Минтранс подготовил законопроект об увеличении доли частных пассажирских поездов

Минтранс разработал проект целевой модели рынка (ЦМР) дальних пассажирских железнодорожных перевозок, согласно которому с 2021 года частные перевозчики, выигравшие конкурс и подписавшие договор с Росжелдором, смогут получить доступ к железнодорожной сети.  Документ предполагает, что к этому времени до 10% данного сегмента будет принадлежать частным компаниям.  Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

По данным издания, в лотах для конкурса будут объеденены прибыльные и убыточные маршруты, чтобы покупатель мог субсидировать одни за счет других. Минтранс пока еще не разработал механизм формирования таких лотов. 

В Федеральной антимонопольной службе России заявили, что намерены уже в текущем году прекратить регулирование пассажирских перевозок в дальнем следовании и субсидирования ФПК, поэтому в целом одобряют либерализацию ЦМР.

В ведомстве пояснили, что на сегодняшний день фактически единственным оператором дальних пассажирских перевозок является РЖД.

Издание уточняет, что  94% перевозок осуществляют структуры ОАО «Российские железные дороги» — Федеральной пассажирской компании (ФПК) и Дирекции скоростного сообщения.

При этом всего 1,1% данного сегмента рынка принадлежит крупнейшй российской частной компании «Трансклассервис», которая владеет частными поездами дальнего следования.