Парламентарии Волгоградской области высказались за скорейшую поэтапную реализацию транспортной схемы

Ее цель убрать с маршрутов автомобили старше 7 лет, а также установить единую оплату проезда.

Сегодня в облдуме состоялась презентация проекта новой транспортной схемы Волгоградской агломерации. Основные параметры документа были представлены специалистами комитета транспорта и дорожного хозяйства администрации региона на заседании комитета областной Думы по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству.  

О том, что в обслуживании пассажиров назрели революционные изменения, говорит каждый, кто хоть раз наблюдал внешний вид «ГАЗелей» и манеру вождения некоторых водителей. По информации областного комитета транспорта, до 60% пассажирских перевозок в Волгограде осуществляют маршрутные такси.

- «Маршрутки» сегодня, – отметил заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства администрации Волгоградской области Игорь Новиков, – причина высокой аварийности и дорожно-транспортного травматизма. В них зачастую отсутствует элементарный комфорт для пассажиров. Система транспортного сообщения в Волгоградской области нуждается в масштабном обновлении.

Преобладание маршрутных такси на дорогах приводит к нерациональным «перекосам» в организации движения общественного транспорта.

В качестве примера Игорь Новиков привел проспект Ленина в Волгограде, где сейчас проходят 66 городских и 15 пригородных маршрутов, на которых задействовано 1144 единицы транспортных средств. Отсюда чрезмерная нагрузка на автомагистраль и регулярные дорожные заторы.

Согласно предложениям профильного ведомства, микроавтобусы в скором времени должны обслуживать только локальные маршруты с небольшим пассажиропотоком. Главные линии займут автобусы большой вместимости. При этом компании-перевозчики для каждого маршрута будут определяться по конкурсу. Правила будут равными для всех предприятий – частных, муниципальных и государственных.

В конце совещания депутаты рекомендовали необходимость безотлагательной разработки нормативной базы, региональных законов, которые станут юридической основой для коренной реконструкции транспортной системы Волгоградской области.

- Надо активно поработать, чтобы через 8 месяцев комплексная транспортная схема волгоградской агломерации была полностью готова и утверждена. И уже в конце текущего года надо приступать к ее поэтапной реализации, - считает председатель комитета по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству Волгоградской областной Думы Дмитрий Калашников.

Напомним, протестирована транспортная схема будет на пилотной площадке – в городе Волжском весной 2015 года.