Технология "на внешней подвеске" как страховочный план эвакуации пострадавшего в Пакистане
Руководитель спелеологического подразделения РОССО РОССОЮЗСПАСа, легендарный спелеолог-доброволец Денис Провалов вместе с высокопрофессиональным пилотом компании Heliaction Арсением Болдаревым вернулись домой, в Россию, после успешно завершенной операции в Пакистане по спасению российского альпиниста Александра Гукова. В случае необходимости им нужно было лететь на вертолете Пакистана для проведения спасработ на внешней подвеске для подстраховки местных спасателей. Однако пакистанские ВВС справились с задачей чуть раньше, до приезда российских коллег, более экстремальным, даже рискованным способом. К счастью, пострадавший был спасен!
Руководитель добровольного спасательного подразделения спелеологов СПЕЛЕОСПАС, действующего в структуре Российского общественного специализированного спасательного отряда (РОССО) РОССОЮЗСПАСа, член Высшего Совета РОССОЮЗСПАСа Денис Провалов принимал участие и был руководителем многочисленных исследовательских экспедиций в глубочайших пещерах мира, участвовал во многих российских и международных экспедициях как спелеолог и альпинист.
Пилот Арсений Болдарев, в свою очередь, работает на Северном Кавказе, является сотрудником компании Heliaction, которая активно ведет авиационные работы на всех высотах в горах Кавказа, вплоть до вершины горы Эльбрус и участвует в десятках спасательных операций.
Именно эти профессионалы своего дела, по предложению Федерации альпинизма России, отправились на вертолете еврокоптер AS350 B3 (Aerobus Helicopter H125) в Пакистан, на склон горы Латок-I, для проведения спасработ и эвакуации своего товарища, альпиниста Гукова.
Значимую помощь в подготовке к вылету и предстоящим работам по спасению пострадавшего в горах также оказал руководитель компании Heliaction Александр Давыдов.
- В нашем распоряжении была легкая машина для работы в горах, часто используемая в Швейцарии, - рассказывал Денис Провалов.
- Почему в Швейцарии? Дело в том, что технологию, которую нам предстояло применять в Пакистане, в случае, если бы местные спасатели не справились, для их подстраховки, называют работой "на внешней подвеске", и она родом из Швейцарии. С 2008 года мы ее используем непосредственно в работе. Компания Heliaction, в частности ее сотрудники Александр Давыдов и Арсений Болдырев, и я прошли обучение в швейцарской компании по спасению в горах с помощью вертолета и спасателя на внешней подвеске.
Техника работы с вертолетом на вертикали требует, по словам Провалова, постоянной отработки действий до автоматизма, детальной отработки на земле и тщательной подготовки. Человек, находящейся на внешней подвеске, - это большая ответственность для пилота и для спасателя одновременно. Спасательная операция возможна только при полностью согласованных действиях пилота и спасателя (альпиниста). Более того, Денис Провалов отметил, что важно поддерживать связь между ними. Они дают друг другу команды, чтобы вертолет позиционировался ровно в том месте, где необходимо в определенный момент. При этом технология позволяет вертолету приближаться к любому склону, даже почти вертикальному.
Вертолет подлетает со спасателем, находящимся на внешней подвеске, спасатель переходит на скалу, перестегивает на подвеску пострадавшего, предварительно подготовив его транспортировку, и выпускает. Сам спасатель в данном случае должен иметь при себе нужное снаряжение: полный комплект для работы на высоте и рюкзак со всем необходимым, чтобы была возможность остаться на стене в течение четырех дней, пока пилот доставит пострадавшего и вернется за ним обратно.
- Все предполагали, что после того, как Арсений эвакуирует пострадавшего, он сразу же вернется за мной, а я останусь на стене, причем расчет был на 4 дня, - пояснил Провалов.
- Правда, три года назад, когда мы в таком же составе с успехом спасли чешского альпиниста с серьезной травмой (переломом ноги) в горах Приэльбрусья, действуя по технологии "на внешней подвеске", условия позволили нам отправиться в обратный путь всем троим сразу. Схема тогда впервые подтвердила себя на практике, в реальных условиях. Сначала мы предварительно сделали облет территории и прикинули длину (в идеале это 16 метров) подвески. Сели на площадке, где можно было все подготовить с учетом обстоятельств, индивидуально. Один человек остается на площадке для приема пострадавшего. Тогда высота, на которой находился альпинист, составляла 4,5 тысячи метров, поэтому все втроем, Арсений, пострадавший и я, смогли улететь вместе. Вся операция, при условии благоприятной погоды, занимала менее 15 минут. С момента подготовки до завершения.
В этот раз, по рассказам спелеолога-добровольца, высота, где позиционировался Александр Гуков, была больше, 6200 м! На такой высоте сложно выполнять работы, и многое зависело от видимости и температуры. По законам физики, чем холоднее, тем лучше.
- Мы рассчитывали, что будет -16 - 15 градусов, - говорил Денис Провалов. - Машина в этом случае поднимается с экипажем, состоящим из двух человек, больше на борту быть никого не должно. На деле, там было -8 градусов.
Ситуация была сложна не только для спасателей, но и тем более для пострадавшего, который был на стене в течение 6 дней.
Ранее командир общественного спасательного отряда Федерации альпинизма России, член Высшего Совета РОССОЮЗСПАСа Алексей Овчинников оценил положение альпиниста Гукова как критическое.
- Состояние Александра близко к критическому, - рассказывал он. - У него нет продуктов, он не может согреть воду, у него, к сожалению, села батарейка спутникового телефона. Остается надеяться, что его самочувствие позволит в случае подлета вертолета оперативно на это среагировать.
В итоге, по словам спелеолога-добровольца РОССОЮЗСПАСа Дениса Провалова, пакистанские коллеги использовали при спасении метод более экстремальный:
- Как мы поняли, они, два профессиональных, исключительно техничных пилота, сильные военные летчики, подлетев к Александру, просто сбросили ему веревку, без спасателя, с расчетом на то, что пострадавший самостоятельно сможет зацепиться за нее и подняться. Они действовали иначе. Сумели при такой высоте стабилизировать машину и спасти Александра. Пакистанские коллеги не были знакомы с технологией, которую применяем мы. Но сделали все, что от них зависело. И я счастлив, что спасательная операция, при всей сложности, благополучно завершилась, и потому наша технология, предложенная на случай подстраховки, в этот раз не понадобилась.
ДЛЯ СПРАВКИ:
Российские альпинисты Александр Гуков и Сергей Глазунов начали покорять Латок-I месяц назад. Они смогли добраться до отметки 6775 метров. До вершины оставалось совсем немного. Сильный дождь со снегом, штормовой ветер заставили спортсменов отказаться от своей цели, и они начали спуск. На высоте в 6200 метров Сергей Глазунов сорвался со скалы и погиб. У него было все снаряжение. Выживший альпинист уже пятые сутки находится в снежном плену, он прикован к отвесной каменной стене с наклоном в 70 градусов.
Сложность проводимых спасработ объясняется также и тем, что вершину Латок-I называют неприступной и даже горой-убийцей. Высота - 7145 метров. Находится на границе Индии и Пакистана, входит в горную систему Каракорум, одну из самых высоких на земном шаре. С 1978 года гора не покорилась ни одному альпинисту. Было предпринято порядка 30 попыток, но мало кому удалось приблизиться к семикилометровой отметке.
*** Фотографии предоставлены Денисом Проваловым. Они иллюстрируют тренировки по описанной технологии, в частности, тренировки в Швейцарии (район Zermatt) и Кавказе (Безенги).
Руководитель добровольного спасательного подразделения спелеологов СПЕЛЕОСПАС, действующего в структуре Российского общественного специализированного спасательного отряда (РОССО) РОССОЮЗСПАСа, член Высшего Совета РОССОЮЗСПАСа Денис Провалов принимал участие и был руководителем многочисленных исследовательских экспедиций в глубочайших пещерах мира, участвовал во многих российских и международных экспедициях как спелеолог и альпинист.
Пилот Арсений Болдарев, в свою очередь, работает на Северном Кавказе, является сотрудником компании Heliaction, которая активно ведет авиационные работы на всех высотах в горах Кавказа, вплоть до вершины горы Эльбрус и участвует в десятках спасательных операций.
Именно эти профессионалы своего дела, по предложению Федерации альпинизма России, отправились на вертолете еврокоптер AS350 B3 (Aerobus Helicopter H125) в Пакистан, на склон горы Латок-I, для проведения спасработ и эвакуации своего товарища, альпиниста Гукова.
Значимую помощь в подготовке к вылету и предстоящим работам по спасению пострадавшего в горах также оказал руководитель компании Heliaction Александр Давыдов.
- В нашем распоряжении была легкая машина для работы в горах, часто используемая в Швейцарии, - рассказывал Денис Провалов.
- Почему в Швейцарии? Дело в том, что технологию, которую нам предстояло применять в Пакистане, в случае, если бы местные спасатели не справились, для их подстраховки, называют работой "на внешней подвеске", и она родом из Швейцарии. С 2008 года мы ее используем непосредственно в работе. Компания Heliaction, в частности ее сотрудники Александр Давыдов и Арсений Болдырев, и я прошли обучение в швейцарской компании по спасению в горах с помощью вертолета и спасателя на внешней подвеске.
Техника работы с вертолетом на вертикали требует, по словам Провалова, постоянной отработки действий до автоматизма, детальной отработки на земле и тщательной подготовки. Человек, находящейся на внешней подвеске, - это большая ответственность для пилота и для спасателя одновременно. Спасательная операция возможна только при полностью согласованных действиях пилота и спасателя (альпиниста). Более того, Денис Провалов отметил, что важно поддерживать связь между ними. Они дают друг другу команды, чтобы вертолет позиционировался ровно в том месте, где необходимо в определенный момент. При этом технология позволяет вертолету приближаться к любому склону, даже почти вертикальному.
Вертолет подлетает со спасателем, находящимся на внешней подвеске, спасатель переходит на скалу, перестегивает на подвеску пострадавшего, предварительно подготовив его транспортировку, и выпускает. Сам спасатель в данном случае должен иметь при себе нужное снаряжение: полный комплект для работы на высоте и рюкзак со всем необходимым, чтобы была возможность остаться на стене в течение четырех дней, пока пилот доставит пострадавшего и вернется за ним обратно.
- Все предполагали, что после того, как Арсений эвакуирует пострадавшего, он сразу же вернется за мной, а я останусь на стене, причем расчет был на 4 дня, - пояснил Провалов.
- Правда, три года назад, когда мы в таком же составе с успехом спасли чешского альпиниста с серьезной травмой (переломом ноги) в горах Приэльбрусья, действуя по технологии "на внешней подвеске", условия позволили нам отправиться в обратный путь всем троим сразу. Схема тогда впервые подтвердила себя на практике, в реальных условиях. Сначала мы предварительно сделали облет территории и прикинули длину (в идеале это 16 метров) подвески. Сели на площадке, где можно было все подготовить с учетом обстоятельств, индивидуально. Один человек остается на площадке для приема пострадавшего. Тогда высота, на которой находился альпинист, составляла 4,5 тысячи метров, поэтому все втроем, Арсений, пострадавший и я, смогли улететь вместе. Вся операция, при условии благоприятной погоды, занимала менее 15 минут. С момента подготовки до завершения.
В этот раз, по рассказам спелеолога-добровольца, высота, где позиционировался Александр Гуков, была больше, 6200 м! На такой высоте сложно выполнять работы, и многое зависело от видимости и температуры. По законам физики, чем холоднее, тем лучше.
- Мы рассчитывали, что будет -16 - 15 градусов, - говорил Денис Провалов. - Машина в этом случае поднимается с экипажем, состоящим из двух человек, больше на борту быть никого не должно. На деле, там было -8 градусов.
Ситуация была сложна не только для спасателей, но и тем более для пострадавшего, который был на стене в течение 6 дней.
Ранее командир общественного спасательного отряда Федерации альпинизма России, член Высшего Совета РОССОЮЗСПАСа Алексей Овчинников оценил положение альпиниста Гукова как критическое.
- Состояние Александра близко к критическому, - рассказывал он. - У него нет продуктов, он не может согреть воду, у него, к сожалению, села батарейка спутникового телефона. Остается надеяться, что его самочувствие позволит в случае подлета вертолета оперативно на это среагировать.
В итоге, по словам спелеолога-добровольца РОССОЮЗСПАСа Дениса Провалова, пакистанские коллеги использовали при спасении метод более экстремальный:
- Как мы поняли, они, два профессиональных, исключительно техничных пилота, сильные военные летчики, подлетев к Александру, просто сбросили ему веревку, без спасателя, с расчетом на то, что пострадавший самостоятельно сможет зацепиться за нее и подняться. Они действовали иначе. Сумели при такой высоте стабилизировать машину и спасти Александра. Пакистанские коллеги не были знакомы с технологией, которую применяем мы. Но сделали все, что от них зависело. И я счастлив, что спасательная операция, при всей сложности, благополучно завершилась, и потому наша технология, предложенная на случай подстраховки, в этот раз не понадобилась.
Денис Провалов также подчеркнул, что у них в планах в этом году провести на базе, в Пятигорске, учебную тренировку с привлечением спелеологов, альпинистов, спасателей для отработки технологии "на внешней подвеске". Ведь этот метод сегодня применяется практически повсеместно. Возможно, тренировка будет организована с участием швейцарских специалистов.
ДЛЯ СПРАВКИ:
Российские альпинисты Александр Гуков и Сергей Глазунов начали покорять Латок-I месяц назад. Они смогли добраться до отметки 6775 метров. До вершины оставалось совсем немного. Сильный дождь со снегом, штормовой ветер заставили спортсменов отказаться от своей цели, и они начали спуск. На высоте в 6200 метров Сергей Глазунов сорвался со скалы и погиб. У него было все снаряжение. Выживший альпинист уже пятые сутки находится в снежном плену, он прикован к отвесной каменной стене с наклоном в 70 градусов.
Сложность проводимых спасработ объясняется также и тем, что вершину Латок-I называют неприступной и даже горой-убийцей. Высота - 7145 метров. Находится на границе Индии и Пакистана, входит в горную систему Каракорум, одну из самых высоких на земном шаре. С 1978 года гора не покорилась ни одному альпинисту. Было предпринято порядка 30 попыток, но мало кому удалось приблизиться к семикилометровой отметке.
*** Фотографии предоставлены Денисом Проваловым. Они иллюстрируют тренировки по описанной технологии, в частности, тренировки в Швейцарии (район Zermatt) и Кавказе (Безенги).