Д. Козак. Правительство не будет вводить госрегулирование цен на авиатопливо

Москва, 12 фев - ИА Neftegaz.RU.  Д. Козак считает регулирование цен на авиакеросин бесперспективным, этот вопрос  не обсуждается.

Об этом заявил официальный представитель вице-премьера  Д. Козака И. Джус.

 

И. Джус подчеркнул, что  договоренности с нефтяными компаниями касались сугубо сегмента потребительской розницы по бензину и дизтопливу.

Никогда речь не шла о регулировании топливного рынка в других отраслях и сегментах.

Хотя вопрос регулирования цен на авиакеросин, судовое топливо периодически поднимается

По его словам, позиция Д. Козака состоит в том, что попытка тотального госрегулирования топливного рынка бесперспективна.

 

12 февраля 2019 г. Д. Козак проведет совещание с авиакомпаниями и нефтяниками, на котором планируется обсудить механизм стабилизации роста цен на авиакеросин.

По некоторой информации в нем примут участие 2 вице-премьера: Д. Козак и М. Акимов, курирующий транспорт.

 

Осенью 2018 г. правительство и нефтекомпании договорились о регулировании цен на внутреннем рынке нефтепродуктов.

Эти договоренности зафиксировали оптовые цены на топливо до 31 марта 2019 г., однако власти пообещали и далее не допустить их резкого роста.

Однако в сегменте авиакеросина применение аналогичных мер пока не обсуждается, хотя участники рынка уже не в первый год жалуются на рост цен.

Минтранс в свою очередь неоднократно предлагал увеличить компенсации авиакомпаниям.

Так, в 2018 г. возросшие затраты авиаперевозчиков предлагалось возместить через единоразовую компенсацию в 22,5 млрд руб., а с 2019 г. - через увеличение объема возмещения по акцизам.

Глава министерства Е. Дитрих рассчитывал, что вопрос о способе предоставления компенсаций авиакомпаниям из-за роста стоимости керосина будет найден в течение 1 го квартала 2019 г.

Глава Минтранса еще в июне 2018 г. докладывал В. Путину, что  изменение цен на рынке авиакеросина влияет на работу отрасли. 

Тогда Минтранс даже рассматривал совместно с Минвостокразвитием предложения по расширению объема субсидирования перевозок на Дальний Восток и ряд других механизмов поддержки отрасли.

 

Основной проблемой авиаперевозчиков в настоящее время является резкий рост стоимости   авиакеросина   в связи с налоговым маневром в нефтегазовой отрасли.

П о данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), за 9 месяцев 2018 г. общие затраты авиакомпаний на топливо выросли на 43%, или на 87 млрд руб., до 288 млрд руб. 

При том, что фактическое потребление топлива выросло всего на 9%.

 

Обсудить на Форуме