Атомоход Таймыр провел новейший нефтеналивной танкер на СПГ Lomonosov Prospect по Северному морскому пути

Анадырь, 29 окт - ИА Neftegaz.RU.  26 октября 2018 г. в Восточно-Сибирском море атомный ледокол Таймыр Росатомфлота завершил проводку нефтеналивного танкера Lomonosov Prospect проек та  Green Funnel . 

Впервые за последние 5 лет в акватории Северного морского пути ( СМП ) проследовало нефтеналивное судно дедвейтом свыше 100 тыс. т.

Новейший нефтеналивной танкер Lomonosov Prospect Совкомфлота был взят под проводку 25 октября 2018 г. на долготе порта Певек и проведен до западной кромки Айонского ледяного массива в районе северо-восточной части Новосибирских островов, - сообщает Росатом.

Восточно-Сибирское море, на востоке которого находится Айонский ледяной массив (по названию острова Айон, неподалеку от Певека) - самое ледовитое море.

Зимой южные ветры относят льды от северной кромки припая, из-за чего с июня-июля до октября-ноября  появляется стационарная полынья, но  от полосы Новосибирских островов, севернее всегда присутствует лед. 

Айонский ледовый массив - это  наиболее труднопроходимый участок СМП . 

Здесь в период летней навигации со стороны Северного Ледовитого океана  устойчиво дуют ветры , которые пригоняют к берегу многолетние льды из океана.

На карте видно (см. ниже), что полынья от Певека до Новосибирских островов сначала относительно узка и постепенно расширяется.

​Поэтому даже в летнюю навигацию  довольно сложно  говорить о большой воде на всех участках СМП .

Средняя скорость движения составила 10 узлов.

Протяженность проводки составила 463 морские мили, которые суда прошли за 44 часа.

 

В связи с тем, что осадка танкера составляет 14 м, его провели маршрутом с глубинами не менее 18 м для обеспечения безопасного запаса глубины под килем судна.

Как отметил капитан Таймыра П. Волков, ледовые условия и наличие сжатия льда повлияли на решение сократить дистанцию проводки с 10-12 до 8 кабельтовых.

Это был не коммерческий рейс.

Введенный в эксплуатацию в октябре 2018 г, новейший нефтеналивной танкер Lomonosov Prospect направляется в местам эксплуатации в  акваторию Балтийского и Северного морей, которые относятся к районам Мирового океана с высокой интенсивностью морских грузоперевозок.

Поэтому, пока не приходится  говорить о регулярности проводки Афрамаксов на СПГ по СМП.

 

Атомный ледокол Ямал Росатомфлота продолжает работу в Восточно-Сибирском море.

В настоящее время он осуществляет проводку балкера Nordic Olympic компании Nordic Balk на восточную кромку льдов.

Ледообразование в восточной части СМП идет довольно активно, и хотя пока оно на уровне среднегодовых значений, судам уже требуется проводка атомных ледоколов.

В настоящее время идет завершение летне-осенней навигации, и все суда, участвующие в северном завозе, постепенно возвращаются в порты назначения.

 

Ближайшие несколько недель атомные ледоколы Ямал и Таймыр продолжат работать в Восточно-Сибирском море, после чего направятся в порт Сабетта для обеспечения работ по проектам Ямал СПГ.

Атомные ледоколы Вайгач и 50 лет Победы будут находиться в порту Мурманск до конца декабря 2018 г.         

 

Введенный в эксплуатацию в октябре 2018 г, новейший нефтеналивной танкер Lomonosov Prospect принадлежит Совкомфлоту.

Наряду с введенным в эксплуатацию в июле 2018 г «Проспектом Гагарина», танкер «Ломоносовский проспект» - это  новое поколения танкеров типоразмера   AF RAMAX  проек та Green Funnel, спр оектированных для работы на газомоторном топливе (ГМТ) в виде СПГ. 

Проект разработан с участием специалистов инженерного центра Совкомфлота, южнокорейс кой  Hyundai Heavy Industries  и  СК Звезда.

  Shell  в начале октября 2018 г в порту Роттердам осуществила 1 ю операцию по бункеровке сжиженным природным газом ( СПГ ) «Проспекта Гагарина», а уже   24 октября 2018 г нефтеналивной танкер успешно завершил переход в акватории Балтийского и Северного морей и доставил в порт Роттердам 104 815 тонн сырой нефти.

Это был 1 й коммерческий рейс танкера с экспортной партией российской нефти в рамках долгосрочного тайм-чартера с Shell.

В сентябре 2018 г Совкомфлот уже разместил на СК Звезда заказ на строительство серии из еще 2 х аналогичных нефтеналивных танкеров, которые  потом будут отфрахтованы Роснефтью по 20-летним тайм-чартерным  ко нтрактам.

Использование СПГ позволяет снизить уровень антропогенного воздействия на окружающую среду.

Снижение выбросов в атмосферу:

- оксидов серы (SO x ) и низкодисперсных частиц - на 100%,

- оксидов азота (NO x )- на 76%,

- углекислого газа (CO 2 ) - на 27%.

Характеристики нефтеналивного танкера типоразмера AF RAMAX на СПГ :

- длина - 250 м;

- ширина - 30 метров;

- полное водоизмещение - 137 000 т;

- дедвейт - 113 000 т;

- ледовый класс судна ICE 3 (ICE 1B).  

 

Это 2 й танкер Совкомфлота типоразмера AF RAMAX, который атомные ледоколы Росатомфлота провели в акватории СМП.

5 лет назад, осенью 2013 г. нефтеналивной танкер Victor Bakaev типоразмера LRII (дедвейт - 118 тыс. т, ледовый класс - 1С) завершил первый рейс с востока на запад.

 

 

Голосовать!   Какова цель проводки танкера Ломоносовский проспект по Северному морскому пути?