ВВС Германии хромают на обе ноги

Проблемы из-за значительных дефектов в технике растут в армии, ВВС и ВМС. Летчик, который летал в Люфтваффе в течение десяти лет, говорит о высоких разочарованиях и бессмысленных административных задачах вместо столь необходимых часов полета.
Только четыре из в общей сложности 128 "Еврофайтеров" в настоящее время могут функционировать с полным вооружением.
Пилот, который хорошо знает Люфтваффе говорит: «Основная задача пилотов теперь больше не полеты, а самоусовершенствование». Разочарование «огромно», потому что «нет планов практиковать».
Чтобы быть тактически подготовленным, каждый пилот должен был летать не менее 140 часов в год, а лучше 180. «В среднем большинство пилотов, чуть больше половины, имеют около 70 летных часов».

Летная подготовка в реальных условиях невозможна
Кроме того, чистые летные часы были недостаточны для боевой подготовки в реальных условиях, продолжил пилот. «Вам нужны партнеры и противники. В воздухе должно быть несколько истребителей. Кроме того, необходимо регулярно проводить маневры, такие как эскортирование транспортных самолетов или воздушная заправка. Но это невозможно, потому что в Германии, например, есть только два танкера». И один из них постоянно используется в Сирии.

Летчики-истребители в качестве офицеров связи
Подготовленных летчиков мало, но и их используют не по профилю. Например, летчики-истребители, обученные для полетов на Еврофайтерах или Торнадо, должны будут пилотировать беспилотные летательные аппараты из бункера в Афганистане. Другие используются как офицеры связи ВВС в горячих точках. В этих условиях пилоты утрачивают профессиональные навыки.
https://videos2.focus.de/wochit/2018/05/03/5aeb1a1e60b27e5ce5350166-1280x720_May_03_2018_15_09_47.MP4