В Москве тестируют отечественную заправку для электромобилей

В Москве появилась первая российская электрозаправка для автомобилей. Пока она работает в тестовом режиме, так что зарядить машину можно бесплатно. Впрочем, несмотря на явную экономичность, число водителей, отдающих предпочтение бестопливной езде, в столице растет довольно медленно.

Максим спешит заправить свой автомобиль. Но вместо шланга от колонки к баку тянет кабель. Сегодня тестирует новую электрозаправочную станцию на Садовнической улице — первую не только в Москве, но и в стране, изготовленную отечественным производителем — Рязанским приборным заводом.

В Москве сейчас около 30 электрозаправок, привезенных из Европы. У отечественной станции перед ними преимущества. Меню на русском языке, но главное — электроколонки заказчику обойдутся почти в два раза дешевле.

"Данный образец в опытной эксплуатации. Предложения, которые дают наши специалисты, будут учтены специалистами рязанского завода для доработки данной зарядной станции до серийного производства", — отмечает заместитель директора по автоматизации бизнес-процессов ОАО "МОЭСК" Сергей Степнов.

Чтобы заправить машину на такой электроколонке, нужно получить специальную карточку компании "МОЭСК". Платить за нее не надо, как и за саму заправку. Пока все московские колонки работают в экспериментальном режиме.

"Внутри станции находятся два разъема. В зависимости от типа зарядного устройства владелец подсоединяется к зарядной станции и зарывает лючок", — объясняет Сергей Степнов.

Свой электромобиль Максим купил исключительно ради интереса. Машина оказалась не только экологичной, но еще и экономичной. Раньше в месяц тратил на бензин около 6 тысяч рублей. Теперь, когда заряжается от домашней розетки, платит всего тысячу. Но зарядки хватает ненадолго.

"Мне хватает от дома до работы — около 40 километров", — признает Максим.

Мы проехали не больше 5 километров, когда датчики начали показывать, что заряд заканчивается. Спешно ищем заправку. Сосредоточены они, в основном, в центре.

"Чтобы зарядиться на 10 километров, нужен, наверное, час", — говорит Максим.

Зарядить машину можно и от обычной розетки. С еще одним обладателем электромобиля Андреем отправляемся на эксперимент — проверить, как люди реагируют на просьбу заправить необычный автомобиль. В магазине продуктов сразу получили отказ.

"Я не могу ничего включать в розетку без разрешения начальства", — заявляет продавщица.

Продавец свежей прессы даже не стала слушать про элетромобиль — перед носом захлопнула окошко. К розетке не подпустили и в мастерской по ремонту обуви.

"У нас розетки очень слабые. Мы даже чайник не можем поставить — не держат", — объясняет работник мастерской.

Не помогли даже деньги. Впрочем, зарядку мы все-таки нашли. Любезно предоставили розетку владелец автомастерской и повар небольшого азиатского кафе, причем совершенно бесплатно. Чтобы владельцы электромобилей не сталкивались с такими проблемами, очевидно, специальных станций в Москве должно быть больше. И ставку делают как раз на отечественного производителя.