Керченский пролив стал «серой зоной» для нелегальной перевалки грузов – эксперт
После российской аннексии Крыма воды Черного моря у берегов полуострова стали «серой зоной», которую используют для неконтролируемого обмена грузами. Об этом в интервью Крым.Реалии заявил главный редактор издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.
По его словам, такие «серые зоны» выгодны судовладельцам, которые имеют дело со странами, находящимися под санкциями, а также продавцам и покупателям подсанкционных грузов. Войтенко отметил, что об особенностях этой зоны у берегов Крыма стало известно заинтересованным компаниям.
«Уже давно ползут слухи о том, что там стала такая «пиратская зона»: о том, что операции нелегальные, что используют подставные компании», – рассказал он.
В то же время, эксперт отметил, что в этом отношении Крым не уникален, и подобные «серые зоны» существуют рядом с регионами, чей международный статус спорный или не определен, в том числе у берегов Северного Кипра.
Эксперт добавил, что в воды Керченского пролива приходят для осуществления операций подобного рода не только суда, связанные с аннексированным Крымом и неподконтрольными Киеву регионами Донбасса. Интерес к этой зоне появился у компаний из других стран, поскольку прибыль от нелегальных операций помогает покрыть затраты, связанные с переходом в «серую зону» у берегов Крыма, отметил эксперт.
Подробнее об этом читайте в материале «Пиратская зона» на сайте Крым.Реалии.
21 января у берегов Крыма произошли взрывы и пожар на двух танкерах MAESTRO и CANDY, которые шли под флагом Танзании.
Танкер MAESTRO шел в российский Темрюк, на его борту находились 14 человек – граждане Турции и Индии. На борту танкера CANDY находились 17 человек – также граждане Турции и Индии. По словам украинского журналиста Андрея Клименко, танкеры принадлежат турецкой компании Milenyum Denizcilik Gemi, которая находится в «сирийском санкционном списке США». Российский профессиональный союз моряков утверждает, что на газовозах не было коллективного договора, а судовладелец не вышел на связь после происшествия в море.
В результате аварии 21 января погибли десять человек, двенадцать удалось спасти. Следственный комитет России по факту гибели людей в результате пожара на танкерах у берегов Крыма открыл уголовное дело по статье «причинение смерти по неосторожности двум и более лицам».
Танкеры, на которых произошел взрыв и пожар, были задействованы в незаконной перевозке сжиженного газа в Сирию, утверждает Министерство по вопросам временно оккупированных территорий Украины.
С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией полуострова, гавани Крыма закрыты для международного судоходства.
По его словам, такие «серые зоны» выгодны судовладельцам, которые имеют дело со странами, находящимися под санкциями, а также продавцам и покупателям подсанкционных грузов. Войтенко отметил, что об особенностях этой зоны у берегов Крыма стало известно заинтересованным компаниям.
«Уже давно ползут слухи о том, что там стала такая «пиратская зона»: о том, что операции нелегальные, что используют подставные компании», – рассказал он.
В то же время, эксперт отметил, что в этом отношении Крым не уникален, и подобные «серые зоны» существуют рядом с регионами, чей международный статус спорный или не определен, в том числе у берегов Северного Кипра.
Эксперт добавил, что в воды Керченского пролива приходят для осуществления операций подобного рода не только суда, связанные с аннексированным Крымом и неподконтрольными Киеву регионами Донбасса. Интерес к этой зоне появился у компаний из других стран, поскольку прибыль от нелегальных операций помогает покрыть затраты, связанные с переходом в «серую зону» у берегов Крыма, отметил эксперт.
Подробнее об этом читайте в материале «Пиратская зона» на сайте Крым.Реалии.
21 января у берегов Крыма произошли взрывы и пожар на двух танкерах MAESTRO и CANDY, которые шли под флагом Танзании.
Танкер MAESTRO шел в российский Темрюк, на его борту находились 14 человек – граждане Турции и Индии. На борту танкера CANDY находились 17 человек – также граждане Турции и Индии. По словам украинского журналиста Андрея Клименко, танкеры принадлежат турецкой компании Milenyum Denizcilik Gemi, которая находится в «сирийском санкционном списке США». Российский профессиональный союз моряков утверждает, что на газовозах не было коллективного договора, а судовладелец не вышел на связь после происшествия в море.
В результате аварии 21 января погибли десять человек, двенадцать удалось спасти. Следственный комитет России по факту гибели людей в результате пожара на танкерах у берегов Крыма открыл уголовное дело по статье «причинение смерти по неосторожности двум и более лицам».
Танкеры, на которых произошел взрыв и пожар, были задействованы в незаконной перевозке сжиженного газа в Сирию, утверждает Министерство по вопросам временно оккупированных территорий Украины.
С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией полуострова, гавани Крыма закрыты для международного судоходства.