В Перми построят испытательный комплекс для самого мощного в истории России авиадвигателя

Двигатель ПД-14 на испытательном стенде

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) построит на базе ОДК-Пермские моторы комплекс для испытаний авиадвигателей большой тяги.

Прежде всего имеется ввиду ПД-35, который создают для китайско-российского широкофюзеляжного самолёта CRAIC CR929.

Чем важен этот комплекс

Двигатели ПД-35 — самые большие и мощные турбовентиляторные силовые установки за всю историю России и СССР. Пока на территории страны нет стендов, на которых их можно было бы тестировать.

Мы возвращаем утраченные после развала СССР позиции в авиационном двигателестроении. Фактически готов к выходу на рынок двигатель ПД-14, на основе его опыта создается двигатель большой тяги ПД-35. Сейчас одна из важнейших задач – создание соответствующей инфраструктуры для его испытаний. Двигатель такой размерности и с такими характеристиками испытывать пока негде – в истории СССР и России подобный испытательный комплекс строится впервые. Реализация этого проекта позволит качественно выполнить программу ПД-35 и даст новый толчок для дальнейшего развития конструкторской школы российского двигателестроения.

Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех

Подробности: размеры, состав и стоимость

Оценочная стоимость проекта около 20 миллиардов рублей, первые испытательные стенды будут построены в 2021 году. Проектирование объектов уже началось.

Комплекс появится на территории загородной испытательной станции Пермских моторов в поселке Новые Ляды, Пермский край. Общая площадь строений составит порядка 40 000 квадратных метров.

В состав войдут:

• стенды для тестирования узлов силовой установки: компрессоров высокого давления, компрессоров низкого давления, камер сгорания и пр.,
• корпус окончательной сборки и подготовки двигателей,
• логистический центр,
• вспомогательные объекты транспортной и инженерной инфраструктуры.

Что такое двигатель ПД-35

ПД-35: Перспективный Двигатель тягой 35 тонн. По размерам и параметрам примерно соответствующий производимым сегодня Rolls-Royce Trent XWB, Trent 1000 или разрабатываемому GEnx — силовым установкам для широкофюзеляжных самолётов последнего поколения. Таким как Airbus A350XWB, Boeing 787 и 777X.

Получив собственный аналог, Россия сможет строить сама или в партнёрстве с заинтересованными сторонами (на сегодня это Китай) конкурентоспособные авиалайнеры для дальних маршрутов. Работы по созданию первого уже идут — это CRAIC CR929.

ПД-35 создаётся на основе существующего (но пока не собираемого серийно) двигателя ПД-14 для узкофюзеляжного самолёта Irkut MC-21.

В проекте используют современные конструктивные решения: композитные лопатки вентилятора, новый компрессор высокого давления, малоэмиссионную камеру сгорания, турбину высокого давления с расширенным температурным диапазоном, цифровую систему управления.

А для производства этих современных узлов и деталей, в свою очередь, будут применены новые материалы и методы работы с ними: аддитивные технологии, ротационная сварка трением, сложнофасонное литьё.

По ПД-35 уже готов конструктивный облик и ведутся эксперименты по оценке достижимости желаемых параметров. Двигатель-демонстратор должен быть собран к 2023 году, опытно-конструкторская работа в целом завершится в 2025 году.