Билет Заречный-Пенза должен стоить 50 рублей
Покупая в зареченском автобусе билет за 10 рублей по городу и за 30 – до Пензы, мы порой ворчим, что это дорого. И мало кто задумывается, что билет на самом деле стоит намного дороже, а муниципальный транспорт является дотационным.
Общественный транспорт – явление социально значимое. Если бы вдруг весь транспорт стал частным, то предприниматели составили бы маршруты перевозок так, чтобы получать максимальную прибыль. И вряд ли частники стали бы возить горожан по разбитым дорогам на дачи, да еще за 10 – 20 рублей.
Кроме того, малообеспеченные слои населения не смогли бы пользоваться льготами. В муниципальных автобусах эти люди ездят за неполную плату, что вовсе не означает, что для их перевозки не нужно заправлять автобус или не давать зарплату водителям, кондукторам, механикам. То есть за этих граждан кто-то все-таки платит. И этим «кем-то» является муниципалитет, который выделяет дотации «Автотрансу».
Как видно из таблицы, 64% стоимости услуг муниципального предприятия «Автотранс» дотируется из городского бюджета. Если бы не это, то одна поездка по городу (исходя из приведенных данных) обходилась бы нам в 16 рублей, билет до Пензы стоил бы примерно 50 рублей, а до ближайших дач мы бы ездили не за 10, а за 14 рублей.
Получается, что наши поездки на городских автобусах оплачиваются в складчину: часть платим мы, а часть – город.
Данные предоставлены администрацией г. Заречного.
Татьяна Сальцова
Статьи по теме
В Заречном с 1 марта подорожают школьные и студенческие проездные и билеты до дачи ⇒
Стоимость проезда в коллективные сады с 1 марта 2015 года ⇒
Общественный транспорт – явление социально значимое. Если бы вдруг весь транспорт стал частным, то предприниматели составили бы маршруты перевозок так, чтобы получать максимальную прибыль. И вряд ли частники стали бы возить горожан по разбитым дорогам на дачи, да еще за 10 – 20 рублей.
Кроме того, малообеспеченные слои населения не смогли бы пользоваться льготами. В муниципальных автобусах эти люди ездят за неполную плату, что вовсе не означает, что для их перевозки не нужно заправлять автобус или не давать зарплату водителям, кондукторам, механикам. То есть за этих граждан кто-то все-таки платит. И этим «кем-то» является муниципалитет, который выделяет дотации «Автотрансу».
Как видно из таблицы, 64% стоимости услуг муниципального предприятия «Автотранс» дотируется из городского бюджета. Если бы не это, то одна поездка по городу (исходя из приведенных данных) обходилась бы нам в 16 рублей, билет до Пензы стоил бы примерно 50 рублей, а до ближайших дач мы бы ездили не за 10, а за 14 рублей.
Получается, что наши поездки на городских автобусах оплачиваются в складчину: часть платим мы, а часть – город.
Данные предоставлены администрацией г. Заречного.
Татьяна Сальцова
Статьи по теме
В Заречном с 1 марта подорожают школьные и студенческие проездные и билеты до дачи ⇒
Стоимость проезда в коллективные сады с 1 марта 2015 года ⇒