Внедрение ресурсосберегающих технологий на Октябрьской железной дороге позволило сэкономить свыше 31 млн руб. за 9 месяцев
Более 8 млн руб. сэкономлено благодаря внедрению 34 систем автоведения и информирования машиниста на локомотивах в грузовом движении. Система позволяет снизить расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.
Энергосберегающие технологии применяются и в области снижения потребления тепла. Так, в 2016–2017 гг. на альтернативные виды топлива были переведены 30 дизельных котельных. С января по сентябрь 2018 года получен экономический эффект порядка 7,5 млн руб.
Продолжаются работы по повышению износостойкости железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. В зоне ответственности Октябрьской железной дороги, на участках Веймарн – Котлы – Лужская и Нигозеро, Беломорск – Маленга, работает специальный самоходный подвижной состав –рельсосмазыватели на базе мотовоза МПТ-4. Экономический эффект достигается за счет продления сроков эксплуатации рельсов и, как следствие, уменьшения затрат на их обслуживание, монтаж и прочие виды работ. За 9 месяцев текущего года в результате применения новой техники сэкономлено свыше 6,5 млн руб.
В прошлом году в эксплуатацию были приняты 4 наклонно-поворотных устройства с комплектом навесного оборудования для экскаватора-погрузчика KGT-4RS. Машина имеет 6 ед. навесного оборудования, позволяющего проводить различные виды работ, причем поменять одно оборудование на другое возможно в течение 5–10 минут. Работу машины могут обеспечить 1–2 человека. С января по сентябрь экономический эффект от ее эксплуатации составил около 5 млн руб.
Энергосберегающие технологии применяются и в области снижения потребления тепла. Так, в 2016–2017 гг. на альтернативные виды топлива были переведены 30 дизельных котельных. С января по сентябрь 2018 года получен экономический эффект порядка 7,5 млн руб.
Продолжаются работы по повышению износостойкости железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. В зоне ответственности Октябрьской железной дороги, на участках Веймарн – Котлы – Лужская и Нигозеро, Беломорск – Маленга, работает специальный самоходный подвижной состав –рельсосмазыватели на базе мотовоза МПТ-4. Экономический эффект достигается за счет продления сроков эксплуатации рельсов и, как следствие, уменьшения затрат на их обслуживание, монтаж и прочие виды работ. За 9 месяцев текущего года в результате применения новой техники сэкономлено свыше 6,5 млн руб.
В прошлом году в эксплуатацию были приняты 4 наклонно-поворотных устройства с комплектом навесного оборудования для экскаватора-погрузчика KGT-4RS. Машина имеет 6 ед. навесного оборудования, позволяющего проводить различные виды работ, причем поменять одно оборудование на другое возможно в течение 5–10 минут. Работу машины могут обеспечить 1–2 человека. С января по сентябрь экономический эффект от ее эксплуатации составил около 5 млн руб.
Напомним, что 21 ноября редакция журнала РЖД-Партнер проводит в Москве IV Международный форум «Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы». Цели проведения форума заключаются в продвижении идей зеленой логистики на транспортном рынке РФ, обмене опытом с зарубежными коллегами, поиске путей дальнейшего развития зеленых технологий и привлечения к данной проблеме широкого общественного интереса. Подробности и программа форума по ссылке.