Сбивают полицейских и бьют женщин: Как за рулем такси оказываются люди без прав и лицензий

Трагедия в Москве, которая спровоцировала настоящую бурю в обществе: таксист - его формально так даже называть нельзя - у него ни прав, ни лицензии - на огромной скорости сбил инспектора ДПС. За жизнь полицейского борются врачи, он в коме...  А вот сам водитель - мало того, что без документов, так еще и работал сразу на несколько популярных агрегаторов. Получал как минимум - втрое больше заказов. И буквально сутками их обслуживал.

Эти кадры сняли сразу после того, как сотрудника ДПС сбил таксист.  Инспектор лежит без сознания. В скорую уже позвонили, а пока полицейскому пытаются помочь очевидцы аварии.  
 
Инспектор с напарником на дороге оформлял другое ДТП.  Но как на оживленной магистрали оказался виновник аварии? Его лишили прав еще два года назад. Но это не помешало ему устроиться в такси. И момент аварии он вез пассажиров. Машина принадлежит  компании ТАКСИ Е2 – Е4. Целым автопарком управляет всего 5 человек.

Благодаря этой конторе водитель мог принимать заказы через популярные агрегаторы. По словам очевидцев аварии, у нарушителя в салоне были сразу три гаджета с разными приложениями такси. А сколько еще таких же шоферов прямо сейчас везут пассажиров по всей стране? 
 
Это Петербург. Инспекторы ДПС  вышли на рейд. Останавливают таксистов и проверяют документы. Нарушения есть чуть ли не каждого второго.  Начиная от разметки на машине  и заканчивая лицензией. У водителя нет путевого листа. В котором расписывает врач и техник. Тем самым гарантируют, что и водитель и машина в порядке.     

"Какой путевой лист? Я по делам езжу, вот видите шашечки не поставил", - оправдывается таксист.

Кому они доверяют жизни?  Пассажиры зачастую узнают уже слишком поздно. Полицейские сводки пестрят сообщениями о происшествиях с участием таксистов. Они засыпают за рулем. Попадают в аварии.  
    
Клиенты такси попадают в неприятные истории даже до того, как таксист трогается с места.

Устроится в такси не сложно. Многие процедуры носят формальный характер.  Машину можно арендовать у таксопарков. Там же помогут с лицензией. А ежедневно получать путевой лист не надо. Его можно купить в интернете. Конторы, которые этим занимаются, могут еще и подключить вас к агрегаторам известных служб такси, и пускай за рулем вы никогда не сидели. учетную запись просто оформят на другого человека. и агрегатор об этом даже никогда не узнает. 
 
Армию шоферов такси вроде как контролируют. Но ушлые водители давно нашли пробелы в этой системе. Поэтому часто популярные приложения – просто не знают, кому отдают заказ. Да и какая разница - ведь по закону все равно отвечать за все водителю. 

И подвергают опасности и пассажиров и тех, кому не повезло оказаться на дороге рядом с нелегальными таксистами.  Как произошло с инспектором ГИБДД – сейчас за его жизнь борются врачи, полицейский после аварии до сих пор в коме.