Вести.net: дроны-зомби и новое такси от "Яндекса"

Повальное увлечение последних лет — управляемые летательные аппараты, дроны, превращаются в важный — и опасный элемент окружающей нас техносферы. Индийский специалист по кибербезопасности Рахуль Саси обнаружил уязвимость беспилотников, работающих под управлением операционной системы ARM Linux, ей оснащены практически все пользовательские модели квадракоптеров, в том числе и популярные сейчас Parrot и DJI Phantom.

Уязвимость позволяет злоумышленнику заполучить полный контроль над дроном. В подтверждение своих слов Рахуль Саси написал особый вирус Maldrone, при помощи которого беспилотник можно не только угнать, но и использовать его в качестве переносчика заболевания. При желании можно собрать целую армию таких дронов-зомби. И защиты от вируса пока нет.

Вирус паразитирует на функции автопилота. Во время захвата квадракоптера происходит небольшая задержка, в ходе которой беспилотник теряет управление и неконтролируемо падает вниз. И если расстояние до земли недостаточно большое, квадракоптер не успевает стабилизироваться и разбивается.

Тем временем, повсеместное распространение пользовательских квадракоптеров вызывает все больше вопросов к регулировке воздушного пространства. Возникает нужда в аналоге ПДД — неких правил движения дронов. В первую очередь, для защиты граждан от случайно падающих на них с неба беспилотников — коммерческих или пользовательских. Однако недавние происшествия подсказывают, что защищать нужно не только граждан, а, помимо хакеров, к дронам неровно дышат и злоумышленники "старой школы".

Так, несколькими неделями ранее, пограничники США обнаружили квадракоптер, перевозивший наркотики через границу с Мексикой, а на прошлой неделе неавторизированный дрон приземлился на лужайке Белого дома. Для того, чтобы предотвратить подобные инциденты, производитель наиболее популярных пользовательских дронов — фирма DJI — обновила программное обеспечение своих беспилотников. Новая прошивка ограничит зоны действия квадракоптеров — запретит на программном уровне летать над правительственными объектами, в частности в центре Вашингтона, а так же над аэропортами, и через границу США.

***

"Яндекс" захватывает рынок такси. Компания купила облачный сервис "Рос.Такси" — российскую разработку, позволяющую таксопаркам принимать заказы, координировать работу водителей и вести отчетности. В Москве программа занимает около 60% рынка, а в России ей пользуются более 350 таксопарков. Вместе с сервисом "Яндекс" приобрел приложение "Таксометр", рассчитывающее стоимость поездки и связывающее водителя с диспетчером.

По информации "Яндекса", в Москве приложением оснащены более 15 тысяч машин. Свежие приобретения дополнят доминирующий на московском рынке сервис "Яндекс.Такси". Подробнее об этом — руководитель направления мобильных и программных продуктов "Яндекса" Тигран Худавердян: "В "Рос.Такси" есть много разных технологий, которые позволяют следить за качеством. Например, специальная система фотографирования номеров, которая сверяет, соответствует ли номер машины лицензии. Это уже является частью "Рос.Такси".

Кроме того, наличие нового сервиса и приложения "Таксометр" позволит "Яндексу" напрямую общаться с водителем, обучать его и следить за его манерой езды. Персональные сообщения с рекомендациями о том, как улучшить свой рейтинг, будут поступать в личный кабинет водителя.

Объединив сервисы в одно решение, "Яндекс" отправится занимать пустующий рынок автоматизированных таксопарков в регионы и страны СНГ. Для этого компания опустит цену на ежемесячную подписку на лицензию "Рос.Такси" за пределами Москвы до фактически бесплатной, как уверяют в компании. "В регионах и странах СНГ меньше десятой процента заказов делается онлайн, — отмечает Тигран Худавердян. — Маленькие компании, стартапы пытаются, но ничтожно, и в привычку это не вошло ни у кого".