Накануне в Свердловской области произошло три смертельных ДТП с участием пешеходов
В четверг, 19 марта 2015 года на территории Свердловской области произошло сразу три дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли пешеходы. Несмотря на то, что в двух случаях трагедии произошли по их вине, Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой стать предельно внимательными на дорогах.
В Тавдинском районе около 20:17 водитель ВАЗ 21099 1959 года рождения с 16-летним стажем, двигаясь по 16 км автодороги «Тавда-Герасимовка-Т.Гривка», допустил наезд на пешехода, который пересекал проезжую часть в неустановленном для перехода месте. В результате 59-летний мужчина погиб на месте происшествия, водитель иномарки не пострадал, автомобиль получил механические повреждения.
Аналогично в 21:10 на 60 км автодороги «Екатеринбург-Реж-Алапаевск» 29-летний владелец Honda Civic допустил наезд на пешехода 1986 года рождения, который двигался по правому краю проезжей части в попутном для иномарки направлении, при наличии обочины. В результате пешеход, шедший в темной одежде без световозвращающих элементов, погиб на месте происшествия.
Но наиболее шокирующий случай произошел в Новоуральске, когда 29-летний водитель Honda Fit, проезжая пешеходный переход у дома №128 по улице Ленина, сбил 45-летнюю женщину, пресекавшую проезжую часть по «зебре». Женщина скончалась до приезда медиков, а водитель не смог пояснить госавтоинспекторам, почему не увидел пешехода — в 19:10, когда произошла трагедия, на улице еще светло.
В ходе дознания выяснились еще более знаковые подробности, сопутствовавшие дорожно-транспортному происшествию. Ровно год назад, 18 февраля 2014 года, на этом же месте было аналогичное ДТП, но тогда в качестве решения администрация пешеходный переход демонтировала. Очевидно, что безопасности на данном участке улично-дорожной сети это не способствовало.
Более того: 03 марта 2015 года комиссией по безопасности дорожного движения Администрации Новоуральского ГО рассматривался вопрос об установке дорожных знаков, ограничивающих скорость движения у этого перехода, но той же комиссией подобный момент был признан нецелесообразным, поскольку в первой половине 2015 года перекресток должен стать регулируемым. И лишь после вчерашней гибели человека на рабочей встрече ГИБДД и Главы Новоуральского ГО было принято решение об установке знаков, ограничивающих скорость движения.
К сожалению, ситуация в Новоуральске схожа с той, что произошла в Серове на пешеходном переходе по улице Луначарского. После гибели женщины в ноябре минувшего года, отдел ГИБДД обратился к Администрации Серовского ГО с рекомендацией установить на месте искусственные дорожные неровности. Муниципальная комиссия по безопасности дорожного движения, ссылаясь на отсутствие финансирования, перенесла установку ИДН до мая нынешнего года, но в конце февраля на этом же пешеходном переходе была сбита восьмилетняя девочка (впоследствии она скончалась). И лишь после этого Администрация сумела изыскать деньги на установку дорожных неровностей и знаков.
С наступлением первых теплых дней автовладельцы, видя сухой асфальт, выбирают более динамичный скоростной режим, и, к сожалению, нередко допускают дорожно-транспортные происшествия. Это особенно важно на загородных трассах, где скорость движения транспортных средств выше, и водителю требуется намного больше времени для объезда внезапной помехи, либо остановки автомобиля или мотоцикла. Но с приходом тепла на улицах увеличивается и число пешеходов - многим чаще они, добираясь по загородным трассам из одного населенного пункта в другой, идут пешком, а не пользуются попутными авто.
Пункт 10.1 ПДД РФ гласит: скорость транспортного средства должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. И, несмотря на то, что в двух из трех ДТП очевидна вина именно пешеходов, водители могли и должны были изначально выбрать скоростной режим, позволивший бы остановиться до наезда.
Госавтоинспекция Свердловской области обращается ко всем без исключения участникам дорожного движения с просьбой стать максимально внимательным и аккуратным на дороге, неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения РФ, беречь жизнь и здоровье свою, и тех, кто рядом. Пожалуйста, по возможности, ограничьте свой скоростной режим, предугадывайте появление внезапных помех и помните о том, что предугадать на 100% поведение иных участников движения, нельзя.
И еще: увидев на проезжей части человека, который находится без цели ее перехода, либо подвергает свою жизнь и здоровье опасности, позвоните по номеру вызова экстренных оперативных служб «112». К месту незамедлительно выйдет наряд ДПС, который примет все разрешенные законом меры к высвобождению проезжей части. Ведь вполне может оказаться, что для спасения двух человек, которые погибли на свердловских дорогах 19 марта, достаточно было и одного звонка.
Не оставайтесь равнодушными.
В Тавдинском районе около 20:17 водитель ВАЗ 21099 1959 года рождения с 16-летним стажем, двигаясь по 16 км автодороги «Тавда-Герасимовка-Т.Гривка», допустил наезд на пешехода, который пересекал проезжую часть в неустановленном для перехода месте. В результате 59-летний мужчина погиб на месте происшествия, водитель иномарки не пострадал, автомобиль получил механические повреждения.
Аналогично в 21:10 на 60 км автодороги «Екатеринбург-Реж-Алапаевск» 29-летний владелец Honda Civic допустил наезд на пешехода 1986 года рождения, который двигался по правому краю проезжей части в попутном для иномарки направлении, при наличии обочины. В результате пешеход, шедший в темной одежде без световозвращающих элементов, погиб на месте происшествия.
Но наиболее шокирующий случай произошел в Новоуральске, когда 29-летний водитель Honda Fit, проезжая пешеходный переход у дома №128 по улице Ленина, сбил 45-летнюю женщину, пресекавшую проезжую часть по «зебре». Женщина скончалась до приезда медиков, а водитель не смог пояснить госавтоинспекторам, почему не увидел пешехода — в 19:10, когда произошла трагедия, на улице еще светло.
В ходе дознания выяснились еще более знаковые подробности, сопутствовавшие дорожно-транспортному происшествию. Ровно год назад, 18 февраля 2014 года, на этом же месте было аналогичное ДТП, но тогда в качестве решения администрация пешеходный переход демонтировала. Очевидно, что безопасности на данном участке улично-дорожной сети это не способствовало.
Более того: 03 марта 2015 года комиссией по безопасности дорожного движения Администрации Новоуральского ГО рассматривался вопрос об установке дорожных знаков, ограничивающих скорость движения у этого перехода, но той же комиссией подобный момент был признан нецелесообразным, поскольку в первой половине 2015 года перекресток должен стать регулируемым. И лишь после вчерашней гибели человека на рабочей встрече ГИБДД и Главы Новоуральского ГО было принято решение об установке знаков, ограничивающих скорость движения.
К сожалению, ситуация в Новоуральске схожа с той, что произошла в Серове на пешеходном переходе по улице Луначарского. После гибели женщины в ноябре минувшего года, отдел ГИБДД обратился к Администрации Серовского ГО с рекомендацией установить на месте искусственные дорожные неровности. Муниципальная комиссия по безопасности дорожного движения, ссылаясь на отсутствие финансирования, перенесла установку ИДН до мая нынешнего года, но в конце февраля на этом же пешеходном переходе была сбита восьмилетняя девочка (впоследствии она скончалась). И лишь после этого Администрация сумела изыскать деньги на установку дорожных неровностей и знаков.
С наступлением первых теплых дней автовладельцы, видя сухой асфальт, выбирают более динамичный скоростной режим, и, к сожалению, нередко допускают дорожно-транспортные происшествия. Это особенно важно на загородных трассах, где скорость движения транспортных средств выше, и водителю требуется намного больше времени для объезда внезапной помехи, либо остановки автомобиля или мотоцикла. Но с приходом тепла на улицах увеличивается и число пешеходов - многим чаще они, добираясь по загородным трассам из одного населенного пункта в другой, идут пешком, а не пользуются попутными авто.
Пункт 10.1 ПДД РФ гласит: скорость транспортного средства должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. И, несмотря на то, что в двух из трех ДТП очевидна вина именно пешеходов, водители могли и должны были изначально выбрать скоростной режим, позволивший бы остановиться до наезда.
Госавтоинспекция Свердловской области обращается ко всем без исключения участникам дорожного движения с просьбой стать максимально внимательным и аккуратным на дороге, неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения РФ, беречь жизнь и здоровье свою, и тех, кто рядом. Пожалуйста, по возможности, ограничьте свой скоростной режим, предугадывайте появление внезапных помех и помните о том, что предугадать на 100% поведение иных участников движения, нельзя.
И еще: увидев на проезжей части человека, который находится без цели ее перехода, либо подвергает свою жизнь и здоровье опасности, позвоните по номеру вызова экстренных оперативных служб «112». К месту незамедлительно выйдет наряд ДПС, который примет все разрешенные законом меры к высвобождению проезжей части. Ведь вполне может оказаться, что для спасения двух человек, которые погибли на свердловских дорогах 19 марта, достаточно было и одного звонка.
Не оставайтесь равнодушными.