Мост через Амур между Китаем и Россией готов наполовину

Мост через реку Амур между Китайской Народной Республикой и Российской Федерацией — один из самых амбициозных проектов международного мостостроения, стал в итоге самым позорным для России. Все дело в том, что 14 октября 2018 года китайская сторона объявила о завершении своей половины моста. С Российского же берега Амура виднеется лишь несколько бетонных свай и работа явно затянется еще не на один год. Данный мост должен был быть сдан в эксплуатацию уже в 2018 году, когда и планировалось сомкнуть две части сооружения по центру реки Амур, впервые связав 2 страны железнодорожной линией. Идея моста через Амур между Китаем и Россией Суть сооружения первого железнодорожного моста между КНР и РФ состояла прежде всего в экономическом смысле. Когда мост только планировали на бумаге еще в начале 2010-х годов, он уже внушал оптимизм и экономическую выгоду. Так, по подсчетам группы инженеров, состоящей из китайцев и россиян, будущий Амурский Мост должен был состоять из 2215 метров общей протяженности, причем большая часть — 1886 метров на территории Китая. Он должен позволить перевозить поездами из страны в страну около 21 миллиона тонн грузов в год, что существенно улучшит экономическую ситуацию как в России, так и в Китае. На китайскую сторону возложили строительство 17 пролетов, а на Россию — всего 3, завершающие последние 329 метров общего моста прямо над серединой Амура. По расположению моста обе стороны сошлись на городах Тунцзян, китайской провинции Хэйлунцзян и Нижнеленинское в субъекте РФ Еврейская автономная область. Заключив все договоренности, в 2014 году было начато строительство, которое привело в итоге к скандальной и позорной ситуации в октябре 2018 года. Завершение Россией строительства моста через Амур Еще в 2016 году жители города Нижнеленинское начали понимать, что российская сторона строительства серьезно отстает в строительстве. Особенно местных жителей возмущал факт того, что китайцы всего за 2 года полностью достроили каркасные сооружения моста на своей половине, тогда как от России требовался лишь небольшой участок, в 6 раз короче, чем у партнеров из КНР. Однако в 2016 Россия только начала строить свою сторону, ожидая прийти к окончанию одновременно с Китаем из-за меньшей длины участка строительства всего в 3 пролета. В октябре 2018 года объявилось неизбежное — Китай завершил все работы над своей половиной моста через Амур, включая косметическую отделку, освещение и электропроводку для железнодорожных линий. С российской же стороны виднеется крайне неспешная работа, что оправдало опасения жителей Еврейской автономной области — сдать объект одновременно с китайцами не удалось. При этом Китай завершил строительство четко по плану, так как осенью 2018 года изначально и планировали открыть мост, соединив 2 стороны. Теперь же пришлось перенести дату сдачи Амурского Моста на 2019 год.