Загорелась лампочка или почему не надо сушить топливный бак

Машину тоже надо "кормить". Часто водители вспоминают об этом, когда загорелась лампочка на панели приборов. Плохая привычка откладывать все на потом. Езда на высушенном баке в дальнейшем может привести к серьезным повреждениям.

В чем же самая главная проблема незаправленной топливом машины? Рассмотрим несколько важных моментов.

Как работает система подачи топлива

Когда говорим про не заправленный топливом бак, то речь пойдет не о самом бачке, а о способе подачи горючего в двигатель.

Бак – это просто емкость для топлива, в котором установлен бензонасос. В момент запуска двигателя, бортовой компьютер дает сигнал, который запускает насос, бензонасос начинает вращаться, тем самым создавая давление в топливной системе.

Для чего горит знак заправочной станции

Этот значок загорается, когда топлива в баке осталось очень мало. Через определенный километраж машина просто заглохнет. В этом случае не стоит тянуть, нужно срочно заправить машину. Производители авто пишут про запас топлива при включении лампочки. Это приблизительно 5-7 л., которых хватить на 60 км. Показатели приблизительные, так как двигатели разные, и манера езды автовладельцев отличается. В современных автомобилях этот знак еще предупреждает овозможной поломке насоса.

Почему не стоит сушить бак

Когда уровень горючего падает, бензонасос начинает работать вдвойне. Он начинает засасывать остатки топлива, и за счет этого сильно нагревается. Этот очень негативный фактор может привести к перегреву, и бензонасос выйдет из строя.

Ездить с «сухим» баком чревато последствиями. Как только загорелась лампа на панели приборов, сразу нужно ехать на заправку, заливать горючее в бак.

Лучше взять за правило не дожидаться, пока лампочка загорится. Как только уровень топлива снизился, нужно ехать заправляться. Таким образом, бензонасос будет нормально охлаждаться и не выйдет из строя.