерах ВМФ. В 1980-х гг. двигатель ТВД-10Б серийно
изготавливался в Польской народной республике.
Сегодня омское
моторостроительное конструкторское бюро сохраняет профиль ведущего
конструкторского моторостроительного предприятия.
России, всего в Беларусь в рамках контракта доставлено четыре новейших
учебно-боевых самолета Як-130, которые составят отдельную авиационную эскадрилью
в составе авиабазы.
Самолет Як-130
считается учебно-боевым. Он идеально подходит как для подготовки летчиков-асов,
так и для выполнения сложных боевых
заданий.
Дело в том, что он способен
как обороняться, так и атаковать. Бомбы, управляемые ракеты поражают цели и в
небе, и на земле. Самолёт обладает практически совершенной на сегодняшний день
маневренностью. При этом берёт боевой груз в три тонны и взлетает даже с
грунта.
«Системы
автоматического управления двигателя АИ-222-25 для этого самолета производятся
в Омске в ОАО «Омское моторостроительное конструкторское бюро» — ОАО «ОМКБ», — сообщает официальный портал
регионального правительства.
Отметим, «ОМКБ» является одним из
старейших омских предприятий, которое проводит научно-исследовательские,
опытно-конструкторские работы, сертификацию разработанной авиационной техники,
серийное изготовление, ремонт и сервисное обслуживание выпускаемой продукции.
Одним из первых успехов омских
разработчиков стало создание в 1964 году силовой
установки ГТД-3Ф для палубного вертолета Ка-25. Эти двигатели изготавливались
серийно более 20 лет на ОМПО им. П.И.Баранова.
В 1968 году в МКБ
разработали двигатель ТВД-10М для морских катеров «СКАТ». Заложенный при
разработке ТВД-10 высокий технический уровень конструктивных решений позволил
создать ряд его модификаций: ТВД-10Б – для пассажирского самолета местных
авиалиний Ан-28; ТВД-20 – для одномоторного самолета Ан-3, а также модификация
этого двигателя для самолета Ан-38. Серийное изготовление двигателей ТВД-10М
осуществляло Омское Моторостроительное КБ. Эти двигатели длительное время
успешно эксплуатировались на вездеходных катерах ВМФ. В 1980-х гг. двигатель ТВД-10Б серийно
изготавливался в Польской народной республике.
Сегодня омское
моторостроительное конструкторское бюро сохраняет профиль ведущего
конструкторского моторостроительного предприятия.