«Они теперь в ФАС на ФАС побегут жаловаться, что ли?». «Базэл-Аэро» снова не нравятся условия получения акций пермского аэропорта

ПЕРМЬ, 25 декабря, РИА ФедералПресс. Компания «Базэл Аэро» вновь недовольна условиями, на которых предлагается инвестировать в пермский аэропорт, и называет правила отбора «квазиправовыми». Об этом «ФедералПресс.Приволжье» сообщили в пресс-службе компании.

ПЕРМЬ, 25 декабря, РИА ФедералПресс. Компания «Базэл Аэро» вновь недовольна условиями, на которых предлагается инвестировать в пермский аэропорт, и называет правила отбора «квазиправовыми». Об этом «ФедералПресс.Приволжье» сообщили в пресс-службе компании.

Ранее компания Олега Дерипаски заявляла о намерении участвовать в этом отборе вместе с «Аэропортами регионов» и «Новапортом». При этом, задолго до объявления условий торгов, в компании заявляли, что опасаются ограничения конкуренции на конкурсе.

Объявленный 23 декабря отбор в компании считают возможной «реализацией прежней незаконной схемы отбора инвесторов на реконструкцию Международного аэропорта Пермь (МАП). Концепция, предложенная Корпорацией развития Пермского края, носит, по мнению «Базэл», «квазиправовой» характер, сознательно выводя механизм отбора из-под специальных порядков регулирования, закрепленных в законодательстве», что «будет существенно затруднять оспаривание итогов отбора его участниками».

Основная претензия «Базэла» заключается в том, что предложенное КРПК использование схемы вексельного финансирования проекта, опасно тем, что инвестор будет вправе в любой момент передать векселя третьему лицу, «не связанному условиями инвестиционного соглашения между инвестором и Пермским краем, которое будет вправе осуществлять взыскание долга в ущерб проекту. Учитывая, что должником по векселям будет являться МАП, возникает риск обращения взыскания на имущество аэропорта». Интересно, что схема, по которой «Базэл Аэро» предлагал реализовать инвестпроект в Большом Савино в 2013 году, была гораздо проще – компания фактически предлагала просто продать акции аэропорта инвестору.

Собеседник, близкий к правительству Пермского края, просмотрев сообщение «Базэла», удивился тому, как «сильно компания переживает за интересы Пермского края»: «Странная претензия – не к самому конкурсу и условиям, а к тому, что «может вдруг случиться потом». Защита аэропорта от таких действий будет прописана в дополнительных документах, которые будут подписаны с инвестором. В случае фактически прямой продажи акций, которую на первом конкурсе предлагал «Базэл Аэро», никаких гарантий того, что инвестор что-то построит, а не растащит аэропорт по кусочкам или не будет его использовать в сегодняшнем состоянии (это, кстати, приносит доход), вообще нельзя предусмотреть».

«Положение по отбору инвестора не предусматривает гарантии возврата акций и имущества аэропорта в случае невыполнения обязательств инвестора, что создает угрозу утраты контроля Пермского края над МАП», говорится в сообщении «Базэл Аэро». «Гарантии по возврату акций и не должны быть прописаны в положении. Гарантии будут прописаны в инвестсоглашении, которое КРПК подпишет с победителем отбора. Без этих гарантий не было бы никакого смысла весь этот огород городить», - отвечает наш собеседник.

Вспоминая решение ФАС РФ по прошлому отбору, в «Базэл Аэро» говорят о том, что проведение отбора по предлагаемой КРПК процедуре будет «фактически означать реализацию прежней незаконной схемы», призывая провести честные конкурентные торги «соответствии с действующим законодательством на основе объективных критериев». «По сути, сегодня речь и идет о торгах – победит тот, кто предложит больше денег за акции. Чем не объективный критерий? - говорит наш собеседник. – Да, у нас жесткие требования к участникам, но это не значит, что они не объективные. Если вы не проходите по этим требованиям – выручки маловато или опыта не хватает, или не в состоянии реализовать наш проект - вы так и скажите. А называть «незаконным» и «квазиправовым» документ, согласованный в ФАС России – вообще за гранью. Они в ФАС на ФАС побегут жаловаться, что ли?».

Напомним, позавчера «Корпорация развития Пермского края» объявила отбор инвестора для строительства нового пассажирского терминала в пермском аэропорту. Это уже вторая попытка – первая имела место весной 2013 года, и закончилась отменой результатов торгов по требованию ФАС России. Начальная цена 75-процентного пакета акций аэропорта, принадлежащего КРПК, составляет 770 млн рублей.