Bosch приступил к электрификации полуприцепов

Компания Bosch начала электрифицировать полуприцепы, тем самым способствуя электрифицированию грузовых перевозок.
В рамках международной выставки коммерческого автотранспорта в Ганновере компания Bosch представила электрифицированную ось для полуприцепа. Суть идеи заключается в том, чтобы оснастить оси полуприцепа электрической машиной способной рекуперировать энергию свободного вращения. С таким оборудованием система сможет накапливать энергию во время торможения, сохраняя ее в аккумуляторах.

Использование новой технологии для прицепов-рефрижераторов позволит экономить до 10 000 евро в год. По подсчетам Bosch, если холодильная установка будет работать на энергии, накопленной с помощью рекуперативного торможения, это позволит экономить до 9000 л топлива в год. Функции электрического привода оси также снижают расход топлива. Любая экономия топлива сокращает выбросы углекислого газа в атмосферу.
Данная технология также открывает новые возможности для перевозчиков, которые осуществляют доставку товаров в продуктовые магазины. На электрифицированных прицепах-рефрижераторах доставку можно осуществлять ранним утром и поздней ночью, не беспокоясь о шуме, который издает дизельный рефрижератор.
Система доступна для использования как в новых прицепах, так и для модернизации существующих. Потенциальный спрос на такие системы огромен. Только в Европе ежегодно регистрируют примерно четверть миллиона прицепов с разрешенной максимальной массой более 10 т. При этом каждый пятый прицеп оборудован холодильной установкой.

В отличие от специалистов, работающих во многих других проектах для грузовых транспортных средств, для электрификации осей инженеры Bosch применили серийные компоненты, применяемые в легковом автотранспорте. Например, электродвигатель SMG180 уже используют в сотнях тысяч гибридных и электромобилей по всему миру, включая электрический курьерский микроавтобус StreetScooter немецкой почтовой службы.
Как уже было отмечено, накопленная энергия может использоваться для создания дополнительной тяги при трогании на подъеме или для работы холодильной установки. За счет этого как раз и удается экономить топливо.
Еще одним положительным моментом является то, что электрифицированная ось является незаменимым помощником для автоматической парковки. Только при наличии установленного на мост электродвигателя прицеп может самостоятельно маневрировать на территории склада.
Кроме того, электрифицированная ось делает возможным дистанционное управление прицепом, например, на территории объектов грузовых компаний или в портах.