Пять самых неприхотливых в обслуживании кроссоверов-иномарок

Порой гораздо важнее ездовых характеристик машины оказывается ее экономичность и беспроблемность эксплуатации. О расходе топлива примерное представление можно получить из заводских ТТХ модели, а вот о реальных эксплуатационных характеристиках ни один автопроизводитель не расскажет правды. Да, при поломке в гарантийный период ремонт кроссовера , как и любой другой машины будет бесплатен — за счет автопроизводителя. Но одно дело заезжать в дилерский центр исключительно ради замены масла и совсем другое «не вылезать» из ремонтов — пусть и бесплатных! А уж когда ты владеешь машиной, «слетевшей» с гарантии, вопрос ее надежности выходит на первый план. Это тем более важно случае кроссовера , конструкция которого по определению сложнее чем у моноприводного авто. Так на какой модели остановить свой выбор? Если ставить во главу угла долгосрочную надежность, то придется констатировать, что немецкие машины придется отставить в сторону, не смотря на то, что они, безусловно, наиболее продвинуты на сегодняшний момент с технической точки зрения. В их конструкции применяются новейшие моторы, в первую очередь малообъемные турбированные. Экономичные двухдисковые «роботы» в трансмиссии предлагаются чуть ли не на каждой первой модели. Электронные системы немецких машин дарят самому бездарному водителю полный контроль над ситуацией в самых сложных дорожных условиях. Да, все это так. Но чем сложнее система, тем ниже ее общая надежность. Поэтому за беспроблемностью приходится обращаться преимущественно к японским и корейским маркам. С дизайном и эргономикой у них теперь все, как минимум, «на уровне». А техническая начинка их машин, как правило, отстает от немецких конкурентов. Моторы «азиатов» преимущественно атмосферные, без чувствительных к качеству топлива турбин. Роботизированные трансмиссии на «японцах» и «корейцах» приживаются медленно. Машины эти, в основном, оснащаются надежными гидротрансформаторными «автоматами» или вариаторными КП. Электронные системы пока не настолько изощрены и сложны, по сравнению с «немцами». В общем, при прочих равных, «азиаты» выглядят потенциально менее проблемными авто. С учетом вышесказанного, суммируя мнения самых разных экспертов, имеющих дело с подержанными авто, вырисовывается ТОП-5 наиболее беспроблемных в долговременном плане кроссоверов на российском рынке. Среди них можно назвать KIA Sportage с его техническим «двойником» Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander. В пятерку наиболее беспроблемных и неприхотливых кроссоверов кроме «японцев» и «корейцев» можно занести еще и Renault Duster. Эта французская модель заслужила свое место в ТОП-5 благодаря неубиваемой подвеске, простым атмосферным моторам и кондовым коробкам передач.