Около 300 жителей посёлков Могзон, Загарино и Улётка Хилокского района Забайкальского края в открытом письме пригрозили губернатору региона Константину Ильковскому протестными мероприятиями в случае отмены электричек сообщением Хилок – Могзон. Письмо опубликовано 25 декабря на сайте газеты «Забайкальский рабочий».
Власти края с 1 января сузили список маршрутов для обслуживания Забайкальской пригородной пассажирской компании (ЗППК),
отменив четыре пары электричек, в том числе по направлению Могзон – Хилок.
«Каждый день из вышеперечисленных поселений в Хилок выезжают 50-60 жителей по различным вопросам (это больница, Сбербанк, на работу, оформление различных документов). В выходные дни приезжают и уезжают студенты, которым в электропоезде из четырёх вагонов не хватает мест. У нас одно требование – это возврат электропоездов, в противном случае, мы оставляем за собой право провести протестные мероприятия по данному вопросу с обращениями в вышестоящие инстанции», - говорится в открытом письме.
В письме, помимо жителей, представлена и позиция совета депутатов Могзона.
«Переход на автотранспортное обслуживание населения по маршруту Могзон – Хилок, как предлагают руководители минтерразвития - это «смерти подобно», кто из этих руководителей проезжал на автобусе по этой автодороге? Где забота о людях? Кто возьмёт на себя ответственность по такой автодороге возить людей?Мы неоднократно обращались в различные инстанции края по этому вопросу, но ни одного ответа не было получено, и отсюда напрашивается вывод, что жители отдалённых от краевой столицы поселений никому не нужны!» - цитируется в газете письмо.
В конце 2010 года правительство РФ передало организацию железнодорожных пригородных перевозок в полномочия регионов. С 2011 года Забайкальский край в связи с этим начали обслуживать пригородные компании — первый год «Краспригород», в дальнейшем — ЗППК, созданная регионом и РЖД. Так как экономически обоснованный тариф был слишком высок региональные власти с помощью РСТ устанавливали тариф в несколько раз ниже, и на них автоматически ложилась обязанность компенсировать выпадающие доходы ЗППК. Региональные власти ежегодно закладывали на эти цели чуть больше 100 миллионов рублей, которых не хватало. В итоге у края перед компанией рос долг, который составляет уже около 2 миллиардов рублей.
Региональные власти после безрезультатных обращений к федеральным властям в бюджет на 2015 год отказались закладывать компенсацию на электрички, а РСТ 16 декабря
утвердила предельно максимальные тарифы на проезд в пригородных поездах Забайкальского края, которые сняли с властей края обязанность покрывать выпадающие доходы и должны с 1 января в среднем в пять раз увеличить цены.
Со слов гендиректора Забайкальской пригородной пассажирской компании Николая Гаджалы, новые тарифы приведут к
закрытию пригородных перевозок уже к середине января. Губернатор Забайкальского края Константин Ильковский, комментируя ситуацию с электричками,
заявил, что регион отказался покупать «Запорожец по цене красивого Мерседеса», который предлагали РЖД.
