Лесополосы на грани вымирания

Самым молодым лесопосадкам вдоль трасс и сельхозугодий уже 60 лет. В России их перестали возобновлять в 90-е годы, и сейчас трудно найти, какому ведомству принадлежит какая-нибудь лесополоса. Во время недавнего пожара в Искитимском районе выгорели деревья вдоль Чуйского тракта. Будут ли их восстанавливать, нам так и не удалось выяснить. Федеральное дорожное ведомство утверждает - это не их участок. Кто отвечает за лесополосы и что с ними будет в ближайшее время?

Так этой весной выглядит лесополоса на 52 километре федеральной дороги "Р-256", больше известной, как Чуйский тракт. Здесь горели поля, в зону огня едва не попал оборонный завод. На месте пожара уже выросла свежая трава, а вместо деревьев остались обугленные пни. Будут ли восстанавливать этот участок лесополосы и лечить старые березы вдоль этой же трассы - непонятно. Как говорят дорожные ведомства, большинство лесопосадок находятся за полосой отвода дорог. А когда-то полезащитное лесоразведение было важной государственной задачей.

Еще в 80х годах создавалось по 150 тысяч гектаров лесополос ежегодно. Все закончилось в 90-е. В Новосибирске одна из последних лесополос появилась во время реконструкции Советского шоссе. Деревья высадили на повороте к ВАСХНИЛу, под давлением местных жителей.

В институте леса экспериментальным путем изучают реакцию растений на загрязнение разных почв нефтепродуктами. Таким образом ученые хотят понять, как рекультивировать почву после закрытия нефтяных месторождений.

Эта же работа годится и для выявления пород деревьев, устойчивых к условиям больших автотрасс. Как говорят ученые, именно сейчас есть уникальная возможность изучить, что осталось от старых лесополос и выявить самые выносливые виды. Когда-то считалось, что это бальзамические тополя, те самые от которых летит пух. Но как считают в институте леса, деревья местной селекции будут более долговечными. Впрочем, новый план лесопреобразования природы в стране не объявляли