А как там у них?

https://ic.pics.livejournal.com/afirsov/14754672/555310/555310_original.jpg

Корейский A220–300 (в девичестве CS300) вынужден был вернуться в аэропорт вылета из–за проблем с двигателем Пратт–Уитни PW1524G.
Напомню, что авиакомпания как могла отбрыкивалась от этих самолетов, требуя доказательств надежности новых редукторных движков, но свободный рынок ведь такой свободный.

Год назад AirBaltic ставила на прикол весь парк CS300, индийские эксплуатанты A320neo с двигателями PW1000G периодически держат самолеты у забора (был даже случай задымления в салоне во время полета), программа испытаний японского MRJ90 приостанавливалась из–за PW1200G, у Swiss только за декабрь две вынужденные посадки CS300 из–за аварийной остановки двигателя в воздухе.

Но в российских источниках вы будете читать только о недостатках SSJ и только о его моторах. Сами думайте, почему так.
Кстати, МС–21 имеет шанс получить аналогичные проблемы с праттовскими движками.

Написал avialn на avia.d3.ru / комментировать