Нелегкий путь в мотоциклисты

Решил было написать краткое описание и впечатление от своего первого мотоцикла, но тут мысль понесло…
в итоге решил оформить полноценный свой первый пост. Не судите строго, ибо ни разу не писатель :)

Предыстория
У меня 2 двоюродных брата в юношестве катались на кроссовых мотоциклах, 1 из них до сих пор занимается и довольно успешно, берет периодически призовые места на различных российских соревнованиях.
Так вот лет наверно в 8-10, точно не помню, взяли они меня как то в свой клуб, посмотреть-покататься. Прокатили несколько раз по трассам для начинающих, посадив перед собой на бак. Страшно было до жути, особенно когда на полной скорости понеслись прямо на кусты, а за ними оказался овраг…который проносится под тобой — очень яркое осталось впечатление.
К чему это я… Казалось бы, имея двух братьев-мотоциклистов, я как любой парень моих лет, должен был влюбиться в двух колесную технику, тем более, что кататься на велике я обожал, а тут ещё и педали крутить не надо. Но как ни странно, к мотоциклам я остался равнодушен.
Позже были поездки в коляске без ветровика с дедушкой на «Юпитере» за картошкой. Дорога… ветер в лицо… легкое ощущение полёта… очень смешно раздувает щеки, начинаешь над этим смеяться, а их раздувает ещё больше ))) очень нравилось… но снова нет… к мотоциклам так и остался равнодушен.

Прошло много лет… слышал как кто то из знакомых то там, то здесь увлекались мотоциклами, кто то даже покупал.
Один из коллег по работе очень хотел «вот-вот» купить себе «классику», что это и чем он отличается от спортивного мотоцикла, я понятия не имел. Тогда для меня собственно существовало наверно 3 класса: спортивный, чоппер и кроссовый )) Коллега очень много рассказывал про поездки на мотоциклах своих друзей, показывал фото. Я начал слегка проявлять интерес, но планировал покупку «коробки».

И вот где то в это время, а именно в мае 2013 года, случилось событие которое перевернуло мою жизнь.
Подруга, к тому времени уже пару лет колесившая на Магне, позвала меня на байк-слёт. Ехать желание было не сильное, но 2 дня на природе за городом, на берегу озера меня убедили.

И вот, загородная база, природа, отличная погода и десятки больших, хромированных «красавцев» сверкают на солнце. Были и несколько цветастых, ярких байков, которые выглядели эффектно, но мой взгляд приковывали именно «чопперы»: большие, тяжелые, в большинстве комфортные как домашнее кресло, обвешанные сумками, с нормальными посадочными местами для 2-й половинки, с большим ветровым стеклом и неповторимым ревом… что то типа этого ))

Потом уже я узнал, что это вообще то круизеры :)). Периодически шум от разговоров заглушался рыком очередного мотора… тогда я узнал что такое «прямоток» :)) тогда я вообще много чего узнал, удалось посидеть на нескольких представителях двухколесных, ещё раз убедился, что «спорт» — не мое.

Вот после этого мероприятия я и стал задумываться, что коробка мне не нужна, тк я крайне ненавижу тошнить в пробках, работу я сменил, и теперь приходилось ездить через весь город, что гораздо быстрее и дешевле на метро, да и поспать можно или книжку почитать.
Мотоцикл же практически полностью решал проблему с пробками.

Вообщем я окончательно переметнулся…

И встал тяжёлый выбор своего первого коня. То, что это будет «чоппер», сомнений не вызывало.
В то лето я посетил ещё 3 подобных мероприятия и видел не мало представителей данного класса. И они мне нравились почти все, самостоятельно определиться по внешнему виду совершенно не получалось. В характеристиках я опять же совершенно не разбирался ))) Естественно начал спрашивать всех друзей-знакомых, брата-мотоциклиста. Посмотрев на мой рост и вес (180 см, 100 кг) многие сходились на Honda Shadow не меньше 750. Простой в управлении, прощающий ошибки, относительно лёгкий, ОЧЕНЬ надежный, отличный выбор для новичка — примерно этот набор качеств звучал от большинства советовавших, в том числе на различных форумах.

Некоторые рекомендовали начать с классики или даже с Maxiскутера, мол, начни с чего-то очень простого и
легкого. Но такие советы я сразу отсекал, душа к ним не лежала. Также отсекались все советы на тему «не бери дорогой, возьми что-нибудь, что не жалко будет поцарапать/разбить». Спасибо, но я биться не собираюсь, и считаю УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НАДО СРАЗУ НА ТОМ, НА ЧЕМ ПЛАНИРУЕШЬ ЕЗДИТЬ.

Что же, решено — Шадовка, так Шадовка. Тем более внешне мне очень нравилась.

Было пересмотрено огромное количество фотографий, видеообзоров, статей, форумов, просмотрены объявления, подписался на Чоппер-группы Вконтакте, окончательно запутался во всевозможных версия Шадовки: aero, ace, slasher, widow, Spirit, C, C2, C3, DC, при этом внешне на тот момент они для меня сильно не отличались, да и по характеристикам они были одинаковые. А там ещё разные года, цепь-кардан, разный пробег, который не поймёшь — много это или мало. Да и объявления с объёмом 1100 и 1300 постоянно попадались на глаза, которые некоторые также рекомендовали. Вообщем даже определившись с моделью мучений была масса.
Но постепенно я все же начал определяться: во первых только кардан, т.к. возиться с цепью ужас как не хотелось. Тем более, что в планах уже были дальние путешествия.
Отсюда, во-вторых: получался 2006 год выпуска и позднее, тк ранние модели почти все на цепи. Совсем бородатые года не рассматривал.
В третьих хотел прямой руль — наверно по аналогии с велосипедом, тк изогнутый был неудобен упиранием в бедро при поворотах.

И где то тут я увидел ЕГО!...Shadow 750 Spirit Black, он же Phantom и сразу влюбился в эту модель.

Выкрашенный в черный, кардан, прямой руль. Но БУ их почти не было, тк модель была относительно новая на тот момент, и ценник почти в 2 раза превышал мой бюджет- продавались они чуть-чуть дешевле, чем новый. Так что о нем мне оставалось только мечтать.
Закатав губу, я продолжил, искать из более дешёвых и ходовых на рынке моделей.

Параллельно, уже зимой, я записался на категорию А (В у меня уже была), и начал старательно учиться ездить на крохотной автопарковке бизнес-центра, где было выделено место для автошколы. Забегая вперёд, хочу сказать, что в большинстве автошкол не учат ездить, а лишь дают навыки сдать экзамен, поэтому крайне рекомендую, по возможности, идти именно в Мотошколу!

И так, июнь 2014. Прошёл год, как я болею мотоциклами, занятия в автошколе закончены и пришло время сдавать экзамены в ГАИ. Но тут оказывается, что моя временная регистрация не годится для сдачи в ГАИ, тк она «не совсем официальная». И хотя раньше с ней проблем не было, нужна официальная… а где ее взять, ума не приложу. Родственников и друзей со своими квартирами нет, все такие же «понаехавшие» как и я, снимают. Хозяйка квартиры в прописке отказала.

4 месяца я искал варианты и уже совсем было отчаялся. По прежнему ездил на мотослеты, но чувствовал себя там уже неуютно, когда на очередной вопрос „на чем ездишь?“, ответить мне было по-прежнему нечего, кроме „вот-вот планирую купить Шадовку»…

но тут двоюродная сестра с мужем купили квартиру и согласились меня временно прописать на полгода!!! Времени более чем достаточно, посчитал я…
Пока я получил заветную прописку, прошло ещё какое то время, и наступил октябрь.
Тут выяснилось, что моя школа, в которой я учился, уже перестала сдавать — последний экзамен в ГИБДД был «буквально на днях. Теперь только в следующем году». Но т.к. с 2015 года планируются серьезные изменения в сдаче по части практики, то скорее всего прийдется пройти обучение заново...F*CK!!!

Я снова начинаю искать выходы… и нахожу… вспоминаю, что когда то меня знакомили с парнем, который был “вроде как владелец» или «директор» Мотошколы. Нахожу через знакомых его телефон, звоню и… О ЧУДО! У них последняя сдача экзамена в этом «сезоне» через 4-5 дней, и он готов взять меня с собой! Если я конечно докажу, что вообще умею ездить, чтобы не позорить их репутацию в ГАИ.
Сказано — сделано! Договорились на следующий день. Тем временем уже вторая половина октября, но пока без снега и не очень холодно. Я жутко волнуюсь, т.к. уже почти полгода прошло с последнего практического урока. Кроме этого, оказывается ездить я буду в шлеме, куртке и перчатках, хотя в своей школе я учился исключительно в «гражданской» одежде: кофта-футболка, никаких перчаток и шлема. А это знаете ли, мягко говоря, СОВЕРШЕННО НЕ тоже самое. Я НИ РАЗУ НЕ ОДЕВАЛ ШЛЕМ!!! И ко всему этому, уже сильно вечер после работы, 22 часа и довольно темно. Но, несмотря на все это, я все же сносно откатываю необходимые фигуры на их площадке, и получаю согласие на сдачу экзамена с их выпускниками. И это последний мой шанс в этом году…по неизменённым правилам. И Я ДОЛЖЕН ЭТО СДЕЛАТЬ!

Экзамен в ГИБДД. 23 октября, холодно, температура ниже нуля, выпал снег. Теория сдана. И мы стоим на улице в ожидании своей очереди уже более 2 часов, потому что инспекторы заняты на «коробковых». Потом ещё час, пока принесли лопаты, и мы сами чистим себе площадку от снега и льда. СНЕГА И ЛЬДА, КАРЛ!!! И ещё какое то время, пока привезут мотоцикл от Мотошколы, т.к. сдавать на убитом «местном» экземпляре никто не хочет. Опущу подробности как был устроен заезд, но главное, что замороженный, усталый, голодный Я СДЕЛАЛ ЭТО!!! Я СДАЛ!!!
Потом, правда, было ещё несколько часов ожидания изготовления удостоверения, но это уже такие мелочи ))) Многие в начале дня предлагали «отметить» получение прав, но выходя из ГИБДД спустя 12 часов, сил уже ни у кого не осталось…

И так, я открыл категорию «А» (а с ней А1, B1 и М). Я стал на шаг ближе, чтобы стать байкером! Осталось дело за малым — купить мотоцикл ))).

Выбор уже был очень небольшой, в основном от коммерческих организаций, с их крайне недружелюбными ценами. Осенних «частников» разобрали.

И тут наступило 16 декабря 2014 года и «то», что произошло. Цены начали очень быстро взлетать вверх. Сначала коммерческие, за ними потянулись частники. Многие убрали предложения о продаже, в ожидании стабилизации курса и цен.

Моего бюджета хватало теперь разве, что на «цепь середины 90-х" с пробегом за 40-60 тыс.

Я был подавлен и разбит… появились даже мысли отказаться от всего этого………… видимо не судьба…

Но прошла зима… начинало теплеть…уже по привычке просматривал объявления о продаже мотоциклов, и чем ближе было к сезону, тем больше их становилось. Стали даже попадаться интересные экземпляры. Цены конечно были сильно выше тех, что были в прошлом году, но к их изменению уже как то более-менее привык.

«Черта с два» я все это брошу, подумал я… не для того столько всего преодолел!

Я влез в потребкредит…не без помощи своей второй половины, в мае 2015 у меня на руках была сумма, необходимая для покупки «кардана 2006 года и позднее с пробегом до 20 тыс.». Я договорился со «знакомым знакомой», который разбирался в мотоциклах, что он съездит со мной посмотреть, если появится интересный объект.

И я начал искать…к моему большому сожалению, летом цены только росли, и выбор был крайне ограничен. Понятно — сезон в самом разгаре. Я был при деньгах, но продолжал ходить по улицам города и пускать слюну на каждый мотоцикл…Я уже различал классы, узнавал различные марки мотоциклов «за километр»…я продолжал смотреть обзоры всех «чопперов» и не только, я пересмотрел все классические фильмы о мотоциклах от «Беспечный ездок» до «Путь в Палому», изучил репертуар The BossHoss и пересмотрел все их клипы, и не только их…я шерстил объявления каждый день и знал всех продавцов по городу на Avito, и мог сказать какая у них была цена в каждый из месяцев сезона. Но никак не мог найти «свой» байк: либо очень дорого и хозяин не соглашался на снижение цены, либо «знакомый знакомой» браковал байк — «что то с ним не чисто, не стоит брать», либо «только что забрали» в день осмотра, не смотря на договоренность с хозяином «зарезервировать» мотоцикл и снять объявление.

Сезон 2015 заканчивался, кредит выплачивался, а мотоцикла все не было…ЗААААА ЧТООООО СО МНООООЙ ТАААК?!?!?!?!?!

октябрь-ноябрь 2015 — очередной сезон просран…

декабрь 2015 — курс USD снова растет…я в районе 22.30 после работы по привычке продолжаю уже давно без всякой надежды заходить на Avito…и вижу ЕГО! SHADOW PHANTOM 2011 года с пробегом 5 000 км с сигнализацией и спинкой пассажира по цене, за которую продают обычно 2006-2007 год с пробегом 20-30 тыс. «без всего». Объявление выложено 4 минуты назад! )))
Да, это мой бюджет на мотоцикл + экип, да — время уже не приличное для звонков, но мне плевать! Звоню — договариваюсь со всеми: с продавцом и со «знакомым знакомой»… все готовы встретиться в назначенное время через «3-4» дня. Пока еще не верю в свое счастье, но не могу заснуть почти всю ночь…
За день до «через 3-4 дня» звоню продавцу, скрестив пальцы на удачу, но при этом морально готовый услышать «только что забрали», либо «мне предложили больше, готовы увеличить цену?»…но нет, ничего подобного я не слышу. Продавец по прежнему готов встретиться, и даже снял объявление о продаже. Но я все еще жду подвоха…

Окраина города, какие то гаражи без освещения, шутки «знакомого знакомой» насчет криминала и его фраза «надеюсь, ты НЕ взял с собой деньги?»…))) …получасовой осмотр, с осмотром каждого болта и долгожданный вердикт «уже не при хозяине»: «он как новый, за такую цены — брать однозначно». (Уже при оформлении в ГИБДД хозяин признался, что не изучил рынок и был шокирован такой быстрой реакцией на свое объявление, но уже не стал пересматривать цену, т.к. «ударили по рукам».)

Далее я договариваюсь с перевозкой мотоцикла с «тех самых» гаражей на место зимнего хранения, подтверждаю встречу с хозяином в ГИБДД для переоформления собственника, проезжаем полгорода с «уже бывшим» хозяином мотоцикла с заездом в несколько точек страховых компаний для оформления ОСАГО, без которой нельзя оформление передачи прав, получаю свой первый ПТС и спустя 10(!) часов выгружаю на место ожидания сезона…

Моему счастью нет предела! хожу как «дурак» с не исчезающей улыбкой на лице…восхищенные отзывы о Его красоте от байкеров, которые находились в тот момент на «Месте зимовки», когда привезли мой байк. Я не суеверный, но мне кажется мои мучения были вознаграждены — спустя долгих 2 года и множество проблем, я приобрел мотоцикл, о котором не смел мечтать! Мои эмоции не передать словами…Я СЧАСТЛИВ!!! Я СТАЛ БАЙКЕРОМ!!! Почти )))

P.S. Далее было мучительное ожидание сезона, школа обучения, именно, езде на мотоцикле, как в одиночку, так и с двоечкой, долгий выбор экипировки, поиск платной парковки ближе к дому, изучение окрестностей города, соседних городов, и даже миниЕвротрип по Финке и Эстонии на 3 дня. Сезон 2016 удался! Позади около 10 тыс. км, и ещё больше уже в планах на сезон 2017. Но это уже совсем другая история… =))

P. S.S. И да…впечатления о мотоцикле я так и не написал ))) Но это наверно тоже тема отдельного поста.