СоветскоАвтоТюнингованное доброутреннее с конкурсом)

С добрым утром! Сегодня День работника лифтового хозяйства (День лифтовика) в России В субботу, 2 февраля , День разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве И Всемирный день водно-болотных угодий А в воскресенье, 3 февраля , Всемирный день борьбы с ненормативной лексикой Теперь новости Опаздывающий на свадьбу жених пробежал шесть километров по сугробам В Индии жених пробежал шесть километров по сугробам, чтобы успеть на собственную свадьбу. Об этом сообщает местное издание Hindustan Times. Около 80 человек спешили на торжество, которое проходило в северном индийском штате Уттаракханд, однако из-за выпавшего снега все дороги перекрыли. Семья решила отправить пешком тех людей, чье присутствие было необходимо для проведения церемонии. Одним из них был жених Райниш Курмачали (Rajnish Kurmachali). Вместе с несколькими родственниками он пробирался шесть километров сквозь сугробы, чтобы не опоздать на свадьбу. Путь оказался сложным, поскольку дороги замело снегом, заявил брат жениха Ашиш Гайрола (Ashish Gairola). Источник: https://lenta.ru/news/2019/01/30/never_late/ Мировой рекорд: в Казани дайверы провели 10 часов подо льдом 30 января, члены подводного научно-исследовательского отряда Русского географического общества имени Алексея Леонова установили мировой рекорд аквалангисты провели подо льдом 10 часов. Температура воды составила +3 градуса. Рекорд был установлен на озере Изумрудное (Казань, Республика Татарстан). Погружение началось в 9.30 утра. Подводные исследователи Максим Астахов, Игорь Артемьев, Денис Решетов и Руслан Гильфанов провели это время в покрытом льдом водоёме и в условиях низкой видимости, что технически наиболее сложно. Достижение татарстанских аквалангистов зафиксировала Божана Остойич (Сербия) член Совета директоров Всемирной Конфедерации подводной деятельности. После погружения команду осмотрели специалисты Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова, состояние водолазной группы стабильное, все жизненные показатели в норме. Ключевая задача данного погружения отработать безопасную методику длительного нахождения аквалангиста подо льдом. Это необходимо для организации будущих арктических экспедиций, где из-за движения льда есть вероятность схлопывания майны и внеплановые задержки под водой. Сегодня в ходе погружения было проведено испытание водолазного оборудования компании Ростех (Россия), а также были отработаны различные экстремальные сценарии: авария, отказ оборудования, взаимопомощь при нештатной ситуации. Я очень горжусь людьми, которые сегодня всё это совершили: которые ныряли, обеспечивали погружение, которые поверили друг другу и мне. Очень важно, что мы смогли провести данный эксперимент. Это позволит не только нам, но и всему мировому научному сообществу быть глубже, дальше, интереснее. Важно, что мы снова раздвинули границы и до сих пор вместе , комментирует руководитель отряда Дмитрий Шиллер. В этом году в составе рабочей группы не только опытные аквалангисты, но и лидеры молодёжного направления, проявившие себя в крупных исследовательских экспедициях отряда на Белом, Баренцевом и Каспийском морях. Подготовительные работы начались в декабре 2018 года, поэтапно наращивалось время нахождения подо льдом, отрабатывалось взаимодействие с наземной командой обеспечения. Достижение членов отряда откроет новые возможности для подводных исследователей всего мира. Вместе с врачами из Военно-медицинской академии имени Кирова (Санкт-Петербург, Россия) отряд создаёт систему длительных и глубоководных погружений в холодных морях, которая позволит организовывать работы любой сложности в труднодоступных местах планеты. Источник: https://www.rgo.ru/ru/article/ustanovlen-mirovoy-rekord-podvodnogo-pogruzheniya Вопрос на сегодня: А вы часто материтесь? А теперь очередь подборочки. Сегодня это тюнинг по-советски Советские автомобилисты ничем не уступали сегодняшним в вопросах тюнинга машин. Наверное, в силу ряда объективных причин разномастные доработки автомобиля в советское время пользовались даже большей популярностью, чем сегодня. Вот, что тогдашние мастера баранки улучшали чаще всего и в первую очередь. 1. Фары Желтые фары - круто. |Фото: yandex.kz. Первое, что тюнинговали советские умельцы в автомобилях это светотехника. Доработки были как практичными накапать немного тормозной жидкости внутрь, дабы в фарах не абсорбировалась влага, так и пижонскими - заменить светотехнику на противотуманные фары. Особенно ценились прямоугольные фонари, чтобы как у гоночных авто. 2. Сиденья Такие накидки все еще встречаются в авто. |Фото: blogspot.com. Удобство посадки на кресло это тот вопрос, который в советских автомобилях оставался полностью в компетенции водителя. Чаще всего народные умельцы добавляли меховые или массажные накидки. 3. Ручка КПП Залит эпоксидной смолой можно было все, что угодно. |Фото: yandex.com. Установка нестандартной ручки КПП (чаще всего цветочка) это лицо, главный символ советского автомобильного тюнинга. Любопытно, что такая доработка была совсем не функциональной, так как ухудшала эргономику ручки КПП, а не улучшала ее. Тем не менее, цветки и насекомые в эпоксидной смоле пользовались огромной популярностью. 4. Рулевое колесо Такая плетенка выглядит достаточно хорошо. |Фото: fishki.ne. В большинстве легковых автомобилей СССР рулевое колесо едва ли можно было назвать удобным. Так как на заводах с этим делать ничего не хотели, вопрос в свои руки стали брать сами водители. Самым популярным решением было оплести руль чем-нибудь: проволокой, изолентой, резиновой лентой или шнурком. 5. Стекла Суровый гаражный тюнинг. |Фото: ekabu.ru. О заводской тонировке стекол в СССР можно было только мечтать. Немного затемнить салон можно было при помощи небольших шторок. Некоторые водители также вешали в верхней части окон бахрому. Также под стекла нередко подкладывались монетки из которых постепенно формировался ряд. 6. Брызговики и отражатели И чтобы катофотов побольше. |Фото: beztonirovki.by. Установка новых брызговиков была важнейшим элементом тюнинга любого авто. Лучше всего, если на брызговике была надпись латиницей от какого-нибудь иностранного бренда! Также, добавляли катафоты. Чем больше их было на брызговике тем лучше. 7. Наклейки Государственная международная наклейка СССР.|Фото: drive2.ru. Самая простая и одна из самых популярных форм тюнинга советских авто. Клеили и переводили на машины все, что можно было. Большой популярностью пользовались наклейки с изображениями актрис. Впрочем, у большинства автомобилистов просто красовалась овальная надпись SU , наклейка, которая выдавалась авто пересекавшим государственную границу. И еще: Покрышки и колеса Довести колеса до блеска. Фото: herokuapp.com. Наконец, водители украшали колеса своих автомобилей. Многие делали это при помощи флипперов, белых полосок. Хромированные колпаки также пользовались не малой популярностью. Нашла тут. А прикольное название сегодня предлагаю придумать вот к этой фотке: Легкого вам дня, хороших выходных!