Виктор Назаров распорядился отремонтировать дорогу в Усть-Ишимском районе
О планах по содержанию и ремонту
автомобильных дорог общего пользования, находящихся в собственности
региона, рассказал министр строительства
и жилищно-коммунального комплекса региона Станислав Гребенщиков во вторник, 24
марта, на заседании совета глав муниципальных образований. Руководитель ведомства
сообщил, что на сегодня за Омским регионом закреплено более 10 тыс. км дорог, 7
тыс. из которых — с твердым покрытием. Несмотря на то, что большая часть дорог
асфальтирована, Гребенщиков сообщил, что они не отвечают нормативам, имеют
многочисленные неровности, ямы, выбоины.
«67% всех дорог находятся в неудовлетворительном состоянии. Причиной
тому является недофинансирование дорожной отрасли на протяжении последних 15
лет», — отметил глава минстроя.
В этой связи дорожными службами в
основном приходится, что называется, латать дыры, то есть выполнять ямочный
ремонт дорог на особо сложных дорожных объектах. Согласно данным, региону
ежегодно необходимо проводить ремонт не менее 10% дорожного полотна. На эти
цели требуется в среднем 6,2 млрд рублей. К тому же ежегодно муниципалитетам по
суду необходимо ремонтировать определенные участки дорог. На «судебные дороги»
в этом году, как отметил Станислав Гребенщиков, должны пойти порядка 75 млн
рублей. Еще более 15 млн будут направлены на ремонт мостов в Калачинском и
Нижнеомском районах.
Среди прочих проблем, из-за
которых дорожное полотно портится раньше времени, Гребенщиков назвал несоответствие
предельно допустимой нагрузки по нормативам на дороги с фактической нагрузкой. Большая часть дорог в
регионе рассчитаны на нагрузку не более 6 тонн. Однако на самом деле по ним круглогодично
ездят 10-тонные большегрузы. Специально для того, чтобы исключить этот момент, в
прошлом году власти приобрели передвижной пункт весового контроля. Установлен
он был поочередно на дорогах Омск-Тара и Называевск-Тюкалинск.
«В итоге 45 транспортных средств, нарушивших ограничения по тоннажу,
были задержаны. Их владельцам были выписаны штрафы. Общая сумма штрафов
составила 1,5 млн рублей», — отметил Станислав Гребенщиков.
Особую озабоченность состоянием
дорог выразил глава Усть-Ишимского района Александр Седельников. Он пожаловался
на то, что из 300 км общей протяженности дорог в его районе асфальтированы
только 13. В этой связи он попросил внести их ремонт в региональную программу,
которая в настоящее время формируется региональным минстроем совместно с
Росавтодором.
«77% дорог в нашем районе грунтовые, поэтому весной движение на них
попросту останавливается. В летнее время через Иртыш у нас работает переправа», — сказал Седельников.
Глава региона Виктор Назаров на
месте профильному министерству дал необходимое поручение.
«На сегодня президентом страны поставлена задача по удвоению ремонта и строительства дорог. Нами
прорабатывается вопрос по увеличению дорожного фонда. Мы входим в федеральные
программы, поэтому часть дорог в этом году будут отремонтированы. Что касается
Усть-Ишима, то там с дорогами настолько все печально, что просто не поддается
описанию. Там есть участок в 2 км, по
которому весной даже на «УАЗике» проехать невозможно. В этой связи дано отдельное
поручение — проработать возможность хотя бы ремонта тех дорог в этой местности,
которые, по сути, нельзя и дорогами назвать», — подытожил губернатор.
автомобильных дорог общего пользования, находящихся в собственности
региона, рассказал министр строительства
и жилищно-коммунального комплекса региона Станислав Гребенщиков во вторник, 24
марта, на заседании совета глав муниципальных образований. Руководитель ведомства
сообщил, что на сегодня за Омским регионом закреплено более 10 тыс. км дорог, 7
тыс. из которых — с твердым покрытием. Несмотря на то, что большая часть дорог
асфальтирована, Гребенщиков сообщил, что они не отвечают нормативам, имеют
многочисленные неровности, ямы, выбоины.
«67% всех дорог находятся в неудовлетворительном состоянии. Причиной
тому является недофинансирование дорожной отрасли на протяжении последних 15
лет», — отметил глава минстроя.
В этой связи дорожными службами в
основном приходится, что называется, латать дыры, то есть выполнять ямочный
ремонт дорог на особо сложных дорожных объектах. Согласно данным, региону
ежегодно необходимо проводить ремонт не менее 10% дорожного полотна. На эти
цели требуется в среднем 6,2 млрд рублей. К тому же ежегодно муниципалитетам по
суду необходимо ремонтировать определенные участки дорог. На «судебные дороги»
в этом году, как отметил Станислав Гребенщиков, должны пойти порядка 75 млн
рублей. Еще более 15 млн будут направлены на ремонт мостов в Калачинском и
Нижнеомском районах.
Среди прочих проблем, из-за
которых дорожное полотно портится раньше времени, Гребенщиков назвал несоответствие
предельно допустимой нагрузки по нормативам на дороги с фактической нагрузкой. Большая часть дорог в
регионе рассчитаны на нагрузку не более 6 тонн. Однако на самом деле по ним круглогодично
ездят 10-тонные большегрузы. Специально для того, чтобы исключить этот момент, в
прошлом году власти приобрели передвижной пункт весового контроля. Установлен
он был поочередно на дорогах Омск-Тара и Называевск-Тюкалинск.
«В итоге 45 транспортных средств, нарушивших ограничения по тоннажу,
были задержаны. Их владельцам были выписаны штрафы. Общая сумма штрафов
составила 1,5 млн рублей», — отметил Станислав Гребенщиков.
Особую озабоченность состоянием
дорог выразил глава Усть-Ишимского района Александр Седельников. Он пожаловался
на то, что из 300 км общей протяженности дорог в его районе асфальтированы
только 13. В этой связи он попросил внести их ремонт в региональную программу,
которая в настоящее время формируется региональным минстроем совместно с
Росавтодором.
«77% дорог в нашем районе грунтовые, поэтому весной движение на них
попросту останавливается. В летнее время через Иртыш у нас работает переправа», — сказал Седельников.
Глава региона Виктор Назаров на
месте профильному министерству дал необходимое поручение.
«На сегодня президентом страны поставлена задача по удвоению ремонта и строительства дорог. Нами
прорабатывается вопрос по увеличению дорожного фонда. Мы входим в федеральные
программы, поэтому часть дорог в этом году будут отремонтированы. Что касается
Усть-Ишима, то там с дорогами настолько все печально, что просто не поддается
описанию. Там есть участок в 2 км, по
которому весной даже на «УАЗике» проехать невозможно. В этой связи дано отдельное
поручение — проработать возможность хотя бы ремонта тех дорог в этой местности,
которые, по сути, нельзя и дорогами назвать», — подытожил губернатор.